Restauro Casal Super Boss

realmente a lacagem ficou com muito pouco brilho
por isso é que tenho medo de mandar lacar o meu quadro :/

Tiago.rocha escreveu:

realmente a lacagem ficou com muito pouco brilho
por isso é que tenho medo de mandar lacar o meu quadro :/

Pois... eu tambem optei por pintar o quadro pois tive medo que ficasse fosco. Embora, tenha que admitir que a lacagem é muito mais resistente a tudo.
Quanto às jantes, para já ficam assim. Depois vejo o que fazer.

a lacagem é realmente mate ou semi brilhante mas existe a opção de dar verniz lacado

F Nunes escreveu:

a lacagem é realmente mate ou semi brilhante mas existe a opção de dar verniz lacado

e fica tão brilhante como uma pintura?

Tiago.rocha escreveu:

F Nunes escreveu:

a lacagem é realmente mate ou semi brilhante mas existe a opção de dar verniz lacado

e fica tão brilhante como uma pintura?

O meu conselho é pintura..
Cai no erro de mandar lacar num tal Nuno Farinha, o qual acabou por dizer que não era pintor.. acabei por arriscar e deixar seguir.. resultado paguei mais do que combinado depósitos nem viram tinta na parte de baixo nem verniz.. muito mau acabamentos acabando por entregar a novo pintor para retificar a porcaria do Sr. Nuno que não cumpriu metade do estipulado. Os plásticos apenas levaram verniz e tinta nem vê-la.. enfim.
Ou se pretendes mandar lacar entrega serviço a um profissional e não amador caseiro.

este tipo de feedback é muito importante divulgar e sempre que possível com fotos, pois costumo indicar e mandar para ele as minhas lacagens e ate ao momento nao tive problemas
mas se acontece 1 vez que seja é muito mau e como provavelmente foi indicado por mim peço desculpa por essa falta de profissionalismo que embora me seja alheia nao deixa de me afectar

F Nunes escreveu:

este tipo de feedback é muito importante divulgar e sempre que possível com fotos, pois costumo indicar e mandar para ele as minhas lacagens e ate ao momento nao tive problemas
mas se acontece 1 vez que seja é muito mau e como provavelmente foi indicado por mim peço desculpa por essa falta de profissionalismo que embora me seja alheia nao deixa de me afectar

Sim a suposta lacagem acabou por ser pintura visto ter levado as peças todas aparelhadas já devidamente decapadas a jacto de areia e com primário.. era só emassar e pintar/lacar e nem assim ficou bom... preço tinha ficado estipulado entre 150 a 200€ e cobrou-me 250€ querendo ainda os 300€ no dia em que lá deixei as peças.. fotos poderei ainda postar uma foto de um depósito pintado por ele visto ter sido a única coisa que ficou não tendo ainda enviado para o pintor. Enfim.. bem dele não posso dizer nada para não falar que ficou quase 2meses para me entregar uma peça que por engano ficou num molho de peças de outra pessoa. Ou seja profissionalismo/organização=0.

Este é o meu primeiro restauro (ou tentativa), e pelo que me tenho apercebido, a pintura é o mais importante e o mais dificil de fazer bem.
No meu caso também esperei meses pelo quadro e pelas jantes. Mas como foi tudo feito por amigos nas horas vagas, e gratuitamente não posso reclamar. Não ficou a 100% como eu queria mas ficou a...75%.

ainda bem que deste feedback

porque andava inclinado entre pintura e lacagem, e acho que vou pela pintura

Hoje vim da garagem contente e chateado ao mesmo tempo.

Vim contente porque a mota já trabalhou. Pegou à primeira
No entanto, como estava a trabalhar muito acelarada, tentei acertar o relantim e foi abaixo.
Foi quando reparei que o carburador estava a perder gasolina pela entrada de gasolina e pela bóia. Noto também que a mola do embolo tem pouca força... o que posso fazer para solucionar isto?

