Inicio do restauro EFS TITAN

Realmente eu ando aqui um bocado desorganizado.
Devia ter tudo no mesmo tópico, mas como ao princípio só tinha algumas dúvidas técnicas, abri post na área técnica, então tenho utilizado o tópico lá para fazer perguntas, isto porque comecei a desmontar, desmontar, era só para limpar o motor, depois só dar uma limpeza geral, e depois pensei vou lavar a cara e dar uma pintura.

Por esta hora posso dizer que tenho a mota completamente desmontada.
E só depois é que vi que se usa dessas tintas que por agora não posso/devo investir mais..
Então vou fazer uma pintura agora, lavo a cara, e como sabemos que vai durar pouco um dia mando lacar/pintar.

O esmalte acrílico é sem endurecedor, daqueles se se compram na loja de ferragens, para madeira/ferro tipo uns 10 euros a lata.
Fui ao pintor de carros perguntar onde comprar, o rapaz (conhecido) lá me explicou, até me disse para perguntar a gama mais barata para gps/camião acrícica.
Mas lá está barato não é, tinta, endurecedor, diluente, primário...
Lá na loja vi aqueles spray acrílico auto tipo motip, e pensei é mesmo isto, como disso só para lavar a cara. (estranho que na lata diz tinta acrílica, e por trás diz tinta base sintética...
Só vi em casa. Eu sei não digam nada, mas por agora tem de ser assim

Algumas peças já dei uma demão, assim como as jantes.
Falta mesmo o quadro.
Pensando na sua conversa Carlos Ferreira, se calhar era melhor dar um primário no quadro, mesmo por cima da tinta de origem e nos pontos de ferrugem, embora pretenda lixar bem para tirar a ferrugem.
Assim que puder meto aqui fotos para verem o estado, ou melhor crio um tópico, pois peço desculpa, já estou a usar o seu e a desorganizar o forum
Aliás vou já tratar já disso e fazer um tópico , e copiar alguns post's de outros tópicos, para não estar tudo espalhado


EDIT:
Ok aqui está um resumo.
Assim que puder meto fotos do quadro


https://clubcasaleiro.forumeiros.com/t3654-lavar-a-cara-a-casal-boss-k168-1989#32736

Cumprimentos e obrigado pela vossa camaradagem!

Boa noite pessoal,

Só para lembrar, ninguém conhece alguém que tenha uma EFS TITAN igual à que adquiri, gostava de ver uma mesmo original. Já me lembrei de contactar o antigo proprietário e perguntar-lhe se não tem fotos dela, de quando era nova. Acho que toda a gente fazia e faz, que é tirar fotos junto dos veículos para um dia mais tarde recordar.
Volto a colocar aqui a foto dela:

Boa noite,
Finalmente a documentação da minha Titan está tratada, não foi nada fácil. Como já aqui tinha comentado, na véspera de Carnaval fui ao IMT fazer o pedido de matricula, mas como não tinha nº de quadro no livrete camarário, mandaram-me ir à câmara onde a mota tinha sido registada pedir uma cópia autenticada do registo. Passado uns dias recebo em casa esse documento, mas por falta de disponibilidade, tive de aguardar pelas férias académicas das minhas filhas para nesses dias elas irem por mim novamente ao IMT apresentarem a cópia do registo e então efectuar o pedido da matricula. Desta vez a documentação estava toda em ordem, mas marcaram uma vistoria num centro de inspecções em Braga, por causa da falta do numero de quadro. Lá fui eu com a mota deitada na mala de uma Corsa, cheguei ao centro de inspecções não havia quem me ajudasse a tirar o veiculo para fora, mas com muito esforço lá consegui por-la em pé no interior da mala  com a roda da frente de fora.
Quando o Eng.º chegou à minha beira, expliquei-lhe do que se tratava e ele disse tem de ter nº de quadro...!!!
Após uma olhada rápida na coluna da direcção, diz ele está aqui! por acaso tinha um x-acto raspei a tinta e lá estava o nº do quadro. Havia uma ligeira depressão na tinta, que realmente olhando atentamente denunciava o dito numero, só após raspar toda a tinta até ao metal se conseguiu ver/ler este com facilidade.
Na sexta já recebi o nº da matricula, hoje já fui à conservatória fazer a transferência de proprietário.
Finalmente...
Agora vou precisar de ajuda para encontrar peças de origem para ela, quero que fique completamente original, demore o tempo que demorar.
Já me esquecia, as contas: IMT : 45€ + câmara de Matosinhos (cópia do registo) : 8.10€ + conservatória : 30€ = TOTAL: 83.10€
Volto a questionar ninguém conhece, este modelo ou viu imagens de uma igual?

continua desconhecida

Boa noite,

Assim sendo vou usar como base para o restauro a EFS 120M, que acham?

rstudio escreveu:

Realmente eu ando aqui um bocado desorganizado.
Devia ter tudo no mesmo tópico, mas como ao princípio só tinha algumas dúvidas técnicas, abri post na área técnica, então tenho utilizado o tópico lá para fazer perguntas, isto porque comecei a desmontar, desmontar, era só para limpar o motor, depois só dar uma limpeza geral, e depois pensei vou lavar a cara e dar uma pintura.

