Lavar a cara a Casal Boss k168 1989

Como já tinha dito vou organizar aqui o tópico e copiar alguns post's para ficar tudo aqui.
Chamei a este tópico Lavar a cara e não restauro, porque ao ver os vossos tópicos de restauro fico envergonhado, e como disse não pretendo fazer um restauro a fundo como se tivesse mota nova, mas sim um lavar a cara para "conseguir" andar com ela nas férias e na estrada.

Descobri algumas fotos já velhinhas, pois agora já a tenho desmontada e não tirei fotos, mas estava neste estado praticamente.
Sem descanso, sem pousa pés , ou melhor tinha uns ferros soldados no tudo do descanso, sem óleo na caixa, pois tenho uma fuga no carter, já mandei resolver

https://clubcasaleiro.forumeiros.com/t3641-fuga-no-carter-caixa-velocidades-casal-boss

Como dá para ver era a minha mota de campo/exploração da serra montes e pedras, para mim era como uma bulldozer, nada metia medo, nenhum caminho era impossível, nunca pensei que voltasse com ela À estrada.
Não se assustem com a fusca que era só de mandar bolinhas..
Chave de velas era para limpa a vela, pois por vezes ela parava com a vela encharcada.


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Aqui no inverno para evitar a lama no casaco

Bom aqui está, dá para ver que tem umas porradas, mas só ali é que faz o pingo, como disse demora uns 5 minutos a criar e cair o pingo.

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Com zoom :

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Outra pergunta sabe se esta cremalheira serve na jante ou se já para a casal boss e sua corrente "normal"?
Eu tenho uma de 32 dentes, mas quero um pouco mais de força. Sei que puxa muito pelo motor mas é para andar pouco, aqui na terrinha, que tem subidas muito inclinadas.
https://www.gasolinasuper.com/collections/motorizadas/products/cremalheira-de-36-dentes-para-motorizadas-casal

É uma casal de 1989 acho, de jantes especial.

Cumprimentos

Bom já que tirei o motor decidi aproveitar e ir À oficina pedir orçamento de uma revisão.
O homem vai desmontar e ver diz que se levar rolamentos, juntas, vedantes acho e mais uns nomes esquisitos + mão de obra deverá ficar por uns 100 euros.
Aproveito para mandar soldar o carter.

Já estou a passar o meu orçamento mas  tem de ser..
Assim se calhar já não preciso da cremalheira de 36 deixo a de 32, nas subidas muito a pique, mesmo a pique notava falta de força talvez resolva esse problema com uma revisão ?...

Já agora como desmonto a forqueta (não sei o nome técnico) ?
Tenho ideia que vou ver esferas pelo chão... mas começo por onde ?
Já agora veja como está a pintura, não preciso lixar até ao ferro certo, alguma dicas nos pormenores ?

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Mais uma vez obrigado F Nunes, afinal é super fácil não é nenhum bicho de 7 cabeças.
Acho que tenho aqui um problema, reparei que sem roda da frente a suspensão tinha uma "bainha" mais baixa que outra, ou seja tocava no chão só de um lado com a mota direita. As bainhas estão boas e são do mesmo tamanho.
Pensei, talvez tivesse afinação na mola mas penso que não.

Aqui já desmontada




Afinal o problema é mesmo na mola.
Porquê a mola tem tamanha diferente, porquê o plástico tem tamanho diferente, e um tem uns furinhos e outro não?
Dará para afinar ?

Valvulina ou óleo não tinha praticamente nenhum, estavam lubrificadas mas só isso.
Tenho que comprar o óleo quanto preciso e onde se compra ?


 

Se por acaso meter óleo a mais o que acontece ?
As molas até tem força, como estava a suspensão não batia no fundo, nem ficava presa.
Vou ver ver por quanto ficam umas.
E quanto aos plásticos existe problema de estar assim cortado ?

Outra coisa, o canhão da direcção tem a ponta da chave partida lá dentro.
Ainda não experimentei mas tenho ideia que consigo tirar, o canhão também já vi por ai uma explicação sua de como tirar.
O que quero saber é se tirar a chave e canhão, existe maneira de mandar  fazer uma chave só com o canhão ?

Cumprimentos o obrigado,

Gaita agora estou a reparar e acho que tenho outro problema.
Ao ver fotos de outras casal (esta foto não é minha, peço desculpa) reparei que a braçadeira de escape está presa a um apoio, em vermelho na foto.
Não tenho esse apoio, nem lembro de o tirar , mas devo ter tirado.
O meu escape estava preso com a braçadeira ao apoio da roda "a verde"...
Isso é grave não é ? de certeza que vai fazer com que o escape se mexa com suspensão da mota e possa "abrir" ..
o que acham ?  


