Restauro Casal k168 1978

Pois o meu é mais parecido com o último amigo F Nunes. Ja lhe fiz alguns reparos. Ia deixar para o fim mas aqui vai, que a miúda está quase vestida...
Realmente ainda mais contente fico por terem "sobrado" só estas peças...
Ehehehe....

sim a maioria era cinza, eu prefiro o grafismo preto
para já nao sobra nada esta tudo identificado, logo ao longo do processo perdeste peças

F Nunes escreveu:

sim a maioria era cinza, eu prefiro o grafismo preto
para já nao sobra nada esta tudo identificado, logo ao longo do processo perdeste peças

Ahahah... Grande verdade...
Aliás há umas coisinhas que se perderam pela zincagem. Anilhas e porcas. Mas algo que substitui.
E a miúda ainda não andou portanto bem pode estar a faltar algo que ainda não me tenha apercebido...

Very Gud ou quase as tampas devem ser pintadas fora

os fios do motor nao foram cortados o que é excelente basta substituir o macarrão

a borracha do pedal de kick devias meter nova

na corrente continua a massa/neutro é feita no ponto metalico mais proximo/chassis com cabo/fio preto
para fazer juncao/derivaçao usa se barra de ligadores
do motor sai 2 cabos
1 Azul para a bobine exterior
1 Amarelo alimentaçao de luzes e busina
ambos devem seqguir para a traseira do motor, normalmente encontram se cortados na saida do motor com ligador  deve se fazer emenda para ficarem continuos ate a derivaçao dentro do quadro
o Azul sai para a bobine e para o comutador ( para simplificar para dentro do farol e depois deriva ao comutador )
do Amarelo sai 1 param o interruptor de stop  e 1 para o farol
a saida do  interruptor de stop  regressa a barra derivaçao de onde sai para o farolim traseiro
mais um para alimentaçao de minimos que vem do farol
cabos a fazer cores opcionais
da barra de derivaçao ao interruptor de stop
1 branco /liga ao amarelo e no interrupor
1 cinza /liga no interruptor e regressa a barra segue para o farolim lampada de stop
da barra de derivaçao ao farolim
1 verde /minimos
1 cinza /stop
da barra de derivaçao ao farol
2 azul para evitar passa 2 conjuntos de macarrao  ( na zona da bobine abre se o macarrao/pequeno corte para sair 1 cabo Azul que liga na bobine )
1 amarelo
1 verde
no farol liga se as pontas numa barra de derivaçao
Busina
1 amarelo liga na buzina e liga ao amarelo do motor
1 preto liga na buzina e vem oa farol, segue parta o comutador
comutador
Azul botao lateral
preto botao de pressao superior
amarelo alimentaçao de luzes
verde minimos
castanho medios
vermelho maximos
ver foto



1 - Amarelo
2- Verde
3-Castanho
4.Vermelho
5- preto
6- Azul

agora vou tentar fazer diagrama dos cabos

F Nunes escreveu:

Very Gud ou quase as tampas devem ser pintadas fora

os fios do motor nao foram cortados o que é excelente basta substituir o macarrão

a borracha do pedal de kick devias meter nova

Obrigado Nunes.
Sim, as tampas foram pintadas fora do motor. Primário e tinta de final.
A borracha vai nova sim. Aquilo já está rijo como pedra. É um vedante basicamente.

F Nunes escreveu:

na corrente continua a massa/neutro é feita no ponto metalico mais proximo/chassis com cabo/fio preto
para fazer juncao/derivaçao usa se barra de ligadores
do motor sai 2 cabos
1 Azul para a bobine exterior
1 Amarelo alimentaçao de luzes e busina
ambos devem seqguir para a traseira do motor, normalmente encontram se cortados na saida do motor com ligador  deve se fazer emenda para ficarem continuos ate a derivaçao dentro do quadro
o Azul sai para a bobine e para o comutador ( para simplificar para dentro do farol e depois deriva ao comutador )
do Amarelo sai 1 param o interruptor de stop  e 1 para o farol
a saida do  interruptor de stop  regressa a barra derivaçao de onde sai para o farolim traseiro
mais um para alimentaçao de minimos que vem do farol
cabos a fazer cores opcionais
da barra de derivaçao ao interruptor de stop
1 branco /liga ao amarelo e no interrupor
1 cinza /liga no interruptor e regressa a barra segue para o farolim lampada de stop
da barra de derivaçao ao farolim
1 verde /minimos
1 cinza /stop
da barra de derivaçao ao farol
2 azul para evitar passa 2 conjuntos de macarrao  ( na zona da bobine abre se o macarrao/pequeno corte para sair 1 cabo Azul que liga na bobine )
1 amarelo
1 verde
no farol liga se as pontas numa barra de derivaçao
Busina
1 amarelo liga na buzina e liga ao amarelo do motor
1 preto liga na buzina e vem oa farol, segue parta o comutador
comutador
Azul botao lateral
preto botao de pressao superior
amarelo alimentaçao de luzes
verde minimos
castanho medios
vermelho maximos
ver foto