Por esta hora posso dizer que tenho a mota completamente desmontada.
E só depois é que vi que se usa dessas tintas que por agora não posso/devo investir mais..
Então vou fazer uma pintura agora, lavo a cara, e como sabemos que vai durar pouco um dia mando lacar/pintar.

O esmalte acrílico é sem endurecedor, daqueles se se compram na loja de ferragens, para madeira/ferro tipo uns 10 euros a lata.
Fui ao pintor de carros perguntar onde comprar, o rapaz (conhecido) lá me explicou, até me disse para perguntar a gama mais barata para gps/camião acrícica.
Mas lá está barato não é, tinta, endurecedor, diluente, primário...
Lá na loja vi aqueles spray acrílico auto tipo motip, e pensei é mesmo isto, como disso só para lavar a cara. (estranho que na lata diz tinta acrílica, e por trás diz tinta base sintética...
Só vi em casa. Eu sei não digam nada, mas por agora tem de ser assim

Algumas peças já dei uma demão, assim como as jantes.
Falta mesmo o quadro.
Pensando na sua conversa Carlos Ferreira, se calhar era melhor dar um primário no quadro, mesmo por cima da tinta de origem e nos pontos de ferrugem, embora pretenda lixar bem para tirar a ferrugem.
Assim que puder meto aqui fotos para verem o estado, ou melhor crio um tópico, pois peço desculpa, já estou a usar o seu e a desorganizar o forum
Aliás vou já tratar já disso e fazer um tópico , e copiar alguns post's de outros tópicos, para não estar tudo espalhado


EDIT:
Ok aqui está um resumo.
Assim que puder meto fotos do quadro


https://clubcasaleiro.forumeiros.com/t3654-lavar-a-cara-a-casal-boss-k168-1989#32736

Cumprimentos e obrigado pela vossa camaradagem!

eu quis poupar na pintura e arrependo-me muito agora. Podia ja ter a mota pronta para mais 20 anos, e mais ano menos ano vou ter de desmontar tudo outra vez para fazer tudo como deve de ser

Tiago.rocha escreveu:

Quando metes maos á obra amigo?
so custa é começar

Boa noite Tiago,
Peço desculpa tenho andado bastante atarefado e tenho me dedicado pouco ao forum.
Para mim não é assim tão simples, meter logo mão à obra, a primeira fase já está, que era tratar da papelada, e já não foi nada barato.
agora pretendo saber quais são as peças originais para repor a máquina como ele era, tento procurar na net e perguntar aqui no forum, mas parece que é um modelo desconhecido, portanto estou com dificuldades em saber o que procurar.
Este modelo tem como base uma EFS, com um motor de 4 vel. da Casal, isso não há duvidas. O logótipo do depósito diz TITAN por cima e por baixo CASAL, suponho que era alguma oficina que "personalizava" os seus modelos e os identificava desta maneira.
O modelo, o quadro, o depósito, o farol, mala da ferramenta, etc... são precisamente iguais a uma 120M Modelo de Luxo, só lhe foram substituídas algumas peças talvez devido à corrosão provocada pela idade (51 anos), como os guarda lamas que eram pintados e estes são cromados e vê-se claramente adaptações não originais para os fixar.
Enquanto não souber e tiver em meu poder as peças para a substituição, não começo a desmontagem.
Por outro lado também não tenho pressa, prefiro fazer devagar e ao meu gosto, do que aldrabar o trabalho e no fim ficar insatisfeito, e assim também vou gastando o dinheiro mais devagarinho , que não vai ser muito pouco
Mais uma vez faço um apelo se alguém tiver, conhecer, tiver informações a cerca deste modelo fico imensamente agradecido.
Obrigado a todos.

Boa noite a todos,
Está a fazer um ano que adquiri a minha EFS e chegou a hora de começar o restauro, já comecei a juntar algumas peças, até agora estive a tentar juntar alguns €€€€. as peças que já consegui são principalmente as da pintura, entre elas os dois guarda lamas e as respectivas hastes para cromar e o porta couves, mas há uma peça que está a ser difícil de conseguir, trata-se do guarda corrente, ninguém tem nenhum para vender?


Depois já envio fotos das peças adquiridas.

Esqueci-me de referir o guarda corrente é igual ao da foto do post anterior.

