Casal Boss K166 1978

Bom dia todos! Vou abrir aqui este tópico para expor as minhas dúvidas nas pequenas reparações que ando a tentar fazer na minha casal.

Foto de como está



Tive de desmontar a roda da frente e por dentro do centro da jante encontrei um freio e um rolamento, estou para os trocar, tenho de ter algum cuidado a desmontar e montar?

nenhum cuidado em especial , tens um rolamento de cada lado do cubo e um tubo dentro , para tirares os rolamentos depois de tirar o freio envias uma chave de fendas ou ferro no lado oposto de maneira a apanhar o rebordo interior do rolamento bates tendo o cuidado de mudar a posição para sair certo , para montar encostas no sitio pões o velho em cima e bates ate encostar ( atenção para não entrar torcido )

Sai tudo por este lado não é? mesmo o tubo que está dentro dos rolamentos é só bater pelo outro lado certo?



Desculpem tanta pergunta, mas não percebo nada disto e gostava de ser eu a fazer o máximo que conseguir...e bem de preferência...

no problem ,e para ajudar que cá estamos esse rolamento sai desse lado tal como o tubo o outro rolamento sai do lado onde esta montado , ambos tem uma caixa por dentro mais logo ponho fotos a tirar rolamentos de uma roda

Mas do outro lado é completamente fechado...ou há qualquer coisa que me está a escapar... :S

Edit: ou então a o que tem do outro lado é uma tampa como a que tinha deste lado... só que parece uma peça única devido à idade...

do outro lado tem uma tampa que poderá estar presa " colada " logo que possível desmonto uma roda igual a essa e ponho fotos aqui

Aqui está o outro lado da jante que não consigo abrir. A única peça que está móvel é ali mesmo o centro onde passa o parafuso, e mesmo assim não dá para tirar dali.



Aqui tenho o outro lado do cubo...há alguma coisa para substituir aqui?

desculpa nao ter posto as fotos mas foi impossível , esse centro sai como podes ver nesta







experimenta enfiar o eixo cerca de 1,5 a 2 cm torcer ligeiramente para o fazer sair

no prato das maxilas não precisas trocar nada , excepto o sem fim do conta km se não funcionar ou as maxilas se estiverem danificadas aparentemente estão boas passa lhes lixa de ferro a limpar a superfície e podes desmontando as fazer uns sulcos diagonais a meia altura do ferodo



melhora ligeiramente a travagem

no sem fim podes meter wd40 onde marquei e na ponta onde enrosca a bicha com o prato fora para evitar que escorra para a cinta de travagem e maxilas



desmontando esta tampa tens acesso as engrenagens do sem fim e podes meter um pouco de massa grafitada de preferência ou na falta desta massa consistente

Na minha esse centro parecem-me ser 2 peças... já amolguei um pouco o aro exterior a tentar soltá-lo... Amanhã tento fazer a coisa em condições. Obrigado pelas fotos

lcfmendes escreveu:

Na minha esse centro parecem-me ser 2 peças... já amolguei um pouco o aro exterior a tentar soltá-lo... Amanhã tento fazer a coisa em condições. Obrigado pelas fotos

depois de ler isto estive a analisar a foto e realmente parece ter um casquilho que nunca vi noutra , experimenta tirar o rolamento do lado contrario e depois tiras esse casquilho em conjunto com o rolamento

ps: ao bateres o rolamento ele empurra o casquilho para fora

Nunca mais consegui fazer nada disto, acabei por montar o pneu com a câmara nova e agora está espera que possa mandar ver o problema da caixa...

lcfmendes escreveu:

Nunca mais consegui fazer nada disto, acabei por montar o pneu com a câmara nova e agora está espera que possa mandar ver o problema da caixa...

reaviva me a memoria o problema da caixa e ?

a roda esse casquilho esta preso com outro de chapa para o tirar o ideal seria usar um saca rolamentos interior, mas com um ferro por dentro também se consegue tirar

As mudanças saltam...ou melhor, a segunda.

e isso, já me não lembrava, se o quiseres trazer ao Cartaxo posso ver isso basta combinar

Hoje resolvi desmontar a roda da frente para tentar trocar os rolamentos a que não tinha conseguido chegar da outra vez.

O centro afinal eram duas peças separadas.


Agora o meu "problema" é tirar o raio dos rolamentos...




Onde posso bater ou há algum !truque" para os tirar?

existem duas formas de tirar os rolamentos , 1 saca rolamentos , ou meter um ferro inclinado a atravessar o cubo de maneira a apanhar o rolamento do outro lado bates , vais rodando o ferro para não partir o cubo

A bater não estou a conseguir (julgo que por causa dos 34 anos no mesmo sitio). Onde arranjo um saca rolamentos? compra-se? é que acho que nunca vi um...

compra se mas como se trata de uma ferramenta cara o melhor será ir a uma oficina

Amanhã vou ver se arranjo um... já agora por dentro do cubo aquilo já teve melhor aspecto, alguma coisa que possa fazer ali para não piorar?

na cinta de travagem passar lixa o restante lavar , se tiver sulcos na cinta se não forem muito fundos rectificar e fazer altura no excêntrico para compensar

Já comecei a desmontar algumas coisas e tirar fotos para memória futura. Para agora precisava de 2 dicas:

Como sai o cabo de embraiagem da manete?




e por onde é mais fácil desmontar o motor? Pelos dois parafusos mais à frente ou pelo veio (mais atrás) que liga a parte de trás ao quadro?

para desmontares o cabo de embraiagem primeiro tiras o serra cabos no motor



depois puxas a bicha para fora do afinador 1 e empurras o cabo para sair do boulom 2 retiras o boulom e desapertas o afinador



para tirar o motor tens de tirar os 2 parafusos tens de segurar a porca do outro lado



tens de retirar também este

o motor é como pensava então...não sei ainda se vou desmontar alguma coisa alem disso para dar uma limpeza...

quanto à embraiagem estou a ver que vou mesmo ter de a tirar no motor, só não tirei porque não queria estar a desligar muita coisa do motor...não há-de ser nada!

já agora fnunes, na casal que tem por aí há um conta kms ou um guarda lamas da frente?

do motor tens de desligar cabo de embraiagem de acelerador fios da instalação escape

vou procurar talvez se arranje

Já avancei com mais alguma desmontagem, os amortecedores de trás pareciam não estar lá a fazer nada e quando os tirei nem sequer mexiam...mais uma coisa a resolver...

Já tenho a roda de trás desapertada nos dois lados, no entanto não consigo fazer a corrente sair pois quando está esticada já está a manter a roda totalmente para a frente, ou seja não estou a conseguir dar-lhe folga para sair... alguma sugestão?