1 - Amarelo
2- Verde
3-Castanho
4.Vermelho
5- preto
6- Azul

agora vou tentar fazer diagrama dos cabos

Isto vale ouro....
Sem palavras grande Nunes...

bom trabalho mas o cinza deveria ser mais escuro acetinado ( pormenores/perfecionismo /original)

o diamante vem a seguir estou a tratar dele ( nao fosse a falta de jeito para o desenho já estava feito e muito melhor )

rir nao vale, como ficou muito sobreposto vou fazer outro por fases

evitar a sobreposição e muito complicado

descrição de fabrico de chicotes/conjunto de cabos dentro de cada macarrão

1- motor /barra de derivação só meter macarrão novo Azul x Amarelo

2- barra de derivação x interruptor de stop Branco x Cinza

3- barra de derivação x farolim Cinza Verde

4- barra de derivação x barra de derivação Farol 2 Azul 1 fica na Bobine x Amarelo x Verde

5- Buzina x barra de derivação Farol Amarelo x Preto

6- Comutador de luzes x barra de derivação Farol Amarelo x Verde x Preto x Castanho x Vermelho

Macarrão cinza

terminais fêmea e capas

Amigo F Nunes.... Devo admitir que me comecei a rir.... Mas por ter (acho eu) conseguido montar a instalação elétrica com a tua ajuda... É pá.... Mesmo (espero eu) estando bem, vale no mínimo mais uma Super para ti...
Vou fazer aqui o upload das imagens para confirmar contigo. As cores não são exatamente iguais (Também era o que faltava... eheheh). Mas as cablagens ainda são as originais. Se a "coisa" estiver bem montado depois para mim será muito mais fácil, já que vou substituindo uma cablagem antiga por uma nova de cada vez.
Entretanto já coloco aqui o resultado.
Mesmo porque na lampada tenho 7 ligadores. Dois deles deduzo que sejam os ligam os médios e o máximo. Mas há um (penso ser a terra) que não tenho lá nada conectado. Será assim?

eu já sabia

as cores sao irrelevantes, a mesma instalação pode ser feita de N maneiras diferentes o importante é funcionar, normalmente trabalha se pela máxima economia  ( mínimo de material e mão de obra ) eu por vezes
prefiro nao cortar ao máximo pensando nas possíveis reparações

Boa nesse caso eliminas a barra de derivação do farol nesse casquilho normalmente nas pontas Máximos e Médios ao centro massa neste a quem nao use fio pois a mola de fixação faz esse trabalho eu prefiro passar um fio
ao farol / falta de massa = falta de luz

ao mexer na instalação cuidado com os choques desliga o quadro primeiro

ps: uma dica quando comprares os fios compra com secção de 1mm ou no máximo de 1.5 mm superior dificulta a passagem no macarrão, outra dica para facilitar mete vaselina nos fios ou pó de talco

se encontrares macarrão e bicha cinza avisa pois nao tenho conseguido arranjar

Ora pois claro... A primeira coisa que fiz foi mandar a luz de casa a baixo para trabalhar em segurança...

Então aqui vão as minhas fotos com os números feitos por ti numa das fotos que volto a colocar aqui....
Os números encontram-se com a cor que sai o fio do permutador de luzes no guiador.

Portanto:
1 - Amarelo
2 - Vermelho
3 - Branco
4 - Cinza
5 - Azul claro
6 - Preto

A sequência ligada está da seguinte forma:
1(Amarelo), vai ligar ao fio azul do pedal do travão e ao fio amarelo do motor, e buzina.
2 (vermelho), vai ligar ao fio azul do farol de trás.
3(Branco), vai para um dos lados do farol da frente.
4( Cinza), vai para o outro lado do farol da frente.
5(Azul claro), vai ligar á buzina.
6(Preto), vai ligar à bobine com o fio azul do motor.






