RESTAURO CASAL BOSS K168

Boas

Eu por acaso a jantes que estou a reparar também me pareciam mais com o bronze do que com dourado.
Mas nem ligei porque já estavam pintadas e mais que pintadas, mas a cor original parecia-se muito com essa.

De qualquer maneira vou pintalgas com a GK1 agora.

Bruno Carnaz escreveu:

Boas

Eu por acaso a jantes que estou a reparar também me pareciam mais com o bronze do que com dourado.
Mas nem ligei porque já estavam pintadas e mais que pintadas, mas a cor original parecia-se muito com essa.

De qualquer maneira vou pintalgas com a GK1 agora.

É preciso ter em atenção que pelo que li na nete há duas versões da cor GK1, há uma mais clara e uma mais escura.

boas sr jose pinto
vou mesmo agora buscar tintas auto.
logo q possivel ja lhe deixo informaçao..........................compts

ca deixo entao o esclareçimento e verificaçao perante o catulugo :
2 pratos de cor diferente e anos




1 prato do ano 93......2 prato de 88



este e ; cold.metalic subaru ref;( 23335) marca de tinta; ( spies hecker )




esta e mais clara embora nao aparente muito pela foto ; clio williams ref; ( 17628 ) marca de tinta ( spies hecker )

tintas acrilicas de 2 componentes.. para dar em spry ou pistola q e o mais aconselhavel
tintas celolosas e sinteticas nao recomendo.. alem de ser mais baratas nao tem resistencia.
espero nao tar por engano a querer enduzilo em erro. se estiver tb peço q me retifiquem. s pretender mais informaçao disponha
compts

Ora aqui vai fotos fresquinhas ,eu sei que é disto que o pessoal gosta

[quote=
1º a foto que mostra o deposito dá ideia que está maçado mas nada disso apenas reflexo da foto
2º o barril da cerveja infelizmente está vazio

Ja está com um bom andamento, aguardo mais fotos do restauro.

espectacular , mas e impressão minha ou o comutador de luzes esta do lado errado do suporte da manete

f nunes escreveu:

espectacular , mas e impressão minha ou o comutador de luzes esta do lado errado do suporte da manete

Obrigado pelo reparo, mas eu também tou na duvida porque me parece que do lado oposto e dado que o acelerador é rápido a entrada do cabo vai passar por cima do comutador, mas tou aberto ao dialgo

Obrigado pelo reparo, mas eu também tou na duvida porque me parece que do lado oposto e dado que o acelerador é rápido a entrada do cabo vai passar por cima do comutador, mas tou aberto ao dialgo[/quote]
Nunes veja esta foto que está na net, repare na posição do comutador


O meu está na mesma posição , também esta poderá estar errado. Estou é com problemas de espaço o volante parece ser curto

pois com este conjunto torna se curto . estes suportes de manete costumam ser usados com este comutador



mas eu se a manete trabalhar sem bater no comutador acho que ficava melhor dentro , caso bata assim também não fica muito mal , e apenas a minha opinião

como não são os comandos originais a diferença nota se sempre

Boas s jose pinto
esta mais umas horitas em volta dela e ja pode gozar o verao
na questao das manetes sou da opniao e o fiz tb de meter o comutador entre o punho e a manete.
continaçao de bons resultados

Muito fixe sim senhor, já agora esses amortecedores foram comprados onde? É que só me arranjam com a mola em cromado!

vitorlourenco82 escreveu:

Muito fixe sim senhor, já agora esses amortecedores foram comprados onde? É que só me arranjam com a mola em cromado!

desculpa Vitor só agora é que reparei na tua questão , os amortecedores comprei em Valongo, o nome da casa não sei , mas se ainda não estás servido , diz que eu digo te onde é

Isso tá a ficar 5***** Sr. José Pinto

Na minha opinião o comutador está no sitio certo pelo menos na minha é assim que está

Ultra escreveu:

Isso tá a ficar 5***** Sr. José Pinto

Na minha opinião o comutador está no sitio certo pelo menos na minha é assim que está

Obrigado ultra mas diz aí , não tivéste problemas de espaço, noto que fica pouco espaço para o punho entrar todo , ou o meu guiador não é original ,e é mais curto, também tenho a dizer que se repararem na primeira foto antes do restauro as manetes são diferentes os comandos são feitos na propria manete pelo esquema de teclas ,ora isso ocupa menos espaço , e tenho na ideia que esse tipo de montagem é original da casal boss fundador

jose pinto escreveu:

