Casal 125 K276

Boas pessoal, ja tenho alguma novidades da maquina

Sai velho entra novo!


Junta dos carteres feita a mão








os parafusos dos carteres vou substituir por uns de inox bem como os das tampas.
entretanto tentei fazer um teste a vela mas nada, ta a chegar pouca corrente, vou ter de arranjar outro magneto, pelo que me tem dito, alguem sabes onde posso arranjar um em bom estado?

Bom trabalho  

experimenta limpar os contactos com lixa de agua e o volante também, a saída de corrente nos fios do electrónico é baixa.
vê bem os pontos de massa pois são uma fonte de problemas
e as ligações fio preto pólo pequeno da bobine fio azul pólo grande ( este sai também para a ignição )
para fazer teste é preferível deixar o da ignição desligado tal como os de luzes

so encontrei este e muito caro

http://unhos.olx.pt/eletronico-casal-125-cms3-completo-iid-441534323

eu ontem tive novamente a fazer uns testes e acho que o problema é da bobine de chamada, porque experimentei colocar uns dos fios junto ao motor sem ligar primeiro a bobine, e dava uma faisca bastante razoavél, o que achas fnunes, pode ser problema da bobine?

só consegui mesmo faisca na vela, ao ligar o berbequim a porca do volante, mas a dar ao kicks nada...

poderá ser da bobine,ou poderá também ser dos pontos de massa assegura que esteja a fazer boa massa
o cabo da vela é de que cor preto ou vermelho?
se conseguires uma bobine da sachs para fazer experiência seria o ideal
a folga do pólo da vela esta em quanto ?
estes electrónicos são um bocado problemáticos

Boas Fnunes, já passei uma fixa de agua no electrónico, e no volante, melhorou qualquer coisa mas ainda não é suficiente
Eu tenho duas bobines umas delas tem o fio preto, outra vermelho, uma é ligeiramente maior. Já me falaram em trocar aquilo tudo por um rotativo, qual é a tua opinião?
entretanto hoje tive a preparar o quadro, que precisava de uma soldadora num dos apoios do patim, e o resto do material para ir para a decapagem e metalização, e dei também uma limpeza ao carburador.

Boa vai pondo fotos   queremos acompanhar esse restauro...

bom trabalho, os rotores internos normalmente não tem luzes e não será fácil encontrar um para esta cambota
tens de ver qual a bobine que pertence a esse electrónico, o electrónico que usa a bobine de cabo preto aceita a de cabo vermelho mas o que usa a de cabo vermelho só trabalha com cabo vermelho

se descobrires alguma alternativa a este electrónico põe aqui pois ate agora ainda não encontrei uma viável

a agulha do embolo do carburador esta comida da ferrugem ou e impressão minha ?

eu vou ver o que consigo fazer em relação ao electrónico, eu reparei neste rotativo: http://santamariadafeira.olx.pt/rotor-motoplat-casal-125-k-276-iid-435084538, mas acho que é como dizes nao tem saida para as luzes.
Vamos la ver o que se arranja, obrigado pelas dicas fnunes
A ferrugem que se vê na agulha do embolo era apenas superficial bastou passar um pano e ficou como novo.

Uma duvida pequena, as tampas do motor de origem sao preto mate ou brilhante?

pois este ilustra o que disse / bom para competição maior rotação mas sem luzes

as tampas preto mate

antes de investires noutro electrónico testa bem esse, vê bem os pontos de massa reduz a folga do pólo da vela, faz teste de corrente com a restante instalação desligada

Já comecei a tratar de algumas peças para cromar, nomeadamente os piscas que tive sorte em arranjar graças ao Eneias

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tás ilibado das rezas durante uns....







dias