Refresk....casal fundador

normalmente esses pilotos servem para decoração mas estando ligados deve ser nas luzes máximos e médios mas se tens 2 pilotos e 3 lâmpadas com certeza foi trocada a caixa e mantida a anterior instalação ou haverá na traseira do conta km um suporte para essa lâmpada pois existem conta km iluminados

Boas tardes Refresk. Parabéns pelo óptimo trabalho. Decerto vai ser uma boa ajuda para a malta que, como eu está a pensar fazer o mesmo às suas Boss. Esse motor é o último modelo do M147, nos modelos carenados da fundador e na casal bossini vinha com arranque eléctrico.
Continuação de bom trabalho.

Boas F Nunes ... sempre desponivel e conpreençivo.
Pois..como desmontei nem tomei atençao a isso. vou ter q me certificar . nas minhas ausençias um mecanico andava nela para nao a deixar adormeçer.
Vou ter q o chamar a pedra

boas pjf
o motor e k 168 de 93. podes esclareçer melhor essa parte da historia casal e dos motores

na manete de enbraiagen tem la botoes q nao fazem nada realmente....
ou sera para por a trabalhar de arranque
ja me tirava trabalho de dar ao kiks

Xiii tomara que a minha boss fique com esse brilho!

sim deve la ter um botão que serviria para o start e possivelmente um para os piscas

havera entao algum motor de aranque pra isto. e q se for assim , meto um comando a distançia pra brincadeira
ja estou a estudar uma caixa para uma bateria pq debaixo do banco ja ca tenho o alarme e era so mais uns fios a esconder

Penso que ja li algures que os motores mais recentes da casal ja iam preparados para levar um motor de arranque, no caso da minha do lado do bujão do óleo noto uma circunferencia que devia servir para isso mesmo. (não tou a falar da circunferencia dos discos de embraiagem)

Mas ja não se deve arranjar desses motores de arranque próprios para casal, talvez com uma pequena adaptação.

Reparei que no fundo da foto se pode ver um chassi de um mini, a minha outra grande paixão, será um 1275GT? Vai ser para ficar com roll bars (mais conhecidos por Santo Antónios ou ferros de protecção)?

boas S Rui teixeira. o q ve e para um reboque mini outra paixao e restauros meus. como quero descansar um pouco deles,, virei praa mota e ja estou a caminho de ir boscar outra......casal claro
em relaçao a tampa q fala na minha nao tem nada dentro .... talvez seja aventura a mais.. mas vou pesquisar esta situaçao. ja tive em maos uma yamaha virago com comando para por a trabahar e alarme. mas era totalmente diferente claro.
continuaçao

José Ribeiro se puderes põe uma foto do apoio onde aperta o motor de arranque e do lado do volante magnético mais tampa, pois talvez se consiga fazer uma adaptação e como tenho um duma scooter se servir ofereço para ver uma boss com start eletrico pois posso estar enganado mas elas não foram vendidas em portugal com mas tinham o suporte devido as de exportação que ai sim eram equipadas com start eletrico e se não passou a produção pelo menos penso que havia intenção de meter autolube

mais umas prendinhas. assim ja começa a sorrir melhor a menina.
vamos la ver e se a ponho a trabalar agora

Boas F Numes
na minha scoter q tive yamaha bws era um sistema simples . era so plastico e escondia muita coisa. agora nesta se tiver q mexer no carter, nao o vou estragar. mas contudo vou tirar fotos , ai nada melhor q voçe para me dar uma ajuda
Tanks

José Ribeiro escreveu:

boas pjf
o motor e k 168 de 93. podes esclareçer melhor essa parte da historia casal e dos motores

Olá amigo José Ribeiro.
Pois, segundo apurei por essa internet fora, os motores Casal M147 de 2 velocidades com mudanças de pé já tiveram vários modelos que se distinguem pelos cárteres (ou "caixas/tampas") usados. Sendo a versão mais moderna, aquela que aqui apresenta montada na sua fundador. Veja-se aqui uma imagem dessa versão (o crédito da imagem vai para o autor que não sei quem é) em comparação com o motor que está na minha Boss de 1991:




Como se pode ver, o motor da minha Boss não têm o espaço que assinalo na 1ª figura, espaço esse que seria para alojar o motor de arranque eléctrico. A casal bossini tinha arranque eléctrico e de pedal assim como a fundador fox e as últimas Casal Boss, que já vinham também com piscas. (Se houver interesse, tenho imagens destes modelos).

