Restauro Casal k168 1978

Mas como nem tudo são rosas. Comecei a limpar melhor o motor. Feito Xico esperto resolvi tirar os segmentos (que estavam em excelente estado) para limpar melhor a reentrância onde eles trabalham. Resultado.... Parti-os.
Agora basta comprar novos ou é devesse também trocar pistão?
É que estavam mesmo com bom aspeto. O cilindro onde o postal anda é um espelho, nem um risco tem. A cabeça do pistão imaculada...tinha de inventar... ‍�
Ao menos não me caiu nada para o interiorer do motor.

xii pois é bem me parecia familiar aquele formato mas fui tramado pelo tamanho que parecia maior e nesse caso o tubinho M8 se bem me lembro trabalha nessa peça

desta fico eu a pagar a Super Bock

do mal o menos, compra segmentos e mete, mas atenção ao tipo de segmento poe foto do pistão onde seja visível os pontos

nesse caso devem ser 2 em U mas podem ter ponto lateral ou central, ou poderá dar se o caso de já ter levado 1 pistão com o segmento de cima em L

É lá.... Uma super a abater na conta...
🤪
Sim senhor. Amanhã seguirão fotos do dito cujo.
Obrigado Nunes...

Ora muito boa tarde caríssimos casaleiros....

FINALMENTE!!!! FINALMENTE!!!! Finalizei a minha menina.  
É com um enorme gosto e satisfação que vos apresento as seguintes imagens.
Apesar de ser um modelo fácil de restaurar por ter poucos componentes, o tempo que uma pessoa dispõe para estes projetos faz com que se demore quase um ano a concretizar. Mas já está.
E muito foi conseguido graças a este fabuloso fórum e membros que nele existem. Como não poderia deixar de ser, tenho que agradecer de uma forma muito particular ao F Nunes. Incansável, dedicado e com um nível de conhecimento que até “arrepia”. Em quantas Super Bock é que te fiquei a dever mesmo????  
Existirão certamente detalhes nesta jovem quarentona que poderão não estar ao nível da exigência de restauros “profissionais”, mas ei… foi o meu primeiro e foi feito por mim…. Que orgulho!!!

Andar com ela pelas nossas estradas Portuguesas a fora se já era especial, então agora….

Muito muito obrigado.
 Rúben  

acabo de acrescentar 2 e perdoar outras 2

Buzina a olhar para o chão e punhos Lusito nao da para perdoar

falta um passa fios de borracha no guarda lamas de trás e falta as tampas vermelhas nos pratos de travão essas perdoo mas

as tampas vermelhas, foles o Carlos Martins deve ter tal como os Punhos Casal e mesmo o passa fios que também encontras facilmente numa casa de borrachas

É pá... Não perdoas...
Ora a buzina não dá para dobrar. Se a dobrar fica a bater no canhão da fechadura e limita a viragem do guiador para a direita.
Os punhos.... bem que me parecia que quando os comprei perguntei ao vendedor se estes eram os originais. E responderam-me logo que sim. Mas achei estranho...
Agora é um treta. Estão instalados e não os consigo devolver.
Quando te referes ao passa fios de borracha é uma "anilha" de borracha para encaixar no guarda lamas?
As tampas vermelhas é que não estou a ver o que é. Tens foto?
Vou perguntar ao carlos Martins.

Boas

na próxima então vais ver

ok, mas assim tem um mau aspeto que ate dói, se a virares para baixo provavelmente acaba por bater no guarda lamas logo sobra a hipótese de fazer um apoio para a colocar na posiçao correta ou melhor ainda tirar esse e fazer um a medida

esses punhos sao originais Lusito apareceram nos anos 80/90 os Casal sao listados parecidos com os Magura antigos, depois de montados é lixo
desses devo ter uma boa 1/2 dúzia de pares que vou oferecendo e nem dados os querem

o passa fios é um anel de borracha com ranhura no exterior para encaixar no guarda lamas



as tampas vermelhas valem o desconto de uma super bock estes cubos nao usam ( o mesmo cubo versões diferentes )

Muitos parabéns pelo trabalho realizado.
E ........... posso dizer-te que muitos dos ditos "profissionais", não faziam melhor.
Além de, para a primeira vez que te metes nas aventuras do restauro............. fizeste uma excelente obra.
Bem te podes orgulhar do trabalho feito.
E ................. agora á que afinar os pormenores que o mestre Nunes indicou.
Um grande abraço Transmontano e Saudações Casaleiras

Obrigado Mário pelas palavras....  

Nunes. Mas pelo que vejo em outros modelos. E mesmo o espaço entre o cabo e a chapa não cabe esse passa fios. Aquilo é mesmo à justa.
Os punhos é que me estão aqui a roer. Ainda vou ter de os trocar. E a buzina.... Acho que a antiga foi para a reciclagem.

Boas

ai passa passa justo mas passa se meteres vaselina escorrega bem

esses punhos ficam ai muito mal mesmo infelizmente nao tenho nenhuns pois caso tivesse ate os oferecia

estes sao os "originais" existem em 2 tamanhos grande e pequeno



estes tipo Magura também nao ficam mal

https://www.custojusto.pt/leiria/veiculos/pecas-acessorios/pecas-acessorios-mota/punhos-tipo-magura-p-motorizadas-nacionais-24785011

a buzina talvez se desenrasque a frente e suporte pelo menos ( relembra me no fim de semana )

rubenzab escreveu:

Aqui está uma foto geral da miúda à espera que a magia aconteça. Não estão presentes 100% dos componentes, mas 95% devem estar. O que falta serão itens que irei comprar novo como a curva do escape, o retrovisor, os pousa pés e mais uns outros itens.
Agora lanço aqui o pedido de ajuda.
Alguém com uma mãozinha para me ajudar nesta demanda???
Estou a descobrir que existem vários parafusos, anilhas e espaçadores que cabem em vários sítios. E as etiquetas foram todas à vida quando as peças foram lacar/polir/pintar/cromar e zincar.
Acho que fui com muita sede ao pote e agora estou aqui neste impasse.
Algures aqui está uma K-168



Prometo que o frigorifico nunca terá menos que o que está nesta imagem.

Como fizeste para arranjar as jantes e escapes? compras-te tudo novo, ou mandas-te reparar?

escape deves meter novo

as jantes/aros se forem os originais Casal em alumínio recuperar/polir

Um restauro fantástico, parabéns.

E obrigado por documentares tudo.
Podes forneceder o scan desse manual de montagem? Irá ser muito util para mim no futuro