Restauro Casal Boss K166 1º Modelo

Bom dia, já me apresentei no forum, sou da zona de Lisboa e gostava de tentar recuperar a mota que era do meu pai. Casal BOSS K166 2velocidades pelo que tive a ler na net é o primeiro modelo.

A mota está a funcionar/anda e tenho os documentos e anda e pega sempre, mesmo passado uns 5 anos. Os meus conhecimentos de mecânica são reduzidos e de restauro muito menos pelo que precisava de algumas dicas de como começar.

Neste momento tenho algumas tarefas que sei que vou ter que arranjar:
- Banco individual
- Tampa deposito da gasolina
- Vidro da frente esta partido seria necessário substituir
- Velocímetro está partido, não conta bem.
- É necessário retirar o deposito da gasolina e voltar ao orginal (tenho receio que o bucal tenha sido cortado) para encaixarem este deposito extra.

Agora na zona de Lisboa, onde posso falar com pessoas entendidas para a decapagem, zincagem, peças ou alguém que perceba e que me possa acompanhar neste processo.

















Referências que tenho da web de motas






Obrigado pela ajuda
Diogo

na minha opinião deves primeiro tirar o deposito e selim para podermos perceber o nível de alterações feitas

se vieres a Santarém a Classic Expo dias 12 ou 13 terás a oportunidade de falar com o Carlos Martins/Old Moped que tem o maior stock de material original Casal e arranja muito outro, alem de ser o maior/melhor especialista nesta área
e encontras muitos outros vendedores que também poderão ter ou arranjar material

eu estarei la a trabalhar, se me deres um toque para o 916677680 poderemos encontrar nos e conversar um pouco no que puder ajudo tanto aqui no forum como fora

https://www.facebook.com/groups/649502035167777/818772644907381/

Muito bem vindo ao fórum

Abraços e bom restauro

diogopms escreveu:

Agora na zona de Lisboa, onde posso falar com pessoas entendidas para a decapagem, zincagem, peças ou alguém que perceba e que me possa acompanhar neste processo.

Eu as minhas mandei decapar e Lacar na SLM em Sacavém
Os preços são um bocado puxados mas a nível de qualidade ainda não vi melhor.

Existe um user do fórum que penso que faz um trabalho impecável o problema é que é em Santarem, mas também já li que se arranja transportadoras para levar e buscar o material por 10€

é uma questão de ligares e falares com ele

https://clubcasaleiro.forumeiros.com/t3105-lacagem-decapagem

Abraços

sim esqueci me de mencionar que decapagem e lacagem o Nuno da NGFLacagens esta a praticar bons preços com boa qualidade também vai estar na feira

ja tinha falado com este amigo pelo facebook

Olá

Antes de mais queria agradecer por todas as informações que já me deram.
O pouco tempo que tenho é mais ao fim-de-semana, mas hoje já tirei o banco e tirei o deposito para vocês me aconselharem o que fazer.

Também descobri a cor original da mota.

Resumindo após estas duas fotos vou precisar:

- Adaptar o quadro e saber detalhes sobre o bucal porque vai precisar de ser soldado no quadro.
- Tampa do deposito se possível original deste modelo.
- Ligação entre o deposito da gasolina no quadro e entrada para o motor.
- A cor original é este bordô como estão nas fotos mas seria preciso saber mais detalhes para que a cor fique igual. Como se processa esta fase, já alguém passou pelo mesmo problema.
- Banco original 1 pessoa casal K166
- O guarda lamas vai ter que ser corrigido porque foi mal soldado.
- O escape e o guiador comprei um novo, mas já comprei o ano passado já estão a ficar com ferrugem outra vez.
- Vidro farolim casal frente está partido.
- Manetas travões estão tortas e desgastadas as manetas das mudanças/punhos.
- Cabos travões/embraiagem novos.
- Luz traseiras para guarda lamas.

- (não sei se devia meter no categoria do forum certa), mas sinceramente não sei o que vale a pena ser novo ou restaurar.

Com isto já temos a mota de volta ao original e já com algum bom aspecto e já posso começar a desmontar e pensar na pintura e cromagem das peças.

Vou tentar encontrar-me com vocês no dia 13 de Setembro em Santarém na feira.

