Restauro de Casal Boss de 89-Restauro semi-terminado

Obrigado Francisco, a ver se o resto da malta me confirma.

Eu penso que as Boss e Super Boss, originalmente traziam o descanso central, pois há situações em que um daria mesmo jeito, eu acho é que o pessoal os tirava, mas não deviam porque quando é para ter a moto parada por longos periodos como uma semana ou assim, a mesma devia estar com o descanso central para deixar "descansar" as molas dos amortecedores e suspensão, para eventualmente não ganhar folga, ora eu acho que traziam mas não garanto nada, porque elas originais originais não são do meu tempo.

Belo tópico! Vai dar um jeitão quando fizer o mesmo à minha. Força nisso! Lembro-me de ver uma das últimas à venda (1994/95) e vinha equipada com os dois descansos. Agora se saía assim de fábrica já é difícil dizer. Talvez apareçam aí umas fotos de catálogo.

vitorlourenco82 escreveu:

Ui então tem os dois descansos, lateral e central?

Eu acho que sim...

mas não tenho a certeza também na minha inicialmente só meti o lateral... mas depois meti o central e fiquei com os 2 dá jeito

Bem amigos, o tempo tem sido pouco mas como sabem, ando à caça de material para a boss, e enquanto não tiver todo, não a posso mandar para a pintura, logo não me tenho preocupado muito...

Ainda assim, e como não quero ficar atrás do Diogo, hoje comecei a retirar os parafusos das peças, separá-los em sacos, e começar a fazer a lista, para trocar por parafusos de inox os que puder, outros limpar e mandar tratar (veios das rodas, sistema de travão traseiro, etc), e preparar assim o material para levar para a decapagem.




















Dúvidas do dia:
A cremalheira está boa ou convém ser nova? Ao comprar nova os parafusos também vêem? É que estão com a cabeça toda lixada, e o passo de rosca não é M6 nem M8, é intermédio...

Outra coisa, os retentores da suspensão frontal estão presos com um freio metálico na parte superior das colunas pretas certo? Depois de serem reparados mete-se um óleo qualquer lá para dentro até sair por fora?

Eu não tenho a certeza, mas está a querer parecer que a cremalheira ja tem os dentes um pouco gastos, uma vez que estão a ficar um pouco mais aguçados e com as curvaturas entre eles com sinais de desgaste, o mesmo se deve passar com o pinhão de ataque, mas vamos esperar pelos comentários do pessoal.

ganda vitor...é assim mesmo...estou a gostar estou a gostar
a cramalheira poe nova e o pinhão...são peças que tem desgaste....são baratos.

vitorlourenco82 escreveu:

Dúvidas do dia:
A cremalheira está boa ou convém ser nova? Ao comprar nova os parafusos também vêem? É que estão com a cabeça toda lixada, e o passo de rosca não é M6 nem M8, é intermédio...

Boas, isso vai avançado.
A cremalheira comprei só a peça. Na jante de trás da minha Boss 2V (igual à da foto do teu avatar), os parafusos da cremalheira entram no cubo, e enroscam numas porcas que estão lá alojadas do lado de dentro, mas com jeito deverão sair e poderás comprar um conjunto Igual ou compatível. As "chapinhas" é que convém não perder, andar sem elas pode resultar em os parafusos começarem a ficar largos. Quando trouxe a minha boss para casa, apenas tinha duas e não três chapinhas e houve um parafuso que começou a sair, tratei logo de arranjar isso.
Espero que ajude.

Obrigado, ajuda sim senhor, vou ver se descubro as tais porcas , as chapinhas também guardei, embora um pouco estragadas e dobradas nas extremidades...

vitorlourenco82 escreveu:

Bem amigos, o tempo tem sido pouco mas como sabem, ando à caça de material para a boss, e enquanto não tiver todo, não a posso mandar para a pintura, logo não me tenho preocupado muito...

Ainda assim, e como não quero ficar atrás do Diogo, hoje comecei a retirar os parafusos das peças, separá-los em sacos, e começar a fazer a lista, para trocar por parafusos de inox os que puder, outros limpar e mandar tratar (veios das rodas, sistema de travão traseiro, etc), e preparar assim o material para levar para a decapagem.




















Dúvidas do dia:
A cremalheira está boa ou convém ser nova? Ao comprar nova os parafusos também vêem? É que estão com a cabeça toda lixada, e o passo de rosca não é M6 nem M8, é intermédio...

Outra coisa, os retentores da suspensão frontal estão presos com um freio metálico na parte superior das colunas pretas certo? Depois de serem reparados mete-se um óleo qualquer lá para dentro até sair por fora?

na questão da cremalheira o desgaste não me parece exagerado mas a substituir o melhor e tudo cremalheira pinhom e corrente, os parafusos e as chapas deves encontrar onde comprares o restante material .

na questão dos retentores em principio sim tem um freio no cimo dos copos o oleo qualquer um serve eu costumo por valvulina 90 do motor ( caixa ) a quantidade e menos de metade do copo pois se for demasiado vai sair

Mais uma vez obrigado F_Nunes, vou ver se nas oficinas de reparação me arranjam os retentores, de facto a suspensão é bastante mais simples do que pensava.

A única prendinha que consegui comprar para a boss, uma caixa de conta-quilómetros novinha, e quem as dizia que já não se arranjava deste modelo, só posso dizer que havia lá aos pontapés, até as ofereciam!



Ahh, e tenho na próxima semana um guarda-lamas traseiro novo por 15€, cortesia de um amigo de famalicão!

são iguais vitor?!?!?!encaixam?!podias trazer o motor eu disse-te fazias o negocio como fizeste com a caixa,não quisseste...

