Restauro da BOSS HOSS K168

dias96 escreveu:

nao te fies nisso  
Estás a dizer que tua boss anda mais que a minha dt, que pelo que vi nas fotos tem uma preparaçao bem mais forte que a tua  
Atenças, nao tou a dizer mal de nada, ate porque acredito que ande bastante bem!!! Mas passar dos 120, ir ao 0 e continuar é dizer que acompanhas dt´s a 100cc e dtr de origem  

Vá toca a por um gps no bolso e dar calor na maquina! Se passar dos 120 ou ate dos 110 (devido ao erro dos conta km das motorizadas) dou o meu braço a torçer  Depois mete ai foto do resultado!! Eu depois meto o resultado da minha boss para te rires um bocado  

Abraço!

ps- se vier com video melhor porque por acaso sempre quis ver o andamento de uma boss com motor de 6v

ps1- Ficou bem bonita com os vermelhos!!! Assim sempre fica diferente das pretas e douradas!

ora bem já contei pelo um carro bateu os 130 klm/h mas tenho de ver com gps o motor é um Minarelli AM5R cambota de competição rolamentos SKF de altos RPMS cilindro GILARDONI 40 pistão POLINI carburador e filtro DELLORTO volante eletrónico semi rotativo DUCATI avançado alguns pentelhos   o motor faz aproximadamente 16000 rpms esta o demónio        anda bem acho eu

ups, my bad   Pensava mesmo que fosse um casal 6v ja com admição ao carter...

Epah, afinal ate posso estar enganado, ja vi que ai está uma preparação e peras  
16000 RPM? Muito porreiro mesmo! o maximo que vi/andei ate hoje, foi numa dt a 100cc que fazia 15 mil e picos quase 16mil  

Ja estou a imaginar mais ou menos a sarda que a tua mota tem  
Um cilindro maiorzito é que secalhar nao caia mal ai, mas as vezes um cilindro maior nao quer dizer nada!

abraço e se puderes por um video do andamento era mel!! Tou mesmo curioso com essa maquina!

dias96 escreveu:

ups, my bad   Pensava mesmo que fosse um casal 6v ja com admição ao carter...

Epah, afinal ate posso estar enganado, ja vi que ai está uma preparação e peras  
16000 RPM? Muito porreiro mesmo! o maximo que vi/andei ate hoje, foi numa dt a 100cc que fazia 15 mil e picos quase 16mil  

Ja estou a imaginar mais ou menos a sarda que a tua mota tem  
Um cilindro maiorzito é que secalhar nao caia mal ai, mas as vezes um cilindro maior nao quer dizer nada!

abraço e se puderes por um video do andamento era mel!! Tou mesmo curioso com essa maquina!

as tampas é que diz casal mas é um o motor é MINARELLI e tenho um 6v refrigerado a água com admissão ao cárter com rotativo eu acho que não tem vida porque este motor já é rotativo de fabrica tem 2 limitadores de potencia um na admissão outro no escape se eu lhe meter umas lamelas de carbono e um rotativo vais as 20 e tal mil rpms tenho um colega meu que faz corridas tem um igual ao meu só tem um DELLORTO 23 rotativo e cambota de competição caixa modificada para "7" velocidades em reta a 50cc dá 180klms faz 21 mil rpms é de doidos andar naquilo    mas mais pra frente serei capas de meter um cilindro POLINI 90cc que se tiver um rotativo e um DELLORTO 28 fica mais ou menos com 27 cv a 90cc o problema são os euros para o kit complecto era porreiro

Porra, 180km/h uma 50cc  ... assim de repente parece-me muito, lembro-me que as antigas motos KTM de 125cc do mundial de velocidade davam cerca de 240km/h na recta do Autódromo do Estoril e eram motas protótipo bastante evoluídas tecnicamente a pesar cerca de 80kg e com potência á volta dos 50cv, logo matemáticamente essa mota do teu amigo teria que ter uma potência superior a 20cv o que para um 50cc parece-me muito, cá para mim ele tem a mota com um cilindro maior e diz que é 50cc:twisted: 

mavico escreveu:

Porra, 180km/h uma 50cc  ... assim de repente parece-me muito, lembro-me que as antigas motos KTM de 125cc do mundial de velocidade davam cerca de 240km/h na recta do Autódromo do Estoril e eram motas protótipo bastante evoluídas tecnicamente a pesar cerca de 80kg e com potência á volta dos 50cv, logo matemáticamente essa mota do teu amigo teria que ter uma potência superior a 20cv o que para um 50cc parece-me muito, cá para mim ele tem a mota com um cilindro maior e diz que é 50cc:twisted: 

50CC é de certeza que se não era descalcificado porque ele tem ganhado corridas e todas as vezes tem que tirar a colaça para medir os CC mas eu acredito poraquê a  HUVO deu
 

BOSS NM escreveu:

mavico escreveu:

Porra, 180km/h uma 50cc  ... assim de repente parece-me muito, lembro-me que as antigas motos KTM de 125cc do mundial de velocidade davam cerca de 240km/h na recta do Autódromo do Estoril e eram motas protótipo bastante evoluídas tecnicamente a pesar cerca de 80kg e com potência á volta dos 50cv, logo matemáticamente essa mota do teu amigo teria que ter uma potência superior a 20cv o que para um 50cc parece-me muito, cá para mim ele tem a mota com um cilindro maior e diz que é 50cc:twisted: 