O pior veio depois. A gasolina que caiu, derreteu a pintura do motor. Foi verniz, tinta e primário.
Não percebo porque é que isso aconteceu. Na pintura tentei fazer tudo direitinho...

na questão da pintura infelizmente e independentemente do trabalho realizado se apanhar com gasolina em quantidade o resultado é esse, para os motores tenho optado por lacagem pois sempre resiste mais

a tinta acrilca ou sintética tem fraca resistência a gasolina mesmo a celulosa também nao resistia, desconheço o tipo de tinta que a casal e outras usavam mas essa sim resistia

a fuga de gasolina pode dever se a sujidade na sede da válvula (bóia presa) ou a bóia mal afinada  

a mola normalmente nao pasma, mas podes sempre estica la um pouco ou tentar arranjar outra

Nuno Teixeira escreveu:

Hoje vim da garagem contente e chateado ao mesmo tempo.

Vim contente porque a mota já trabalhou. Pegou à primeira
No entanto, como estava a trabalhar muito acelarada, tentei acertar o relantim e foi abaixo.
Foi quando reparei que o carburador estava a perder gasolina pela entrada de gasolina e pela bóia. Noto também que a mola do embolo tem pouca força... o que posso fazer para solucionar isto?

O pior veio depois. A gasolina que caiu, derreteu a pintura do motor.    Foi verniz, tinta e primário.
Não  percebo porque é que isso aconteceu. Na pintura tentei fazer tudo direitinho...

se precisares arranjo um kit completo de reparação para o carburador

Tiago.rocha escreveu:

Nuno Teixeira escreveu:

Hoje vim da garagem contente e chateado ao mesmo tempo.

Vim contente porque a mota já trabalhou. Pegou à primeira
No entanto, como estava a trabalhar muito acelarada, tentei acertar o relantim e foi abaixo.
Foi quando reparei que o carburador estava a perder gasolina pela entrada de gasolina e pela bóia. Noto também que a mola do embolo tem pouca força... o que posso fazer para solucionar isto?

O pior veio depois. A gasolina que caiu, derreteu a pintura do motor.    Foi verniz, tinta e primário.
Não  percebo porque é que isso aconteceu. Na pintura tentei fazer tudo direitinho...

se precisares arranjo um kit completo de reparação para o carburador

Obrigado Tiago
Entretanto voltei a desmonta-lo todo e reapertei tudo direitinho para ver se resolve.
Vou experimentar, se nao estiver bem entro em contacto.

O restauro vai avançando muiuuiiitooo lentamente.
Estou prestes a terminar a instalação eléctrica feita totalmente do Zero.
Partilho convosco o esquema que o Sr Nunes gentil e pacientemente me fez.
Sem a sua ajuda (que muito agradeço) nunca teria conseguido ultrapassar esta etapa do restauro.

Restauro concluido
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excelente trabalho parabéns 5

F Nunes escreveu:

excelente trabalho parabéns 5  

Obrigado sr. Nunes. Obrigado tambem por toda a ajuda.
Quanto ao restauro, nao ficou a 100% como eu queria. Deve estar a 90%..., o que para o primeiro restauro a sério ate nem é nada mau.
Cometi alguns erros de principiante, que no fim, dificultou um pouco.
Agora vou para a estrada com ela, disfrutar e no inverno volto para corrigir os pormenores.

Hoje fui dar uma volta. Parecia um miudo. Como é possível tão pouco, fazer-nos tão felizes.

Noto que a suspensão da frente está muito dura. De que será?

Parabéns pelo restauro, está um excelente trabalho.
Mais uma CASAL de volta á estrada.
Boas curvas

essa rigidez em principio será excesso de óleo, experimenta tirar algum ( sempre igual quantidade nos 2 copos )

Mário Vaz escreveu:

Parabéns pelo restauro, está um excelente trabalho.
Mais uma CASAL de volta á estrada.
Boas curvas

Obrigado

Mais uma que volta para estrada com muita pinta
Muito parabéns

Edgar Marinho escreveu:

Mais uma que volta para estrada com muita pinta
Muito parabéns

Obrigado