casal 125 k276

boas de novo.

alguem me sabe dizer se os velocimetros da xf 17 aqueles que marcam 140 kms/h dão para a k 276????

ja agora alguem tem algum destes ou dos normais????

necessito de 1 velocimetro e de uma bixa mas nao sei a medida....

necessitava de ajuda neste sentido.

Obrigado.

dar dão, mas na compra da bicha tens de ter em atenção as pontas do quadrado ( ponta fina ponta grossa ) e a medida das porcas ( porca grande porca pequena ) estes 2 factores tem de ser conjugados consoante o que tiveres

novo a melhor opção

http://www.gasolinasuper.com/

mas no gasolina super têm os velocimetros ????

nao vejo la nada.....

aqui

http://www.gasolinasuper.com/index.php?option=com_virtuemart&view=category&virtuemart_category_id=75&Itemid=555

boas.

os guarda lamas e as tampas já estão operacionais heheh

ficam algumas fotos ilustrativas.



fica a faltar os autocolantes.... para já.

bom trabalho gosto

Ó Oettinger, foste por gota à Quinta do Conde? meti muito litro nessa bomba

Vamos lá ver se a vou ver ao vivo no passeio a sopa da Pedra no dia 13/09/2015

a partida la estarei

já agora qual o óleo de motor que a malta usa????

SAE 80??

80w90???

marcas e feedbacks??

espero que a sopa tenha compensado o mau tempo que apanharam em Almeirim em Santarém aguentou se bem escuro, e acabou por cair umas pinguitas mas nada de especial

quanto ao óleo ambos servem, marca na minha opinião nao vais notar diferença, no da mistura sim compensa largamente usar um bom óleo 100% sintético, sendo que nesta caixa se usares valvulina sintética da ENI tenho usado ultimamente e gosto

bom dia.

O passeio foi espetacular e com pessoas 100% adorei.... a chuva foi um elemento indispensável a boa disposição

quanto aos óleos falei com os mais estradistas e que tinham motores reparados a alguns anos e tive duas respostas....

quanto ao óleo do motor ninguém sabe o que tem heheheh

quanto ao óleo da mistura ninguém respeita a coisa das percentagens heheh ate havia frascos das analises com óleo e siga....

agora as minhas prespectivas....

oleo da caixa irei comprar(mandar vir de fora) óleo castrol ep 80 .

http://www.ebay.com/itm/Getriebeol-CASTROL-EP-80W-Manual-1-Liter-/161619798567?hash=item25a14a6a27

o da mistura o castrol

http://www.ebay.com/itm/Castrol-2T-2-Takt-Motorol-Mischol-2-Takter-1L-Mopet-Roller-Motorsage-Kettensage-/400827740346?hash=item5d5331f0ba.

apesar de o óleo da mistura ser mineral acho o suficiente pois na altura era o que havia e chegava bem......

tenho experiencia em carros e óleos recentes em motores velhos da caldeirada

agora quanto as motas presentes e ao andamento ta bem ta...... os cotas são todos uns esgroviados

andavam la umas xf , uma lotus e uma Yamaha rz do power heheh

ainda andei no meio deles so para os deixar nervosos mas desisti......

andava também uma xf com um cilindro zeta e essa sim lol chegava a mim paracia que tava parado heheh

RESUMINDO FOI UM PASSEIO COMPLETO.... TEVE TUDO.....

Agora fica uma foto da minha burra já com os autocolantes a meu gosto.

o das tampas laterais vai ter de levar outro tipo de letras mais retro. mas para já esta bom.

peço desculpa pela qualidade da foto mas o tlm é barato ao vivo tem outro nível hahahah

o mais urgente para já é mudar o óleo do motor assim que chegar e por o velocímetro a contar.

Oettinger escreveu:

bom dia.

O passeio foi espetacular e com pessoas 100% adorei.... a chuva foi um elemento indispensável a boa disposição

quanto aos óleos falei com os mais estradistas e que tinham motores reparados a alguns anos e tive duas respostas....

quanto ao óleo do motor ninguém sabe o que tem heheheh

quanto ao óleo da mistura ninguém respeita a coisa das percentagens heheh ate havia frascos das analises com óleo e siga....

agora as minhas prespectivas....

oleo da caixa irei comprar(mandar vir de fora) óleo castrol ep 80 .

http://www.ebay.com/itm/Getriebeol-CASTROL-EP-80W-Manual-1-Liter-/161619798567?hash=item25a14a6a27

o da mistura o castrol

http://www.ebay.com/itm/Castrol-2T-2-Takt-Motorol-Mischol-2-Takter-1L-Mopet-Roller-Motorsage-Kettensage-/400827740346?hash=item5d5331f0ba.

apesar de o óleo da mistura ser mineral acho o suficiente pois na altura era o que havia e chegava bem......

tenho experiencia em carros e óleos recentes em motores velhos da caldeirada

agora quanto as motas presentes e ao andamento ta bem ta...... os cotas são todos uns esgroviados

andavam la umas xf , uma lotus e uma Yamaha rz do power heheh

ainda andei no meio deles so para os deixar nervosos mas desisti......

andava também uma xf com um cilindro zeta e essa sim lol chegava a mim paracia que tava parado heheh

RESUMINDO FOI UM PASSEIO COMPLETO.... TEVE TUDO.....

