Restauro de Casal Boss de 89-Restauro semi-terminado

boas vitor
ja ronca esse bicho
e como diz o sr jose pinto ;, mistoli tira gorduras, passar diluente e dar um fumo de spry .. neste proseço tens q dar verniz tb porque so o spry em si nao resiste a oleos e gasolinas (( mancha )) ou vais a casa de tintas auto e mandas fazer 200g de aluminio de alta temperatura q naos tens mais problemas.
inda queremos ver isso a roncar este verao
compts

Amanhã conto tratar do motor, espero até ao final da próxima semana a mota ficar a trabalhar, mesmo que não a 100%.

Hoje ainda fui à cromagem, mas está fechada até ao final da semana!

Boas consegues-me tirar uma foto da mola que vai do suporte do escape ao pedal do travao de pé ?

Isso ainda está assim???

essa boss nunca mais apodrece à cera que está a levar

Bota fotos pá, não escondas uma coisa tão bonita

Viva amigos, não tenho estado parado mas também não tenho feito muito na boss, esta semana pouco fiz e na anterior só consegui começar a limpar o motor para pintar, para já está preto, mas ainda vai ter de levar uma correcção pois ficaram-se a notar as marcas da escova do berbequim...

A tampa também já ganhou cor, e o cilindro já foi desengordurado, falta pintar! Aos poucos vai, mas o facto de ainda não ter levado a escora a um torneiro e o facto da cromagem estar de férias, naõ deu para muito mais...

Algumas fotos do que fiz:

Boas novidades, o cárter ficou muito bem pintado, foi a spray?, na tampa lateral as letras e o simbolo casal em branco era capaz de ficar porreiro.

Obrigado Rui, foi tudo pintado a spray e ainda vai levar uns retoques, em relação às letras irão ser escovadas para ficar conforme o original.

Rui Teixeira escreveu:

Boas novidades, o cárter ficou muito bem pintado, foi a spray?, na tampa lateral as letras e o simbolo casal em branco era capaz de ficar porreiro.

ou limpar com lixa e polir



essa culaça e que e pena não arranjares uma inteira

atrasei me fiquei fora de contexto

Oportunidade do dia:

http://leiria-leiria.olx.pt/vendo-cilindros-casal-boss-fundador-etc-2v-e-4v-em-bom-estado-iid-385655845

f nunes escreveu:

Rui Teixeira escreveu:

Boas novidades, o cárter ficou muito bem pintado, foi a spray?, na tampa lateral as letras e o simbolo casal em branco era capaz de ficar porreiro.

ou limpar com lixa e polir



essa culaça e que e pena não arranjares uma inteira

atrasei me fiquei fora de contexto

é isso mm lixa fina e verniz em cima

a culaça no sitio nem se vai notar Nunes não digas nada senão este gaijo nem dorme

mais vale dizer já e inclusive se tiver uma em bom estado troco com o Victor
infelizmente esta também tem uma alhete partida alem da rosca da vela semi moída , no entanto tenho outra que esta entregue ao torneiro para encasquilhar pois tinha a rosca moída se estiver inteira de alhetes posso trocar em principio vou buscala amanha ou sexta , se esta interessar também a troco ( esta da para recuperar )

Rui Teixeira escreveu:

Oportunidade do dia:

http://leiria-leiria.olx.pt/vendo-cilindros-casal-boss-fundador-etc-2v-e-4v-em-bom-estado-iid-385655845

estão em promoção , mas ambas tem alhetes partidas

f nunes escreveu:

Rui Teixeira escreveu:

Oportunidade do dia:

http://leiria-leiria.olx.pt/vendo-cilindros-casal-boss-fundador-etc-2v-e-4v-em-bom-estado-iid-385655845

estão em promoção , mas ambas tem alhetes partidas

Eeee pois tem, nem me tinha apercebido , peço desculpa...

vitorlourenco82 escreveu:

Obrigado Rui, foi tudo pintado a spray e ainda vai levar uns retoques, em relação às letras irão ser escovadas para ficar conforme o original.

Parabéns Vitor isso está tomar forma , vou dar uma dica que fiz no meu motor e ficou muito bem , eu limpei as letras do motor e da tampa com um formão de carpinteiro bem afiado trabalha-se muito bem a tinta sai com muita facilidade , com a lixa corres sempre o risco de esfregar no motor , no final lixa de agua ,esperimenta e verás os resultados

os meus parabéns Vitor esta a ficar um espanto esse motor

cumprimentos casaleiros

Obrigado amigos, mas acho que fiz cagada, pois pintei o motor todo de preto, mas agora vejo que só as tampas são pretas e o resto é cinza, ou estou enganado? De qualquer das formas como a escova do berbequim marcou o alumínio, tinha de ser todo lixado, portanto ainda dá para resolver...