Espero que ajude.

Tanks pelo esclareçimento. pois o meu motor e igual a primeira foto.
s nao for encomodo podera por essas fotos. como perçebo puto disto nada melhor q a vossa ajuda

José Ribeiro o teu motor esta preparado para receber o motor de arranque mas e necessário perceber se apenas falta o mesmo ou se e necessário mais alguma coisa pois ao accionar o botão o motor de arranque faz a chamada a uma peça ( carreto ) que faz rodar o volante magnético para isso e nesseçario que este também esteja preparado o que pode ou não estar visto que saiu de fabrica sem start se puseres as fotos do teu e facil identificar isso, no sitio onde o motor de arranque aperta do lado da curva de escape a orelha que o PJF assinalou tem uma tampa metida a pressão ou apertada com 2 parafusos correcto

José Ribeiro se o volante do teu motor for idêntico a este

[img] By fnunes1 at 2012-06-21[/img]

basta montar o motor e fazer instalaçao

boas F Nunes . o carter em si ou tampas e igual. Agora o magnetico e diferente como voçe diz....nao tem cremalheira e de origem ..ducati s nao tou em erro.
Como explicou o colega anterior, ja fiz uma pesquisa e vejo q nao sera mt façil obter este material em falta.
Axo q vai ter q ser mesmo de arranque espeçial...........dar as perninhas por causa das coçegas

tudo se faz haja euros para investir, pois comprando um volante da bossini marca ducati bosch ou motoplat todos tem a mesma medida, por curiosidade confirma se no suporte existe o orifício tapado com uma tampa ou se nem sequer foi aberto pois os carteres eram usados na boss e na bossini com acabamentos diferentes,e sendo que não equipava com start e bem possível que não tenham aberto o orifício, o suporte traziam todos os dessa geração devido a alteração dos moldes e tampas tal como os interruptores se não estou em erro agradecia se me puderes confirmar essas questões

o suporte esta fechado de fabrica, mas tem a furaçao de rosca , com o mesmo passe de aperto a tampa por fora.
entao teria q comprar novo magnesio , o tal pinhao interior, o motor exterior de arranque uma bataria e q mais.....
isto e ...se for de facil encontra compts

terias que comprar um volante magnético completo, motor de arranque, rectificador de corrente, bateria, e fazer a instalação, fácil de encontrar duvido pois estive a fazer uma busca mas não encontrei nada

Pois ,, tb eu ja andei a ver i vi q nao e façil. s houvese muitas bossini baratas ainda dava pra sacar umas peçitas
vou manter original como estava entao para nao fugir a estetica dela. pode ela nao gostar de tantas prendas e depois numca mais ande
continuaçao

a bossini vendeu pouco por isso as que houver seria bom que se não perdessem, e no caso da tua como o orifício esta selado e uma transformação irreversível pelo que realmente teria que ser bem ponderada, se bem que facilmente exequível as peças no ebay ou sites estrangeiros de países para onde a casal exportou talvez apareça mais facilmente do que cá, mas original e original

mas que trabalho josé fantastico os meus parabéns

Boas a todos.
Andei de volta dos carros e nao tenho atualizado o topico enquanto aguardo umas peças.
Por isso as novidades nao sao muitas, mas ca deixo umas fotos. Etb da nova aquisiçao....para o cross :twisted



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boas gasadas