Abraço
Diogo

Fotos:




Album completo com fotos da mota e as respectivas referencias das motas restauradas.

https://www.dropbox.com/sh/y04jlv1f7wsrkct/AABOr7F-hRf_TO-IstRF99ela?dl=0
(acho que é melhor estar aquilo que dá para ver em album tudo)

vamos la tentar começar a ajudar

- Tampa do deposito se possível original deste modelo.- Novo ou recuperado
- Banco original 1 pessoa casal K166 - Novo ou recuperado
- O guarda lamas vai ter que ser corrigido porque foi mal soldado. - Novo
- O escape e o guiador comprei um novo, mas já comprei o ano passado já estão a ficar com ferrugem outra vez.
- Vidro farolim casal frente está partido. -Novo
- Manetas travões estão tortas e desgastadas as manetas das mudanças/punhos. -Novo
- Luz traseiras para guarda lamas. -Novo

- Ligação entre o deposito da gasolina no quadro e entrada para o motor.
- A cor original é este bordô como estão nas fotos mas seria preciso saber mais detalhes para que a cor fique igual. Como se processa esta fase, já alguém passou pelo mesmo problema.

este é um problema que enfrentamos muitas vezes pois código de cor nao existe, antes de decapar leva uma peça que tenha a tinta em melhor estado a uma casa de tintas e pede o código mais aproximado

- Adaptar o quadro e saber detalhes sobre o bucal porque vai precisar de ser soldado no quadro.

Olá, alguém consegue-me dar informações sobre o bucal da gasolina, com fotografias em detalhe para conseguir mandar fazer e que fique com as medidas certas.
- Fotografia do bucal.
- Localização exacta no quadro da mota
- Altura e diametro do bucal.

Se alguém tiver um quadro desde por restaurar e quiser vender, também aceito.

Obrigado
Diogo Serrano

Alguém me pode enviar um fotografia original do tampão da gasolina, e o diametro?
É algum deste tipo, porque vou ter que reconstruir o bucal e preciso de saber primeiro qual a medida do tampão.

Junto envio mais algumas fotos das medidas que preciso.
Obrigado

Aguardo ajuda da comunidade

infelizmente nao consigo ajudar, por enquanto mas esperemos que apareça alguém que o possa fazer

F Nunes escreveu:

infelizmente nao consigo ajudar, por enquanto mas esperemos que apareça alguém que o possa fazer  

Em relação ao preço da pintura estão a pedir 550€ para fazer este trabalho

- Jacto de areia do quadro, suspensão e guarda lamas
- Pintar bordô quadro, suspensão e guarda lamas
- Pequena arranjo a soldar e lixar no guarda-lamas.

Sou da zona de Lisboa.

Aguardo o vosso feedback.

Boas Diogo! 

Restaurar uma mota antiga é sempre uma aventura, principalmente quando o fazemos pela primeira vez. 

Na minha opinião, o que te posso aconselhar, é ires obtendo orçamentos para o material todo que vais gastar (juntar mais umas coroas para as derrapagens orçamentais e peças que precisam de ser substituídas à última hora), e depois do restante trabalho, como fizeste para a pintura. 

És tu que vais fazer a desmontagem / montagem?  
Prepara-te porque dá que coçar a cabeça! 

Quando tiveres o valor final do restauro ponderas: 
"Quero mesmo fazer isto?" 
Que é para não acontecer o mesmo que acontece a muito boa gente, que é começar o trabalho e depois por falta de tempo / verbas / interesse abandonar o projecto e deixar a mota meia montada, meia desmontada e sem servir para nada, acabando muitas vezes por vender às peças muito abaixo do valor. 

Se tiveres paciência e muita vontade de levar o projecto avante, podes sempre ir fazendo lentamente. É o que eu faço! Estipulo tipo 50€ por mês para gastar em peças e depois vou comprando conforme acho que irão fazer falta. (Põe uns trocos de lado também para os negócios que não podes deixar mesmo passar e tem de ser na hora.) 

A parte da pintura é sem dúvida das mais dispendiosas e sabe mal a gente gastar o dinheiro... 
Mas depois do serviço pronto, a meu ver, também é o mais gratificante, pois olhas para a parte mais importante da mota e já a vês com nova cara. Dá logo outro ânimo. 

