Restauro Casal Boss K168

F Nunes escreveu:

desculpa esqueci me de carregar a foto


e dois pequenos reparos, deves meter no pedal de kick 1 borracha igual a do pedal de mudanças e usar macarrão cinza na instalação e bicha cinza nos cabos

O "kicks" foi também habilidade do "criativo". Tenho o meu e a borracha nova correcta claro.

pode dar se o caso de eu estar errado mas neste modelo eu uso macarrão cinza e bicha cinza

se for possível preciso de uma ajuda tua ou de outro casaleiro, em principio vou precisar de um par de raspadores desses se souberes onde encontrar e valor agradeço

Bom trabalho

Boa tarde,

É com prazer que vos apresento as minhas 2 peças que tinhas sido raptadas.
Obrigaram a uma missão complexa e perigosa como é normal em situações destas.

A porca central da K168


O guiador original da k168




Estão salvas!! Ufa...

Abraço
Mota

Agora a apresentação de algumas pecas novas ou restauradas que chegaram ontem:









E muitas outras miudezas necessarias á montagem...

Abraco
Mota

excelentes noticias continua o excelente trabalho

Olá,

O que achas destas imagens?







Abraco
Mota

espectacular, é original esse casquilho passa corrente ?

Quero acreditar que é o original sim.
comprei a motoreta mais original e completa que o joao redondo conseguiu localizar em 4 anos.

Mas o que queria que visses era a folga lateral que existe . Ele tem cerca de 5mm de liberdade porque pelo que vejo o anel de borracha da aranha que segura o motor daquele lado estava comido. Agora que o Carlos me mandou o novo vejo que este poderia tirar aquela folga.
O que achas?

sim deves montar o novo, neste caso eu costumo deixar cerca de 1mm de folga para este casquilho poder rodar, ao invés de caso a corrente roçar gastar o casquilho

OK!

Com o novo casquilho de borracha a folga que calculei existir depois será essa. O meu original está "comido" e por isso existe esta folga excessiva.
Vou retirar o braço traseiro de novo e substituir a borracha desse lado. A outro estava intacta.

Abraço
Mota

fixe essa borracha passa corrente

Olá a todos,

Finalmente arranjei tempo para desmontar o braco traseiro para montar casquilho de borracha novo e corrigir a folga do passa corrente.

Aqui ficam imagens:

Com casquilho de borracha novo o passa corrente nao cabia... Brrr...





Depois de tirar medidas meticulosamente e fazer algumas previsões com base na fé de qual o resultado depois de apertado o braço traseiro... Resultou assim...





Ficou com meio milímetro de folga e a rodar muito bem e solta. Mas sem ter para onde "fugir".

Depois, para descomprimir, e descansar as costas que ficaram ressentidas da força feita para meter ao sitio a aranha com casquilho de borracha novo, montei a buzina...





Abraço
Mota

Excelente trabalho, excepto um pormenor, o casquilho da ponta da tranca de Direcção deveria ter ficado cromado

Olá Nunes,

Eu ja reparei que o pintor do meu pai é dos "bons".
O que devo fazer para corrigir? Aquilo sai com facilidade para limpar?

esse é um pouco difícil de tirar sem acabar por danificar a pintura, retirando o canhão da fechadura e a suspensão, tenho uma peça feita com base numa que o nosso Grande mestre Carlos me descreveu e que talvez sendo protegida com borracha resulte e ate nem faça estragos, vou enviar ta

Mais um pouco de trabalho ...

sim senhor estou a gostar de ver, eu tinha montado o conta km antes do farol e só fecho o farol depois de confirmar as luzes

So esta apontado. Tenho que refazer a parte eléctrica e ligar tudo.

E tenho que restaurar o conta km. Nao esta como eu pensava. Testei bicha nova nele e no acessorio da roda e tudo esta perfeito e funcional. Mas esta feio. Ha material para restauro? Borracha entre carcaça e anel cromado? E o anel cromado?

se fosse meu enviava ao Carlos, ou trocava por um dos que ele costuma ter restaurados = novo

Entao assim sera! Vai junto com o assento amanha!

Mas agradeço toda e qualquer recomendacao da melhor forma de montar e melhor sequência de montagem.
Isto nas motos é uma estreia para mim.

nao é fácil pois vai se montando consoante da jeito, tens estado a trabalhar muito bem, esta na altura de pensares no próximo modelo Casal que vais restaurar

Tenho muito pouco tempo com o trabalho quase senpre fora toda a semana e a minha doente para cuidar ao fds.
Isto são módulos de 45 a 90 min de trabalho.
Por vezes o tempo para so a analisar fotos da desmontagem e preparar ferramenta e material.

Abraco e obrigado pela força.

Mais 45 min...







Guardalamas da frente:
O suporte da frente ainda deu para apertar apesar de nao centrar bem o guardalamas
O suporte de tras esta bastante longe das furações ideais. Tenho que pensar como vou corrigi-los... Ou voltar aos meus velhinhos... Humm