Ultra escreveu:

Isso tá a ficar 5***** Sr. José Pinto

Na minha opinião o comutador está no sitio certo pelo menos na minha é assim que está

Obrigado ultra mas diz aí , não tivéste problemas de espaço, noto que fica pouco espaço para o punho entrar todo , ou o meu guiador não é original ,e é mais curto, também tenho a dizer que se repararem na primeira foto antes do restauro as manetes são diferentes os comandos são feitos na propria manete pelo esquema de teclas ,ora isso ocupa menos espaço , e tenho na ideia que esse tipo de montagem é original da casal boss fundador

É mm assim... fica quase em cima da parte que faz curva é produto nacional my friend

Hoje vou dar por terminado a montagem do motor , mas antes de o colocar no quadro vou fazer um ensaio fora , não vá o diabo tecelas , cotinuo na duvida da folga da embraiagem assunto que expos noutro topico, tenho o carburador todo desmontado metido em petroleo Hoje vou montar no motor levou um gigler novo e ando a ver se arranjo o tubo venturi mas não é facil os carburadores Bing já não se fabricam

Aqui ficam 2 fotos, não dá pra ver mto bem, mas é o que se arranja

Ultra escreveu:

Aqui ficam 2 fotos, não dá pra ver mto bem, mas é o que se arranja

Obrigado Amigo , realmente é essa ideia que tenho . Agora a tua maquina está linda , fico na ideia que nem andas com ela para não a sujar , , mas diz aí para mim , foste tu que restauraste o motor ou foi numa oficina ? o Braço da embraiagem a folga é grande , achas nomal ?

Ultra escreveu:

Aqui ficam 2 fotos, não dá pra ver mto bem, mas é o que se arranja

O Ultra sou eu que estou a ver mal ou o teu comutador das luzes não está como o outro

Na do José Pinto ele tem punho-manete e comutador
Na do Ultra tem Punho-comutador e manete

jose pinto escreveu:

Ultra escreveu:

Aqui ficam 2 fotos, não dá pra ver mto bem, mas é o que se arranja

Obrigado Amigo , realmente é essa ideia que tenho . Agora a tua maquina está linda , fico na ideia que nem andas com ela para não a sujar , , mas diz aí para mim , foste tu que restauraste o motor ou foi numa oficina ? o Braço da embraiagem a folga é grande , achas nomal ?

Não ando com ela pq não tenho tempo é o que faz ter mtos "vicios" este ano só andou em Fátima, ainda no Sábado pensei em fazer uma maluqueira e ir com ela até Laundos, mas arrependi-me, tinha que sair de casa 1h mais cedo e a minha mulher não queria levar o 2cv sabes como é tem medo de estragar(ainda bem )

Eu desarmei o motor e comprei o material, mas na altura de montar levei-o a um mecanico meu amigo, essa folga sinceramente não me recordo e por isso é que ainda não respondi...

O Ultra sou eu que estou a ver mal ou o teu comutador das luzes não está como o outro

Na do José Pinto ele tem punho-manete e comutador
Na do Ultra tem Punho-comutador e manete
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Bem observado , é claro que não está igual o ultra está a tentar meter os dedos pelos olhos dentro

jose pinto escreveu:

O Ultra sou eu que estou a ver mal ou o teu comutador das luzes não está como o outro

Na do José Pinto ele tem punho-manete e comutador
Na do Ultra tem Punho-comutador e manete

Bem observado , é claro que não está igual o ultra está a tentar meter os dedos pelos olhos dentro [/quote]

Txiiiiiiiiiiiiiii que nabo dassssssssssss

Óh Sr. José Pinto peço imensa desculpa eu acho que a minha está correcta, pelo menos era assim que estava antes do restauro, como se vê pela foto...


que nabo

Txiiiiiiiiiiiiiii que nabo dassssssssssss

Óh Sr. José Pinto peço imensa desculpa eu acho que a minha está correcta, pelo menos era assim que estava antes do restauro, como se vê pela foto...


que nabo
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HÒ caro Amigo que eu saiba NABOS são os "gaijos" de Gondomar de S.Cosme