Lavar a cara a Casal Boss k168 1989

para tirar o eixo seguras/desapertas a porca que marquei 1 e com uma chave francesa desapertas onde marquei 2



o ideal será meter um veio novo

o martelo é ferramenta que nao se usa na desmontagem

pois
á conta das marteladas, estraguei um veio, na rosca

o martelo é ferramenta que nao se usa na desmontagem eu bem aviso vezes sem conta, a desmontagem tal como todo o restauro tem de ser feito com calma e paciência para evitar

Vou tentar, eu já mexi na porca 1 (Chave 22 acho).. até acho que já tentei essa técnica segurar uma e desapertar outra mas como aquilo não foi logo desisti. Também sei que fiz com chave de bocas (12 ou 13 acho eu)..
vamos a ver se com essa chave consigo, espero não moer, como está tão preso ...

Isto é francesa certo? nem sei se tenho lá, inglesa tenho.
https://sotrokas.pt/showthread.php?971085-Chave-francesa-inglesa-antiga


Outra coisa estes buracos é para no fim de montar meter massa consistente ?

essa porca é 32mm e normalmente é necessário desbastar a chave para entrar, a ponta do eixo 10mm ( salvo erro, dai usar a chave francesa grande 12" )

esta  foto que puseste é de uma chave inglesa ou de canalizador ou chave de grifos tem muitos nomes e inclusive a quem lhe chame francesa, mas por chave francesa conheço esta


sim nesses buracos leva copos de lubrificação, por onde metes massa consistente ou grafitada

Eu chamo inglesa a essa
Na porca consegui meter a chave de bocas sem desbastar e consegui rodar
Isso mesmo era 32...eu sabia que acabava em 2


Bom aqui fica algum trabalho que já fiz até agora.
Nunca se esqueçam que isto não é um restauro a fundo , mas sim um lavar a cara para a mota ficar mais "apresentável".


O escape tenho lá 3 escolhi o que tinhas menos mossas,  ainda tive que soldar ali um buraco pois a rapaziada antigamente tinha a mania de pegar no escopro e furar pro barulho..  
Fiquei um bocado chateado, aqui na loja de ferragens comprei tinta de alta temperatura, pedi preto fosco, e realmente na lata dizia, custou (10 euros) e afinal sai este brilho...
Tenho ali latas do chinês preto fosco, que utilizo para bricolagem, e não tem nada a ver, é mesmo fosco.
Vai uma pessoa gastar mais a pensar que fica bem servido, e sai isto

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Aqui já com o tal aparelho









O depósito como disse ainda não lhe toquei..Ainda está sujo e com lama.
Acho que tem um pingo de ferrugem, mas pouca.
Ainda tenho que analisar bem , já pensei se desse para polir e dar uns toques se calhar não era má ideia, pois já pensei que com esta tinta que estou a usar, quando encher o depósito e escorrer gasolina ( que acontece a todos ) pode desbotar/tirar esta tinta..ou não...
Ainda tenho que fazer o teste, lembrei agora..

se esse escape era o melhor imagino os outros

esse deposito sem ser pintado dificilmente o vais salvar, para evitar que a gasolina borre a pintura, usas um funil e metes só 1 L de cada vez

Boa noite,

Realmente! é esse escape que vais colocar? se calhar arranjas no sites de venda on-line por um preço baixo, um em melhor estado. Estás a gastar dinheiro em outras peças novas e vais meter esse escape, era só mais uma... que dá bastante nas vistas.
Quanto ao depósito aquela depressão é uma amolgadela?  

Antecipaste!!
Estava mesmo para falar nisso agora.
Por agora vou montar a mota assim, com este escape e com estes amortecedores. Yes we can !!
Quando passar lá por Leiria , já combinei com o RubenC e invisto nos amortecedores e talvez o dito escape, pois ele já me disse que tem muita coisa dessa usada em bom estado.
Também são coisas fáceis de mudar.


O depósito é baseado aqui na minha zona, serra de Aire e Candeeiros, ou seja nada é a direito ..
Por falar em depósito como fazem com aquela esponja? ainda nem vi se dá para tirar, ou se está colada, como estou aqui a ver a foto lembrei de perguntar.
Tiram para pintar , compram uma nova ?? como fazem ?

só vou mesmo comentar a esponja, para dizer que originalmente nao tinha nada, eu costumo por uma de alta densidade que me deram, embora nem seja necessário

Recebi hoje algumas peças novas .
De referir que aquela malta da gasolina super tem bom gosto, pois umas peças vinham embrulhadas no Cabriz do dão que já provei em garrafa e recomendo(não sei se a box é igual)
F Nunes o Machadinho também era muito bom, nem sei se ainda existe!