Boa noite,
Neste ultimo ano, após muita investigação, mas principalmente graças à ajuda de um grande restaurador de motorizadas nacionais, consegui saber qual o modelo, ou melhor encontrar uma imagem do modelo igual ao da minha EFS, que abaixo envio. Estou ansioso para ver a minha no estado desta, não na cor, porque a minha terá maioritariamente azul, mas sim, com a pintura a brilhar, assim como os cromados.
Quanto ao guarda corrente ninguém sabe onde posso encontrar um igual, é que gostava de começar a tratar da chaparia e sem esta peça não adianta muito começar.
Este é o modelo da minha EFS:

Boa noite,
Estou a ver que o pessoal está cada vez menos participativo no forum, o que é pena, gostava de trocar ideias com outros forumeiros, assim como tenho tentado ajudado outros naquilo que sei, gostava que outros fizessem o mesmo comigo, não deve ser a primeira EFS a ser restaurada.
É uma pena...
F. Nunes agora que o modelo já foi descoberto, não tem ideia onde posso arranjar as peças que procuro?
Obrigado,
Peço desculpa pelo desabafo

Bom dia

tem toda a razao o forum tem estado muito parado ( na parte que me toca por falta de tempo ) logo após o ultimo post andei a pesquisar um guarda correntes mas nao encontrei
e pus aqui estes contactos mas por alguma razao que desconheço  desapareceu a minha publicação  mas cá vai em principio um deles deve conseguir arranjar





https://www.facebook.com/profile.php?id=1804821538&ref=br_rs

tlm: 925455868 Pedro Maló ( Bacalhau )

encontro alguns mas mais modernos este antigo é mais difícil

Obrigado F. Nunes,
Amanhã vou a uma oficina aqui na minha zona ver o que lá têm, caso não tenham o que procuro vou ligar para estes contactos que me forneceu.

Boas,
Alguém tem alguma EFS montada com amortecedores iguais aos da foto abaixo? qual é a distancia entre os centros dos parafusos? Arranjaram-me hoje uns amortecedores, mas não tenho a certeza que estes tenham o comprimento correcto, já os montei para ver como ficavam, mas ...

Boas a medida deles nao tenho

este amortecedor parece me ser o da EFS RN 1956



os correctos seriam estes



estou a tentar saber as medidas de ambos

Boas,
Os amortecedores de 3 elementos, segundo parece, saíram nos modelos em que o suporte na escora ficava acima desta e não no alinhamento horizontal do eixo da roda com o eixo da escora, agora os amortecedores de 2 elementos tinham o suporte alinhado entre o eixo da roda e o da escora, é por esse motivo que os amortecedores de 2 elementos eram mais compridos que os de 3, isto no caso da EFS 120m, deixo aqui umas fotos para comparar.

De 2 elementos:



O respectivo guarda corrente com o furo do parafuso no centro:

De 3 elementos:



O respectivo guarda corrente com o furo do parafuso cerca de 3cm mais acima:

Percebem agora a dificuldade em saber quais são as peças correctas, as suas medidas, etc...  para um restauro ter "valor" (ficar perfeito) temos de ser o mais rigorosos possível, caso contrário ficamos com uma motorizada com mistura de outras motorizadas

uma vez mais estou 100% de acordo pesquisa exaustiva compensa

ainda nao consegui as medidas

Boas,
Ontem já andei a retirar o material que vai ser substituído e a colocar o que corresponde ao modelo, Deixo aqui uma foto com os guarda lamas só pousados, ainda nada está aparafusado e os amortecedores dos quais tenho duvidas quanto ao comprimento, quero comentários e sugestões
Falta a mala de ferramentas que tive de tirar para meter o guarda lamas e ver se tudo estava a bater certo. A furação inferior do guarda lamas de trás vai ter de ser alterada, tem uma diferença de cerca de 1 cm, tapam-se aqueles e abrem-se novos.

Ainda ninguém me sabe dizer qual o comprimento dos amortecedores ?

Boas

a mim parece me correcto

as medidas continuo a espera ( devido ao meu horário laboral nao tem sido fácil )

Boas,
Também tenho andado bastante ocupado, e o restauro está a andar em câmara lenta, mas em relação ao comprimento dos amortecedores ninguém me sabe dizer nada, assim nem sei se os hei-de devolver e procurar outros ou se estes servem e os restauro.
Á primeira vista não parece estar mal, mas uma coisa é parecer e a outra é ter a certeza.

Isso é o problema dos restauros que temos todos infelizmente. Mas isso faz parte da pica de ir pesquisar e acumular os conhecimentos .
Na minha também tivemos alguma dor de cabeça mas no final compensa sempre  

continuo sem resposta, ainda nao me deram as medidas

Boas,
Vou preparar o guarda corrente para meter ao sitio e voltar a meter a mala também, assim já se vê melhor o aspecto com que fica com estes amortecedores.

conto hoje ter resposta