O que te parece???....

devias ter mandado o pt da edp ao chão para nao correr riscos

a eletricidade é uma coisa impressionante nao se vê nao tem sabor nao se ouve e neste caso nem se sente, mas esta la e faz funcionar tudo

que grande confusão que aqui vai, mas parece me que poderá funcionar também

o ideal quando fizeres a instalação nova será fazer por secções/chicotes evitando usar a mesma cor num circuito para facilitar a identificação

1(Amarelo), vai ligar ao fio azul do pedal do travão e ao fio amarelo do motor, e buzina./ ok alimenta tudo
2 (vermelho), vai ligar ao fio azul do farol de trás./ ok mínimos
3(Branco), vai para um dos lados do farol da frente./ ok máximos
4( Cinza), vai para o outro lado do farol da frente. / ok médios
5(Azul claro), vai ligar á buzina. / ok massa
6(Preto), vai ligar à bobine com o fio azul do motor. / ok corte de corrente

código de cores criado por mim

Preto Massa
Azul circuito de ignição
todas as outras cores circuito de consumidores

tento usar cores diferentes em todos os circuitos

ignição 1 circuito

alimentação de consumidores 1 circuito

luzes 3 circuitos luz da frente, luz de trás, stop

buzina 1 circuito

comutador de luzes 1 circuito ( este é o único que faço mistura de cores corte de corrente azul e alimentação de luzes amarelo )
nunca falha e qualquer pessoa consegue trabalhar facilmente na instalação

já fiz instalação minimalista com uma só cor no fim nem eu conseguia identificar o que quer que seja mas funcionou
fios passados por dentro dos tubos do quadro, micro interruptores escondidos, lâmpadas led etc... ate parecia wireless, tudo tao bem escondido que para reparar avaria tinha de desmontar quase tudo, para mudar a vela
primeiro tirava o deposito extremamente pratico com esta bom de ver

   

Excelente então...
Vou iniciar a pesquisa do macarrão e das bichas por esta zona. Se encontrar aviso.
É verdade. O switch do travão leva duas porcas ou só uma e fica a sobrar a segunda para outro local?

Ui agora é que foi , é impressão minha ou este pedal de travão foi pintado

Ok obrigado

leva as 2, esta correto

as pernas do troço sao para abrir

Foi pintado sim senhor...
Porque aqui o "G" feito banana pensava que era pintado antes de ter encontrado este grande fórum... ‍�
Agora já está... Numa próxima vai para a zincagem...
Pernas do troço a serem abertas neste momento... Ehehe...
Encontrei macarrão preto e bichas pretas....
Se bem que o que tenho aqui são cinzas. Devia ser para condizer com os guarda lamas na altura (e o pedal de travão)...
Na falta de cinza lá terá de ser preto.
Mas ainda não comprei nada. Irei ver numa outra oficina que também tenho aqui relativamente perto.

Sem comentários, mais uma Super Bock

ok

neste modelo ano usava cinza

nada de preto

eu também ando a procura

Então siga na montagem. Irei instalar agora com as instalação original e bichas originais. Preciso de ver a miúda.... E depois irei procurar essas peças para substituição.
Os cabos já os lubrifiquei portando darão ainda o seu propósito.
Recorda me por favor de onde é aquela peça metálica que dizes será das mudanças?
É na manete das mudanças? Ou mesmo motor? Não dou com o sítio...

boas continua a montagem, esta deveria ser dentro do motor mas o furo nao corresponde deveria ser semi oval, tenho de ir confirmar num dos meus

Afinal havia outra e eu estava completamente a leste do paraíso

na foto a peça que marquei 1 é a que eu achava ser essa mas nao é

a 2 é o tubo que esta a sobrar

e 3 o seletor onde ambas deveriam trabalhar o tubo onde marquei por fora do cárter e a patilha no fundo apertada com a porca por dentro do cárter

provavelmente vão sobrar ambas pois nao me lembro delas nesse motor ou nessa mota, guarda depois vê se

E ontem acabei por descobrir de onde é a peça tipo aranha. Encaixa na manete de velocidades para prender o punho na velocidade correta.