Refresk....casal fundador

Boas a todos casaleiros e apaixonados por outras maquinas classicas
Sou um user recente neste forum e como tenho uma maquina q so serve de burra de carga com 19 anos q nunca s queixou do coraçao ...so de furos nos sapatos nunca me deixou mal..
Como lhe tenho dado boa vida , e boa bebida,, ,,diluente, agua ras, super, 95,98 ela gosta de tuda a pinga . Derivado a essas tais começou agora a fazer birra. Entao por burriçe do dono a maquina e q sofre
Deçidi entao lhe dar uns mimos e a questao e a seguinte......presisava de informaçao de boas casas de peças,,,tipo ze da isquina q saiba dar valor a quem restaura ou trata de boa manutençao e nao quem queira vender ouro.
presizo......guiador,guarda lamas frt,farolin traseiro, manetes e punhos, retentor ou vedante das bainhas, vedante q leva no veio do kiks, o outro ao lado q leva no pinhao, veio da escora,oleo das bainhas e de motor, pinhao de ataque,amorteçedores.
Agradeço a vossa bem vinda ajuda neste projecto q estou a realizar e peço desculpa pela minha ignorança ou algo q queiram pençar.
Compreençao a admistraçao e a colucaçao deste topico no citio certo. Depois colocarei fotos tb deste mesmo .
Posso tb fazer toca de peças por euros a users deste forum se for permitido,,claro e de acordo de parte a parte.
A vossa compreençao, um muito obrigado.

antes demais bem vindo amigo josé ribeiro...bem essa menina andou que se fartou,agora vai levar com um belo mimo e vai ficar nova e para durar mais 19 anos

consegues colocar umas fotos dessa menina?!?
existe peças que compensa restaurar como por exemplo o guiador...os guarda lamas estão em muito mau estado?!?
farolim traseiro consegues arranjar por uns 3€ ou 4€(completo)isto é informação secreta
amortecedores que precisas andarao pelos 30€ a 35€ isto pelo pessoal que postou cá e que fizeram compras recentes.
mas com umas fotos a maneira de certeza que conseguimos ajudar

Bem vindo!

Bota fotos que o ppl vai-te ajudar a comprar o material pra isso bem baratinho

bem vindo José Ribeiro como já foi dito com umas fotos e mais fácil podermos ajudar

diogorodrigues escreveu:

antes demais bem vindo amigo josé ribeiro...bem essa menina andou que se fartou,agora vai levar com um belo mimo e vai ficar nova e para durar mais 19 anos

consegues colocar umas fotos dessa menina?!?
existe peças que compensa restaurar como por exemplo o guiador...os guarda lamas estão em muito mau estado?!?
farolim traseiro consegues arranjar por uns 3€ ou 4€(completo)isto é informação secreta
amortecedores que precisas andarao pelos 30€ a 35€ isto pelo pessoal que postou cá e que fizeram compras recentes.
mas com umas fotos a maneira de certeza que conseguimos ajudar

farolim traseiro 3 ou 4 euros onde caragooo eu quero um amigo

José Ribeiro escreveu:

Boas a todos casaleiros e apaixonados por outras maquinas classicas
Sou um user recente neste forum e como tenho uma maquina q so serve de burra de carga com 19 anos q nunca s queixou do coraçao ...so de furos nos sapatos nunca me deixou mal..
Como lhe tenho dado boa vida , e boa bebida,, ,,diluente, agua ras, super, 95,98 ela gosta de tuda a pinga . Derivado a essas tais começou agora a fazer birra. Entao por burriçe do dono a maquina e q sofre
Deçidi entao lhe dar uns mimos e a questao e a seguinte......presisava de informaçao de boas casas de peças,,,tipo ze da isquina q saiba dar valor a quem restaura ou trata de boa manutençao e nao quem queira vender ouro.
presizo......guiador,guarda lamas frt,farolin traseiro, manetes e punhos, retentor ou vedante das bainhas, vedante q leva no veio do kiks, o outro ao lado q leva no pinhao, veio da escora,oleo das bainhas e de motor, pinhao de ataque,amorteçedores.
Agradeço a vossa bem vinda ajuda neste projecto q estou a realizar e peço desculpa pela minha ignorança ou algo q queiram pençar.
Compreençao a admistraçao e a colucaçao deste topico no citio certo. Depois colocarei fotos tb deste mesmo .
Posso tb fazer toca de peças por euros a users deste forum se for permitido,,claro e de acordo de parte a parte.
A vossa compreençao, um muito obrigado.

seja bem vindo Amigo mas no´s queremos fotos

Aqui ficam algumas fotos que fui tirando antes da mota ser desmontada e agora no processo de limpezas e melhorias.