Ainda me fiz a uns autocolantes para o depósito mas nada...  

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Aqui uma ajuda, será nesta posição que fica o pousa pés ?
Vou ainda tirar o ferro que está dentro do tubo do Descanso,pensando bem fica já feito e pouco custa,o F Nunes tem razão, e depois soldar a "orelha" do pousa pés.

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F Nunes consegui tirar o veio, vamos a ver depois para meter
Até não me pareceu em tão mal estado como dava a entender as fotos antes de o tirar.

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já está a tomar forma

Esta Casal levou umas coças daquelas à moda antiga. Ah mota valente....

a posição do poisa pés parece me correcta

no veio atenção as roscas

quanto aos vinhos no coment , os colantes só se os pagares caso contrario esquece

Boa noite,

Só queria fazer um pequeno reparo relativamente ao pousa pés, na foto está com suporte do descanso do lado errado, o descanso fica do lado da patilha das mudanças e do kicks, na foto está do lado do travão.

Carlos Ferreira escreveu:

Boa noite,

Só queria fazer um pequeno reparo relativamente ao pousa pés, na foto está com suporte do descanso do lado errado, o descanso fica do lado da patilha das mudanças e do kicks, na foto está do lado do travão.

bem visto nem me apercebi disso, olhei para o encaixe e nem me lembrei que o quadro esta de pernas para o ar

Por acaso estava para falar nisso, assim como outra coisa, também acho que o pousa pés está virado ao contrário.
Ou seja os pés ficam mais baixos ou mais altos com a mota em pé?

Será assim com a "curva" para baixo? (atenção, virada pra baixo com a mota em posisão normal)


Ou assim com a curva para cima ?


Para fazer a furação na orelha "nova" convém ter na posição correcta

Já cortei as anilhas do tubo do descanso que não eram originais, tirei o ferro dentro do tubo, e fiz nova orelha e soldei.
Falta claro rebarbar e aperfeiçoar. Não gozem com a solda que não sou pro  

Agora é que estou mesmo confuso.
Procurei na net fotos, e acho que já encontrei os estribos virados para baixo e para cima

Acho que esta não deixa dúvidas que está virada para baixo.




Esta parece também que está virada para cima, não completamente mas na diagonal. Se eu meter os meus virados para cima também ficam na diagonal.



Assim como esta

a 1ª foto é de uma super boss as restantes da boss, em principio para cima mas depende da orelha do descanso guia te por ela o descanso aberto tem de ficar a 90º

Gaita, agora é que vi meti 2 fotos iguais.

Esta dá para ver que está para cima.
Para me orientar pelo descanso assim com a mota desmontada é difícil,
Se copiar por esta amarela tem que estar virado para cima, com a orelha do descanso virada para a roda traseira

ou seja assim


.
É que a furação é diferente se errar.
É que se errar tenho medo que depois com escape motor montado, pedal travão,  alguma coisa corra mal, e bata no pousa pés.
Amanhã já queria furar.


olhando para esta montagem ele não deveria ter metido já a corrente na roda de trás ?







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sim esta esta correcta

Bom não estou a conseguir tirar o canhão de trancar a direcção.
Pelo que compreendi tem uma ranhura e com um bico tem que puxar e tirar a "anilha" de fora.
Já tentei e não consegui.

Tem a chave partida lá dentro, meti w40 e ainda empurrei mais a chave, até deixar de a ver,    consigo rodar e trancar/destrancar.
Gostava de a tirar para mandar fazer uma chave , mas já não sei se é possível.
Amanhã vou tentar outra vez, se não conseguir vou isolar e dar aparelho, que é trabalho que vou fazer amanhã.


Estou a ver que tenho que comprar uma corrente também, a minha está em mau estado.
Ainda falta mas vocês montam a corrente depois de montar a roda de trás ou enquanto montam a roda ?
Se for depois tem que irar o "elo"...
Como fazem ?

na face do canhão tem um freio de arame, se o sacares o canhão sai fácil, para sacar esse freio o bico de uma faca ou chave de fendas pequena muita paciência e algum jeito e muito cuidado para nao te aleijares

Acho que não vi esse freio de arame.

Andei a esgravatar com um bico nesta ranhura, pensando que era aqui, que se tinha que tirar esta capa de fora.

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A face do canhão é lá dentro aqui ?
E quando à corrente como faz F Nunes ?

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