50CC é de certeza que se não era descalcificado porque ele tem ganhado corridas e todas as vezes tem que tirar a colaça para medir os CC mas eu acredito poraquê a  HUVO deu
 

Bem metida sim senhor ehehehe... olha mas já te deste ao trabalho de ver o aspecto da máquina, é que aquilo de motorizada tem pouco

mavico escreveu:

BOSS NM escreveu:

mavico escreveu:

Porra, 180km/h uma 50cc  ... assim de repente parece-me muito, lembro-me que as antigas motos KTM de 125cc do mundial de velocidade davam cerca de 240km/h na recta do Autódromo do Estoril e eram motas protótipo bastante evoluídas tecnicamente a pesar cerca de 80kg e com potência á volta dos 50cv, logo matemáticamente essa mota do teu amigo teria que ter uma potência superior a 20cv o que para um 50cc parece-me muito, cá para mim ele tem a mota com um cilindro maior e diz que é 50cc:twisted: 

50CC é de certeza que se não era descalcificado porque ele tem ganhado corridas e todas as vezes tem que tirar a colaça para medir os CC mas eu acredito poraquê a  HUVO deu
 

Bem metida sim senhor ehehehe... olha mas já te deste ao trabalho de ver o aspecto da máquina, é que aquilo de motorizada tem pouco

já acho-a muito bonita tem estilo de uma grande MOTA   mas a cilindrada é de motorizada    

e fotos / vídeos da BOSS HOSS ou temos de fazer umas    da lhe gás  

BOSS NM escreveu:

já acho-a muito bonita tem estilo de uma grande MOTA   mas a cilindrada é de motorizada    

Tem estilo de uma grande mota   aquilo mais parecia um supositório...



 

F Nunes escreveu:

e fotos / vídeos da BOSS HOSS ou temos de fazer umas    da lhe gás   

tenho que arranjar uma máquina fotográfica a minha pifou a mais de 10 meses as fotos que tenho tirado é com o telem os vídeos fica uma mer**   

mavico escreveu:

BOSS NM escreveu:

já acho-a muito bonita tem estilo de uma grande MOTA   mas a cilindrada é de motorizada    

Tem estilo de uma grande mota   aquilo mais parecia um supositório...



 

supositório com estilo para aquela altura bem bom   

Se é um supositório é pra Gays de certeza, isso requer um bojão de grandes dimensões       

então e uma fotozita nova ?

esse projecto esta 5 estrelas... adorava ver isso a deixar para traz as XF17 de alguns cagões...   

muitos parabens pelo trabalho. está 5 estrelas.    

nota : ando á procura de uma boss com suspensão invertida que vi no FB...essa de montagem esta super...mas o gaijo manteve o casal 2V...    

alguem ja a viu por aqui ?

ta mt fixe! adoro o pormenor do travao de disco atras!!! fica muito bem! parabens! cumprimentos!

gj23 escreveu:

ta mt fixe! adoro o pormenor do travao de disco atras!!! fica muito bem! parabens! cumprimentos!

OBRIGADO para tudo basta ser um bocado maluco     nas ideias e polas em pratica    

Comprei uma maquina fotográfica   que tira fotografias em condições     
 







Agora podem  comentar melhor     
cumps

eh pá.. olha, só tenho uma coisa a dizer-te:

tens um bocado de ferrugem no veio do braço oscilante e faltam-te as tampas do pipos das camara de ar...  

isso ta do catano, ainda gostava de dar uma voltinha so para ver a sensação.

parabens ! tena aí um briquedo muito fiche e discreto... pagava para ver uma XF17 a ver se te apanha..heheheheheh

bem isso deve andar e peras.. o melhor de tudo é o facto de parecer mto original...

realmente um video era porreiro..   

Que tampa de motor e essa?

Como fizeste isso ?

muito bonita, parabens!
trabalho executado na perfeiçao, esse motor minarelli vai que nem uma luva!!!
cumprimentos
gilberto

Sabiam que a "Boss" da Fundador chegou a saír com o Minarelli M2.3
e que existe um autocolante próprio da Fundador para as tampas deste motor?

Carlos Martins/Old Moped escreveu:

Sabiam que a "Boss" da Fundador chegou a saír com o Minarelli M2.3
e que existe um autocolante próprio da Fundador para as tampas deste motor?

ai sim???
nao sabia!!!
apenas conheço a minarelli 2.3
a tal com motor 3 velocidades minarelli!!!
anda mt fixe!!! bom motor

BRUTAL!!!   

ESPECTACULAR , só não gostei do buraco no tampão do deposito   

AArmstrong escreveu:

eh pá.. olha, só tenho uma coisa a dizer-te:

tens um bocado de ferrugem no veio do braço oscilante  e faltam-te as tampas do pipos das camara de ar...  

isso ta do catano, ainda gostava de dar uma voltinha so para ver a sensação.

parabens ! tena aí um briquedo muito fiche e discreto... pagava para ver uma XF17 a ver se te apanha..heheheheheh

essa ferugem é o grace de massa    as tampas da camara de ar tinha umas cromadas roubaram-mas