A única foto que encontrei da mota antes da interveção, e já podem ver que esta mota era uma mula de carga ou ás vezes se passava por uma mula... lol..





Fase de desmontar:


















Montagem












Peças para substituir e comprar novas

esta a ficar com muito bom aspecto, a muitos anos que não via um guiador destes que nos finais de 80 foi moda, referiu retentores do motor no primeiro post já foram montados caso não a melhor opção será desmontar o motor todo para fazer uma revisão ( desmontar creio que terá de ser pois não me parece que se consiga trocar os retentores doutra maneira ) por vedantes da suspensão sera que se refere aos raspadores que se vem rasgados na ultima foto ou refere-se aos vedantes que ficam no interior dos copos pelo que vi nas fotos creio ser boa ideia trocar ambos. o oleo das bainhas e igual ao do motor ( caixa de velocidades ) valvulina sae 80/90 cuidado para não por demais, o material encontra se com relativa facilidade em oficinas havendo inclusive algumas sugestões na secção de lojas outra hipótese as lojas virtuais que também se encontram algumas na secção de lojas, continuação de excelente trabalho.

Boas FNunes
Obrigado pelo seu esclareçimento e informaçao prestada. Quanto aos retentores q falo do lado no motor, ja os retirei mas nao meti a tampa. Nas bainhas por falta de conheçimento e q reparei q tb levava no interior. sobre o oleo´] valbulina podera me informar qual a medida ou litros q devo adçionar e a forma de aplicar .e q nao pesco nada disto
agradeçido.........Jose Ribeiro

amigo no que puder com certeza que ajudo, mas fiquei a nora foi com os retentores do motor que se bem percebi tiraste sem abrir o motor se me puderes dizer como fizeste agradecia pois eu por norma costumo desmontar para confirmar o estado geral e nunca tentei substitui los dessa forma que inclusive pensava não ser possível,quanto a suspensão no cimo dos copos tem um freio e um retentor tirando o freio a seguir sai o dito para meter o óleo primeiro apertar as molas nos copos que pelas fotos vi que estão nas bainhas depois meter óleo ate cerca de meio do copo ( não sei dizer uma medida exacta ) montar o copo na bainha e apertar por cima os dois copos levam uma quantidade mínima de óleo pelo que 1 litro chega para mudar no motor meter na suspensão e sobra,este óleo ao contrario dos amortecedores não tem outra função que não seja lubrificar as bainhas e casquilhos pelo que não pode ser em excesso pois iria danificar os retentores convém ter em atenção as molas que embora não estejam partidas poderão ter perdido a elasticidade se for o caso a frente afunda muito e fácil nesse caso deveras substituir as molas que são relativamente baratas,se deres uma passagem pelo restauro do Vítor Lourenço ele pôs umas fotos que poderão ajudar em caso de duvida

jose pinto escreveu:

diogorodrigues escreveu:

antes demais bem vindo amigo josé ribeiro...bem essa menina andou que se fartou,agora vai levar com um belo mimo e vai ficar nova e para durar mais 19 anos

consegues colocar umas fotos dessa menina?!?
existe peças que compensa restaurar como por exemplo o guiador...os guarda lamas estão em muito mau estado?!?
farolim traseiro consegues arranjar por uns 3€ ou 4€(completo)isto é informação secreta
amortecedores que precisas andarao pelos 30€ a 35€ isto pelo pessoal que postou cá e que fizeram compras recentes.
mas com umas fotos a maneira de certeza que conseguimos ajudar

farolim traseiro 3 ou 4 euros onde caragooo eu quero um amigo

top secret amigo,mas quem me disse foi o Ultra ou o nosso amigo Vitor

Boas .. talvez nao esteja a dar o nome correto aos ditos retentores q falo....esses mesmos sao os q se encontrao por detras do pinhao e no veio do kiks e lavanca. tb tirei a tampa de enbraiagen e ai tinha uma junta q estava em bom estado... no topo da bainha tem um furo de aperto , ai tb leva oleo ?
como vou trocar o pinhao ...como posso tirar vantagen no andamento ?
peço desculpa pela ignorancia das questoes q exponho, mas nao nasçemos com entendimento para nada por isso temos q xatiar alguem