Não te sei dizer se o orçamento dos 550€ que recebeste está caro ou no valor justo pois para isso só mesmo vendo a mota. 
Eu costumo fazer esses serviços com o meu pai, que é pintor auto e por isso me meto nestas brincadeiras.  
Tendo em conta que esse tipo de mão-de-obra em Lisboa terá um custo se calhar superior até não estará fora de preço...  

Já ponderaste entregar o restauro completo a uma oficina? 
Por vezes compensa mais do que andares a carregar as peças de um lado para o outro a pedires orçamentos...  

E acho que já me estiquei na conversa, como vem sendo habitual. 


Vai dando notícias, gostava de ver esse teu projecto a andar para a frente! 

550€ acho caro mas pintura nao conheço ninguém de confiança

já lacagem tens o Nuno da NGF Lacagem ( facebook ) ou aqui no forum

Olá estamos a fazer os primeiros testes do quadro e espero que consigam dar alguma ajuda.

Ainda não percebi bem qual e o bucal de origem.

Anexo algumas fotos espero que fique parecida com a original

Olá Malta, venho aqui meter algumas fotos do resultado do meu restauro da Casal K166 1º modelo
Está avançar devagar, mas já estou a acabar a pintura.

Na montagem da mota ainda me falta rever
- Suspensões traseiras (tentar comprar novas) - Estava  a ver aqui http://www.sibanel.pt/sib/produto/par-de-amortecedores-motorizada-tabor-passeio/ Que acham?
- Banco para 1 pessoas riscas horizontais
- Sem-fim conta km igual ao da foto, não funciona

Muito bom amigo!

Estive a ver o teu projeto, quero te dar os parabens, e por vezes nao pode haver pressas, eu queria ver se acabava a minha para o Verao com tempo, e paciencia muito paciencia

esses amortecedores são idênticos aos originais

selim e sem fim manda pm ao Carlos Martins /Old Moped e ao marpei

Boa tarde amigos envio algumas fotografias da construção do bucal.




image direct link

Agora já em fase de montagem:





pic upload edit

Video de apresentação da mota:

Melhorias para o futuro:
- Cromar pedal do kick e trocar borracha
- Borracha por baixo do banco (não sei onde arranjar)
- Bolsa alfores preta vou tentar falar com o Carlos Rodrigues
- A cor não ficou igual a de origem precisava de afinar a cor antes de pintar.... https://goo.gl/photos/vkmdSijoafwd72JKA

- Bomba de ar branca (não percebo bem a localização da mesma) Ver info aqui ..

O que acham em geral?

Cumprimentos

diogopms escreveu:

Melhorias para o futuro:
- Cromar pedal do kick e trocar borracha
- Borracha por baixo do banco (não sei onde arranjar)
- Bolsa alfores preta vou tentar falar com o Carlos Rodrigues
- A cor não ficou igual a de origem precisava de afinar a cor antes de pintar.... https://goo.gl/photos/vkmdSijoafwd72JKA

- Bomba de ar branca (não percebo bem a localização da mesma) Ver info aqui ..

O que acham em geral?

Cumprimentos

impecavel amigo. Foste tu que fizes-te a junta para a tampa do deposito? Fiz uma mas está muito grossa, e preciso muita força para a encaixar

O pedal do kick, a borracha sabes como se troca? isso até é barato

Tiago.rocha escreveu:

diogopms escreveu:

Melhorias para o futuro:
- Cromar pedal do kick e trocar borracha
- Borracha por baixo do banco (não sei onde arranjar)
- Bolsa alfores preta vou tentar falar com o Carlos Rodrigues
- A cor não ficou igual a de origem precisava de afinar a cor antes de pintar.... https://goo.gl/photos/vkmdSijoafwd72JKA

- Bomba de ar branca (não percebo bem a localização da mesma) Ver info aqui ..

O que acham em geral?

Cumprimentos

impecável amigo. Foste tu que fizes-te a junta para a tampa do deposito? Fiz uma mas está muito grossa, e preciso muita força para a encaixar



O pedal do kick, a borracha sabes como se troca? isso até é barato

O que eu fiz, foi cortar o bucal de um depósito velho que o encaixa funcione bem.
Depois for só soldar o tubo.
Não ficou perfeito mas funciona bem.

Espero ter ajudado.