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Já encontrei aqui
https://www.gasolinasuper.com/collections/motorizadas/panelas-50cc?page=4

Não sei se é o que diz para casal boss ou o que diz para casal k181.
Uma ajuda que precisava se alguém puder meter fotos da parte de baixo onde este apoio vai aparafusar.
Isto porque eu sei que a minha mota por baixo tem apoios partidos, sei que o pousa pés tem falta de um apoio, já mandei vir o pousa pés mas ainda não chegou, mas sei que vou ter que soldar um apoio, ou inventar qualquer coisa, pois não tinha pousa pés, ou melhor tinha no tubo do descanso, já cortei..
Gostava de ver como é o original, onde encaixa o pousa pés,  assim como onde encaixa este apoio de escape.
Tenho mesmo que o meter não é ?

sim este apoio tens de meter caso contrario vais danificar o cilindro, é o da Boss e aperta na lateral por cima do pedal de travão



esta do nosso companheiro Mota da para perceber embora tenha sido marcada para outro fim e seja um modelo diferente de apoio mas a fixação é igual parafuso M8 na frente e M6 atrás

se puseres foto do teu quadro será mais fácil podermos perceber e auxiliar no que fazer

Bom dia rstudio,

A peça da esquerda na foto, é o tal suporte do escape, que tem de arranjar obrigatoriamente caso contrário o escape vai andar constantemente a movimentar-se para cima e para baixo com as irregularidades do piso e vai danificar o encaixe no cilindro.

Afinal encontrei uma foto onde se vê o suporte do escape preso ao quadro do 2 parafusos de 6mm salvo erro, esta peça também faz de batente para o pedal de travão e també é onde pretende a mola desse mesmo pedal.

excelente é isto mesmo, os parafusos neste caso são M8 sendo o da frente o mesmo do apoio do motor ( por baixo ), o de trás deveria ser M6 mas por algum motivo foi passado a M8

Carlos este contacto de Stop da SIS fica ali menos bem o correcto seria este



espero nao me leve a mal esta critica

Então pelo que percebo esse suporte está por trás do pedal.
Para o tirar tinha que tirar o pedal, certo?
Não me lembro nada de ter feito isso mas que ele não está lá não está , como podem ver nas primeiras fotos do tópico.
O melhor mesmo é meter fotos, hoje já passo na Oficina para tirar e verem o que falta no quadro.

Dizem que pode danificar o cilindro...ui.. andei assim muito tempo com ela em piso irregular..
Ainda não fui ao mecânico ver o que o motor precisa de levar, fui lá meter para fazer uma revisão, trabalhava mas achei melhor.. Mas sendo assim pode ter que levar cilindro..

Ok sendo assim é este
https://www.gasolinasuper.com/collections/motorizadas/products/suporte-de-panela-de-escape-casal-boss

Não encontro aqui a mola, mas depois peço lá no mecânico.

consegue se tirar sem tirar o pedal mas nas fotos nao parece estar la
nesse cilindro a curva é fixa com falange e 2 pernos M6, em principio nao haverá danos de maior AINDA, poderá ser necessário meter pernos novos
como muito provavelmente a panela teria folga na curva e também na falange nao terá partido os pernos, muito provavelmente terá é ovalisado a saída do cilindro
mas com curva e junta nova deve resolver

Sim a curva vai ser nova



A curva que tinha parece que foi atropelada, mas reparem na mola, a nova não tem, nem acho que seja preciso, pois tenho ideia que com a mola nem conseguia apertar bem e juntar a "anilha" à saida do motor..um bocado de fumo saía logo por ali.

Bom agora a parte do apoio do pousa pés e do apoio do escape.
Dá para ver que falta ali um bocado de "chapa/ferro" com um furo.
Será só isso ?
O que me falta para meter o tal apoio de pousa pés e escape ?
o pousa pés vai encaixar nos buracos a verde , será ?
a única coisa que falta é o buraco a vermelho ?


O tubo do descanso de origem tinha um ferro por dentro para fazer de pousa pés que já cortei.







O pousa pés que mandei vir é este (ainda não recebi)

ora bem essa mola provavelmente foi o que evitou estragos no cilindro



o encaixe do poisa pés tens de reproduzir ama "orelha" e soldar, e cortar essa solda rente de ambos os lados para sacar o varão fora, ficar pronto para montar descanso central caso o pretendas



esta ficou um bocado confusa mas deve dar para perceber, o furo onde esta o visto sim sera um deles o outro esta tapado pelo pedal de travão e o traço vermelho simboliza o apoio de escape  



onde marquei com x aperta o apoio de poisa pés

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Acho que percebi.
Depois de cá ter o material é mais fácil perceber.
O suporte para o escape é nos vermelhos.
O pousa pés é nos verdes, meti aqueles com ponto de interrogação, pois tenho ideia que o pousa pés tem 2 parafusos de cada lado.
Será assim ?

sendo assim então é só fazer aquela orelha, e soldar...



Quanto ao descanso, vou rebarbar o ferro do tubo, mas como não vou ter descanso de origem lá dentro, só vou ter o outro só de lado, que já vem com o pousa pés, se calhar vou deixar lá o ferro logo se vê.


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o apoio de posa pés da boss encaixa na meia lua do quadro e aperta com 1 parafuso de cada lado, este com 2 parafusos como se trata de reprodução actual os 2ª tenho ideia que nao serão usados ( mas posso estar enganado)