Casal Boss 1977

boas
tens de pintar com tinta auto de alta temperatura como leva nos carros(( rall de brilho direto ))
mas nao te aconselhava a pintar dependendo do estado do aluminio.
compts

E a tinta auto de alta temperatura como leva nos carros é mt carra?

Preciso de ajuda urgente...A minha casal boss morre mt eu ja meti rolamentos novos no motor, pistao e segmentos novos e discos de embraiagem mas o problema mantem-se, ate meti um pistao casal 5 "L".
Ela morre mais é no arranque nao consigo arrancar numa subida, mas se arrancar em plano e subir a pique ela ja sobe bem.
Acho que nao é da cremalheira porque eu tinha um pinhao de ataque de 12 dentes e uma cremalheira de 28 e mudei para uma cremalheira de 32 dentes e o problema continua.



AJUDA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pode ser a parte eletrica mal comandada , ou ter cuspido o segmento L ,platinados mal afinados , a agulha do carburador ter o freio na primeira posição em vez de estar na segunda

A agulha du carburador está na segunda casa a contar de cima.

pode ser algum problema que o f nunes tenha dito... eu tenho o mesmo problema na minha boss mas a minha é por ter os rolamentos da combota completamente lixados

Pois vou ver se afino melhor os platinados, a vela quando atiro ela está toda preta mas é um preto seco nao humido.

então não esta a queimar correcto , vê se os platinados estão picados folga a 0,40 folga do eléctrodo da vela 0,70 depende da vela , e comando do motor

Alguem me pode dizer como se acerta o ponto do motor de uma casal boss 2v com sistema electrico bosch?

dizer posso mas aconselho a que este serviço seja feito por um mecânico

Estive a tarde toda a exprimentar varias posiçoes para ver se acertava o ponto fui quase ao milesimo de milimetro e nada a motorizada continua sem força no arranque e em baixas rotaçoes mas depois de arrancar desenvolve bem so morre em baixas rotaçoes e no arranque.

depois daquelas gasadas sem escape já confirmas te se ainda tem os 2 segmentos , e vê se existe alguma entrada de ar na falange do carburador , conta o numero de dentes do pinhom e da cremalheira e põe aqui , essa afinação convém ser feita por um mecânico que esteja habituado a fazer

Depois daquelas gasadas eu meti um pistao novo e segmentos novos para ver se ela andava mais mas a diferença foi pouca, o pinhao tem 12 dentes e a cremalheira tem 32, à e o pistao que meti novo é de casal 5v "L", o cilindro está bom porque eu levei a um mecanico onde comprei o pistao e ele disse que estava bom.

Uma duvida ja que falaste no carburador, a parte de cima do carburador que tem dois parafusos para desapertar tem alguma junta para vedar?

essa tampa usa uma junta de cartolina, junta essa que por norma não tem por ter sido eliminada , a fuga ( entrada de ar que referi deves procurar onde marquei com as setas

Levei a minha casal a um mecanico ele pos a casal 5* agora a vela ja nao fica preta e ela responde melhor ao acelerador, mas ainda continuo com o problema das subidas poque com 1 ela arranca bem numa subida e sobe tudo mas com 2 se for uma subida a pique ela nao arranca e se for com lanço ela sobe um bocado mas depois morre. Eu acho que é da cremalheira mas ja me disseram que a cremalheira é mt grande e por isso ela devia ter força, mas niguem me tira da cabeça isso porque ela ao descer na minha opiniao ela anda mt e so se puxar mt por ela é que ela começa a "derreter".

OPINIÕES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alguem com uma casal 2 velocidades de punho igual a esta me pode dizer qual a cremalheira e o pinhão de ataque de origem??

a relação de transmissão e igual tanto na de velocidades de punho como de pé , numa subida acentuada e normal que não aguente a 2 , conta os dentes do pinhom e da cremalheira e põe aqui para termos uma ideia se estará muito longe do original

o pinhao tem 12 dentes e a cremalheira 32 o motor é m149 cilindro pequeno.

Tiago_Moreira escreveu:

o pinhao tem 12 dentes e a cremalheira 32 o motor é m149 cilindro pequeno.

então creio que esta correta essa relação de transmissão

A mim disseram-me que como eu mudei o pistão e os rolamentos todos do motor ele pode ainda nao estar bem rodado e estar a prender e por isso nao ter mt força ao subir é verdade?

não , o que se aconselha e não acelerar a fundo ( esgotar as mudanças ) ou acelerar em vazio ( desengatada ) enquanto esta a fazer a rodagem ,provoca desgaste prematuro e pode partir os segmentos de resto não pode estar preso
a rodagem serve para acamar o pistom e segmentos por isso se recomenda durante a rodagem aumentar ligeiramente +1% a percentagem de óleo na mistura nos primeiros 300 a 500km depois voltar ao normal , eu quando mudo pistom e segmentos , ou mesmo só os segmentos deixo o motor trabalhar a relantim durante um bocado antes de andar com ela e sem acelerar acima do meio acelerador nos primeiros km depois começar a acelerar mais mas sem esgotar as mudanças

Fiz uma encomenda no site motocinquenta na nesta quarta-feira e vou ao site e ainda diz encomenda pendente? é normal? quanto tempo demora a chegar as encomendas desse site?

Tiago_Moreira escreveu:

Fiz uma encomenda no site motocinquenta na nesta quarta-feira e vou ao site e ainda diz encomenda pendente? é normal? quanto tempo demora a chegar as encomendas desse site?

isso e normal, ja fiz varias encomendas e ja estao pagas mas no site da motocinquenta no estado da encomenda ainda estao pedentes.mas informo que eles demoram algum tempo com as encomendas, mas sao 5 estrelas

Eles demoram algum tempo? quanto? uma semana ou duas?