A caixa não a experimentei, pois o cu da outra não está aqui em casa, mas se não der acho que o man troca, e pelo preço...

Caros amigos será que este negócio interessa?

http://aveiro-aveiro.olx.pt/motor-casal-iid-339817866

Diz que só lhe falta a viela, mas tem carburador e tudo, o que dizem? Alguma coisa a ter em conta quando o for ver?

Ou então este que o amigo F_Nunes indicou, mas que ainda não tive resposta...

http://portocity.olx.pt/vendo-motor-casal-iid-276848877

Neste caso sem carburador e colado.

não e mau negocio desde que o cilindro esteja bom e tenha pistom em bom estado, eu aconselhava antes de fazer negocio saber preço da biela já montada

diogorodrigues escreveu:

são iguais vitor?!?!?!encaixam?!podias trazer o motor eu disse-te fazias o negocio como fizeste com a caixa,não quisseste...

pois foi eu sou testemunha disso...
um gaijo a insistir com ele mas o gaijo nada, é um menino
só sabe é dizer mal das oficinas

vitorlourenco82 escreveu:

Caros amigos será que este negócio interessa?

http://aveiro-aveiro.olx.pt/motor-casal-iid-339817866

Diz que só lhe falta a viela, mas tem carburador e tudo, o que dizem? Alguma coisa a ter em conta quando o for ver?

Ou então este que o amigo F_Nunes indicou, mas que ainda não tive resposta...

http://portocity.olx.pt/vendo-motor-casal-iid-276848877

Neste caso sem carburador e colado.

Pergunta ao Bino o preço da biela, liga-lhe que ele dá-te o preço a gaijo que te falei põe isso a trabalhar 5***** por pouco dinheiro, eu não olhava pra trás depois do que vimos hj dasssssssss

Já te disse que te safo um electronico e um carburador se precisares

Hoje vou ver um negócio com o diogo, se interessar esses ficam sem efeito. ;-)

Bem fui à pouco ver uma boss, supostamente por 100€, supostamente com o motor a funcionar... Chegados lá (eu e o Diogo, a quem agradeço a ajuda), deparamo-nos com um motor que não pegava, pois o kick ia a baixo mas não fazia força para o motor arrancar, ainda se meteu a corrente ao sítio, mas a mota não embraiou, logo, trabalhar é de grilo... Bem, o homem lixado pois supostamente tinha pago ao mecânico para a pôr a trabalhar e diz ele que tinha ficado bem, disse que prá semana tratava disso. Para não ir perder novamente tempo, perguntei o preço final, já ia nos 150€.... Tendo em conta que o motor não se sabia como estava, o farol estava amassado, o guarda lamas traseiro estava soldado, guarda-correntes não era original e estava soldado, enfim, mais um engano...
Agora é ver amanhã quanto custa uma viela, a ver o que se vai fazer, no entanto agora é pôr a mota a pintar, pois o motor há-de aparecer!

Alguns anuncios:

Em destaque - 1º - http://bragacity.olx.pt/motor-casal-2-iid-363190021
2º - http://santamariadafeira.olx.pt/en/motor-casal-2-iid-370014329
3º - http://aveiro-aveiro.olx.pt/en/motor-casal-iid-339817866
4º - http://portocity.olx.pt/en/vendo-motor-casal-iid-276848877
5º - http://mirandadocorvo.olx.pt/en/motor-casal-2-a-trabalhar-bom-negocio-iid-360137950
6º - http://valongo-porto.olx.pt/en/vendo-motor-de-casal-2-iid-348809539

Outros anuncios:

1º - http://leiria-leiria.olx.pt/vendo-motores-e-cilindros-zundapp-5-e-4-casal-5-4-e-2-e-sachs-carburadores-e-pecas-iid-208921643

2º - http://leiria-leiria.olx.pt/en/vendo-motores-zundapp-casal-e-minarelli-reparados-excelente-estado-iid-237065896

3º - http://aveiro-aveiro.olx.pt/en/motores-casal-zundapp-dkw-a-m-honda-jawa-kreidller-puch-sachs-minarelli-etc-iid-262087846

Boa sorte.

o 6 demasiado bom preço a não perder o 5 bom negocio e podes tentar uma troca com o teu

infelizmente não consegui ajudar peço desculpa,fiquei mesmo f***** com o gajo,bem estava quase a comprar um tampão para o ultra por um euro,mas mesmo assim o gajo não quis...pensei eu se vou ao mac por um euro porque não ir a um sucateiro por um euro!cada vez mais acho que o ferro velho da...a cada um...se calhar estava a espera do camião holandes para as carregar...
as vezes não entendo as pessoas...dizem uma coisa chega-se lá já é outra...

Vitor é este autocolante que falas??

diogorodrigues escreveu:

infelizmente não consegui ajudar peço desculpa,fiquei mesmo f***** com o gajo,bem estava quase a comprar um tampão para o ultra por um euro,mas mesmo assim o gajo não quis...pensei eu se vou ao mac por um euro porque não ir a um sucateiro por um euro!cada vez mais acho que o ferro velho da...a cada um...se calhar estava a espera do camião holandes para as carregar...
as vezes não entendo as pessoas...dizem uma coisa chega-se lá já é outra...

Bem ainda bem que os tampões eram caros, pq um gaijo agora garantiu-me que o tampão de plástico é o indicado pra este deposito com gargalo

txi que grande cromo que eu sou....


mas vou perguntar ao glórias de outros tempos que ele tem a motorizada da qual o meu puto quer a réplica