Restauro Casal Boss k168 1977

Ora então já chegou aqui mais material do bom como eu gosto







Do material original que não se fabrica penso que não me falta tudo.
O resto é material que se arranja facilmente, escape etc

Excelente trabalho 5

ate as etiquetas de identificação trás Carlos Martins/Old Moped  no seu melhor

foi pena teres vendido a outra, mas por outro lado ainda bem pois nesta estas a conseguir fazer um trabalho de qualidade superior, esta sim tem tudo para ficar 100% original Parabéns

F Nunes escreveu:

Excelente trabalho 5

ate as etiquetas de identificação trás Carlos Martins/Old Moped  no seu melhor

foi pena teres vendido a outra, mas por outro lado ainda bem pois nesta estas a conseguir fazer um trabalho de qualidade superior, esta sim tem tudo para ficar 100% original Parabéns

Amigo Nunes acredite que está vai ficar muito superior
Muito mesmo

Um dado interessante
Parece que este modelo saiu com aros de alumínio e aros cromados, conforme tem a minha mota

Ou seja
A minha primeira casal boss k168 saiu com aros de alumínio
Esta que comprei agora saiu com aros cromados

realmente nesta Azul parece ter aros de aço desconheço se assim era e se realmente saíram também com estes

a Metalurgia tinha produção própria de aros de alumínio poderá no entanto ter realmente montado os de aço mas acho:suspect: muito estranho

as fotos de fabrica por vezes podem induzir em erro, podes sempre perguntar ao Carlos se tem conhecimento desse facto o que ele te disser podes ter a certeza que esta correto

O Sr Carlos Martins não tem conhecimento de nenhuma com aros sem ser de aluminio
Mas na foto realmente está
É tenho conhecimento de uma que foi restaurada e de origem tinha aros de inox

se o Carlos nao tem conhecimento esta tudo dito ( alem de ter trabalhado na Metalurgia Casal tem um conhecimento inigualável nesta industria )

Inox que eu tenha conhecimento só foi usado aço/cromado e alumínio na industria Portuguesa

Bem a vontade de a desmontar é pouca.
Tenho dado umas voltitas com ela

desfruta enquanto da no inverno tratas do restauro

Olá Tiago e Parabéns por teres uma K-168. O modelo mais bonito... Digo eu.
Ando a restaurar a minha e estou na parte do farol da frente.
Consegues colocar alguma foto da sua montagem? Tenho dúvidas quando a fixar uma mola que supostamente estava no seu interior. Coloco foto...
Reparei também que as tuas anilhas de fixação à suspensão são estriadas. Podes enviar um foto para ver a constituição?

Falta coragem para desmontar tudo
Ainda se da umas voltas

aproveita o verão no inverno desmontas e restauras

Uma voltinha e limpeza e afinação de carburador.
A vontade de desmontar tudo e pô-la nova é cada vez maior

Enquanto a coragem não chega, fica aqui o que tenho em mente:

Quadro:
Decapar a jacto de areia assim como restantes peças para montar.
Existe algum tratamento que posso dar ao quadro antes de pintar? metalizar?
No deposito, existe algum tratamento que puderei dar para resolver a ferrugem? ouvi falar de uma espécie de resina que reveste o deposito e fica impec.

Parafusos molas etc, tudo zincado

O que é para cromar será cromado

A fechadura apesar de já me terem explicado aqui no forum como se tira, não me vejo capaz de o fazer

O motor está impecável, apenas vou dar-lhe um acabamento no cilindro para ficar mais bonito =)
Tampas do motor pintadas como deve de ser

Os amortecedores estes são porreiros.
Com a minha outra boss, comprei uns iguais feitos agora e não valiam nada. Estou inclinado a restaurar estes

Quanto as manetes, são pintadas de origem?
Ou basta jacto de areia?

jacto de areia e lixa para acabamento liso ( começar com 400 e finalizar com 600 ou mesmo 800 )

F Nunes escreveu:

jacto de areia e lixa para acabamento liso ( começar com 400 e finalizar com 600 ou mesmo 800 )

Estive a falar com o Carlos Martins e disse que eram pintadas afinal

ok

Já encomendei mais um material que me faltava.
Assim quando desmontar será mais fácil e menos pesado€€€

Mostro fotos brevemente