Agora fica uma foto da minha burra já com os autocolantes a meu gosto.

o das tampas laterais vai ter de levar outro tipo de letras mais retro. mas para já esta bom.

peço desculpa pela qualidade da foto mas o tlm é barato ao vivo tem outro nível hahahah

o mais urgente para já é mudar o óleo do motor assim que chegar e por o velocímetro a contar.

Se quiseres arranjo-te óleo castrol de melhor qualidade que esse e por 13 euros

quanto ao passeio com muita pena minha nao pude ir

os óleos encontras cá dentro desses valores e melhores ate

Boa tarde:

Usei muito tempo EP 80W 75W 80 etc.
Optei por usar um 10W40 para motores motociclos e para já estou bastante satisfeito caixa de velocidades muito suave.
Vamos a ver no que dá.
Saúde da boa para todos.

OBRIGADO JA ME TINHA DITO ISSO mas, vou deixar o que esta no manual.

Boa tarde, já eta quse pronta de novo heh todos os anos surge qualquer coisa

este ano e espero que fique por aqui: esta a fazer um escape completo o dela já tinha sido reparado demasiadas vezes e já estava muito podre....
vamos ver se este ano se aguenta a loucura das carrdas de passeios que tenciono ir

Bom dia, aqui fica um video da minha mais ou menos estmada casal k 276.

nunca foi restaurada, apenas leva as manutenções necessarias para ir andando em segurança


como disse anteriormente o escape foi reparado e instalei um LED de 6 Volt no farolim traseiro e finalmente ja tenho uma luz decente e em nada prejudica a da frente quando é necessario ligar

video casal k 276

Boa tarde, a minha casal a ida para o todos a fatima deste fim de semana deixou-me no caminho.....

ja a algum tempo quando mudava de 5 para 6 bruscamente ela mandava um rater.....

se a passagem de 5 para 6 fosse feita com mais calma ela ia la.....


agora no meio do caminho a puxar 4 a traz de uma XF-17 endiabrada começou a falhar e nunca mais aceitou aceleração....

ou seja se acelerar em vazio(desengatada) assim muito devagar ela sobe a rotação, mas se acelarar mais bruscamente em vazio ou em andamento ela faz poço e so volta a funcionar se desacelerar.....

é de salientar que ao ralenti trabalha tudo 5 estrelas e pega sempre impacavelmente bem....

ja vi e revi tudo e parece-me tudo ok......

ha mais uma coisa quando acelero ela manda oleo da caixa fora pelo parafuso de enchimento acham que pode ser o retentor da cambota do lado direito????

ja alguem passou por isto????

peço toda a ajuda o mais humildemente possivel pois quero andar nela no verão....

tenho a mota toda impec e esta-me a custar muito ele estar assim.

toda a ajuda sera bem vinda.

Obrigado.

Já viste se tens o gigler entupido?

ja e a partida não esta mas de qq forma vou ver agora de novo assim com olho clinico

isso basta um cabelinho para entupir, se for de origem deve ser um furo de de diametro 0.9mm
vê tambem o estado da agulha

Bom dia:

Pois é verdade estas senhoras idosas de vez em quando pregam-nos umas partidas.
Não entendi muito bem quando dizes "pelo parafuso do enchimento". Será que te referes ao parafuso plástico vermelho por onde entra a valvolina ?
Atenção que se é esse parafuso não é furado mas sim tapado.
Em relação aos rateres verifica o ponto do motor.
Saúde da boa.

sim o oleo que sai é pelo parafuso vermelho de enchimento do oleo.

ja lhe aconteceu??

assim que possa vou ver o pnto do motor

Boa tarde:

Para certos modelos de motores da Casal gastam esse dito parafuso vermelho furado porque serve de respiro para este tipo de motores.
No caso da Casal 125 K276 (motor M233) este parafuso para a entrada da valvolina é tapado. O respiro deste motor é um furinho no carter do lado esquerdo muito perto de onde trabalha no interior o veio da escora convém este estar desentupido.
Saúde da boa e muitas gazadas.

Boa tarde, ja encontrei o furo e ja o desentupi .

Estava mesmo obstruido.

tem mesmo a certesa que o parafuso de plastico vermelho nos M 233 nao é furado??

ó caracas vou ja ver se arranjo o indicado.

depois de desentupir o orificio de respiro obviamente a falha esta igual....

tem dificuldade em elevar a rotação na estrada, falha e manda rateres.

amanha vou verificar o avança de ignição e a bobine quanto a massa e contactos frouxos.

ja nao sei o que fazer...

vou comprar um carburador novo quer seja a resolução ou não pois quero que a mota faça longos passeios em condições(depois de a avaria estar resolvida. heheh

tambem ando a namorar um cilindro e pistom novo zero kms heheh

quero mesmo que fique viavel.....