sim estas a dar o nome correcto terei que experimentar logo que surja a oportunidade, a junta da tampa da embraiagem como não leva cola geralmente da para reaproveitar se por acaso começar a verter óleo basta troca la pois pode acontecer embora seja raro, o furo
no topo da bainha não leva óleo e apenas para segurar a mola e a platina ( T superior ou prato da suspensão ) a troca do pinhão aconselho manter a relação original pois se meteres um com menos dentes vais ficar com mais força mas menos velocidade se meteres com mais dentes ficas com mais velocidade mas com falta de potencia para subidas e ate mesmo em recta poderás vir a ter falta de potencia alem de que altera os consumos para cima, em media 1 dente no pinhão equivale a 3 na cremalheira , como se trata de um motor de 2 velocidades o aconselhável e manter a relação de origem que penso seja 14 no pinhão e 28 ou 32 na cremalheira mas como eu não tenho a certeza desses números o pessoal das boss com certeza vai corrigir me, falei no motor de 2 velocidades mas mesmo nos outros não e aconselhável fazer esse tipo de alterações de animo leve pois tem sempre consequências a todos os níveis encurta a duração do motor aumenta o consumo etc...
( peço desculpa pela ignorancia das questoes q exponho, mas nao nasçemos com entendimento para nada por isso temos q xatiar alguém ) não precisa de pedir desculpa nem chateias pelo contrario ensinas sem te aperceberes

Bem vindo ao forum amigo, continuação de um bom restauro, agurdamos noticias.

boas a todos. hoje ja fiz umas compritas e presisava de ajuda na seguinte questao.... onde posso comprar estes vedantes q levam no veio do kiks ou me podem informar qual a medida... e q ja esteve em contactos e ninguem me arranja e os q me arranjaram sao grandes
cumpts...

amigo se nas oficinas de motorizadas não conseguir posso perguntar aqui no cartaxo e enviar lho deme as medidas interior e exterior mais altura para não haver engano e dados de envio

Excelente trabalho

esse vedante arranja-se com facilidade pelo menos por aqui...

Obrigado pela colaboraçao de voçes. em questao de medidas nao sei.... pois danifiqueio ao retirar
s for possivel deixe o seu contacto ...ultra..que o contacto

José Ribeiro escreveu:

Obrigado pela colaboraçao de voçes. em questao de medidas nao sei.... pois danifiqueio ao retirar
s for possivel deixe o seu contacto ...ultra..que o contacto

Aqui vai o meu contacto 918787071

Só por uma questão de segurança e privacida e não por qualquer outra razão, acho que o contacto devia ser enviado por PM, porque na internet nunca se sabe onde poderá parar.

Realmente a moto parece que vai ficar imaculada, gosto particularmente das jantes estão muito bonitas, o motor parece que nunca foi usado, foi o primeiro que restauro que a moto teve?

Boas s Rui Teixeira.
esta nunca foi restaurada. so axo q tem uma manete q nao e dela devido aos tombos , a capa do asento tb e o painel de informaçao atras...matricula
Em relaçao ao restauro voltei a desmontar tudo. nao estava a gostar de ver dois pequenos toques q tinha no deposito. ja estando em andamento a faze de pintura...cor original . logo q possivel colocarei fotos
compts

Boas a todos casaleiros
Depois de pensar melhor voltei a mudar os planos q tinha defenido e tb sao mereçidos...a maquina
Como tinha uns riscos e pequenas maselas , pintei tudo com cor afinada e neste momento ja estou novamente na montagen. Agradeço tb a voçes pela ajuda na compra de peças e ainda espero algumas. Deixo ca algumas fotos para q algo q esteja mal conte com a vossa , critica, sugestao ou esclareçimento.
compts

esta a ficar excelente bom trabalho

Muito bonita... Boa continuação de trabalho!!

boas... gostaria de saber para q serve as lampadas q tem no mostrador ou painel de igniçao . E q tenho 3 lampadas la dentro e so dois mostradores...
1 verde e outro vermelho..com a manha dela so de vez em quando e q açende a vermelha
compts