Em relação á culassa, agradeço a ajuda malta, mas não queria gastar muito mais guito, e concordo com o ultra quando diz que isto nem se vai notar, acho que é daqueles pormenores que não me incomoda, tenha eu a mota a rolar com esse defeito!

Hoje lá consegui arranjar o farolim traseiro completo com o vidro todo vermelho, embora a qualidade seja bastante fraca nos acabamentos (parece material chinoca mesmo), como o problema é mais no excesso de material na aresta que encosta à borracha, com um x-acto resolvo o problema, e ainda comprei duas molas que me faltavam.


Amanhã já vou tratar das cromagens e zincagens, a ver se finalmente começo a juntar as peças todas!

boas vitor
nao deverias ter passado a escova, mas agora o melhor e deixar estar..
pouis vais andar a lixar e onde tiver risco mais fundo e difiçil tirar.... se passares diluente mais tarde o aluminio esta ferido e fica escuro.
so te aconselhava a dar um pouco de vida a ele ;;; lavar parafusos o braço de embraiagen e outras coisitas, para nao tar todo preto.
a motores com cartes interiores em aluminio e outros em preto,,, por isso tens um mal menor
comprts

vitorlourenco82 escreveu:

Obrigado amigos, mas acho que fiz cagada, pois pintei o motor todo de preto, mas agora vejo que só as tampas são pretas e o resto é cinza, ou estou enganado? De qualquer das formas como a escova do berbequim marcou o alumínio, tinha de ser todo lixado, portanto ainda dá para resolver...

Por acaso se rapararmos bem na imagem dos motores o M147 la tem o cárter completamente preto, se calhar algumas sairam com o carter todo preto, na minha opinião, não fica mal.

Victor em relação a culaça se a outra estiver inteira basta que arranjes quem traga essa e leve a minha pois nao me faz diferença as alhetes partidas e na macal vou montar cilindro e culaça de 5

Boas Nunes, a minha está direita, aliás estava no motor e a trabalhar, se não te importares mando-te isso e o banco, e mandas-me a tua culaça, amanhã já vejo na empresa com um colega se passa aí na zona.

Olha Bitori és um nabo do ca***** dassss eu não te disse nada pq não queria postar aqui, mas ía ligar pra te foder a cabeça só que ainda não tive tempo... tu pintas tudo pintavas as tampas fora, sacavas os parafusos e isolavas o tirante das velocidades
Agora é como diz o José Ribeiro

José Ribeiro escreveu:

so te aconselhava a dar um pouco de vida a ele ;;; lavar parafusos o braço de embraiagen e outras coisitas, para nao tar todo preto.
a motores com cartes interiores em aluminio e outros em preto,,, por isso tens um mal menor
comprts

Como já viste o motor da minha boss tem os carteres interiores pretos e eu nem sequer os pintei já são assim de fábrica falamos nisso em minha casa...

cagas-te na cama agora desenrasca-te

Oh bitó se em vez de estares a defecar postas de pescada viesses mas é a vila do conde ajudar, já tinha a boss pronta, mas em relação ao motor ele vai lá, até porque há um morcoum que dizia que não há duas boss's iguais...

Ps: Quando te apanhar vai levar com um ferro de protecção da boss's nos galhos que vai ficar a parecer-te com uma rena no natal....


Em relação à tampa do lado direito pode-se tirar sem problemas? Aquilo dá acesso ao interior do motor ou é só de protecção como a do kick?

vitorlourenco82 escreveu:

Oh bitó se em vez de estares a defecar postas de pescada viesses mas é a vila do conde ajudar, já tinha a boss pronta, mas em relação ao motor ele vai lá, até porque há um morcoum que dizia que não há duas boss's iguais...

Ps: Quando te apanhar vai levar com um ferro de protecção da boss's nos galhos que vai ficar a parecer-te com uma rena no natal....


Em relação à tampa do lado direito pode-se tirar sem problemas? Aquilo dá acesso ao interior do motor ou é só de protecção como a do kick?

por tampa do lado direito estas a referir te a tampa da embraiagem da acesso ao interior do motor tira primeiro o óleo se já tiver tenta não partir a junta de resto não a problema

ps: vou agora ao torneiro levar a culaça que estava montada na macal e trazer a que la deixei logo já ponho foto da outra , que penso estar inteira de alhetes , depois e só combinar a hora dia e local

amigo Victor a culassa que estava no torneiro afinal esta estalada , só vai servir para tirar alhetes para poder salvar outras , posso enviar-te a desta foto que sempre esta melhor falta apenas 1 alhete deixei a la para encasquilhar vou buscala durante a semana que vem