recuperação da k276

cuidado com as ele anda ai

Vou abrir o

quem é que cá quer vir fazer um movie? ofereço um copito de moscatel

Boa tarde, tive a ver o seu vídeo do youtube e a dificuldade que ele tinha em entrar em alta rotação.

já esta resolvido?? o que era? a minha tem algo parecido e ainda não descobri o que se passa....

chegou a dar com o gato??

há eu vou ai fazer de realizador heheh

Oettinger escreveu:

Boa tarde, tive a ver o seu vídeo do youtube e a dificuldade que ele tinha em entrar em alta rotação.
já esta resolvido?? o que era? a minha tem algo parecido e ainda não descobri o que se passa....
chegou a dar com o gato??
há eu vou ai fazer de realizador heheh

Boas

Já resolvi, era demasiado entrada de ar para o gigler que tinha, ou seja, no meu caso,  pouca gasolina para o ar que entrava. foi só fazer um gigler de 1mm e trocar pelo 0.9 que lá tinha

o da direita é o original, os outros dois fiz eu, um é o de 1mm

pois o video, ela já não trabalha à uns anos

ok muito obrigado mas eela ficou assim de repente?? ou foi ficando??

com o filtro de ar fazia a mesma coisa??

quando é quee se marca ai um encontro de hehheh

Sempre ás ordens amigo
foi der-repente, não percebi o que possa ter acontecido? porque ela já tinha trabalhado, mas nunca tinha andado a fundo, por isso podia nunca ter acontecido até eu puxar por ela???

eu tenho um filtro cónico, é a mesma coisa que não ter filtro, deve ser a razão do problema

pois.... ok obrigado e com a alteração do gigleur ficou tudo ok desde ai??

lembra-se se alterou a posição da agulha??

lembra-se em que posição esta??

eu vou ser muito sincero contigo, nunca mais andei nela, por isso não sei se voltou a acontecer
a posição da agulha é única para o teu carburador, eu gosto de andar no meio, mas é como te digo, só com o andar da coisa é que sabes se está bem ou não
desculpa não ser grande ajuda