Casal boss fundador

Comprei uma casal boss fundador de 4 velocidade e agora passado estes dois anos decidi dar um restauro pois a pintura e mecânica nunca foi o meu forte mas com calma penso que tudo pode correr bem ... E claro conto com a vossa ajuda em alguma dúvida que me possa surgir...

Começo já com estas soldas fantásticas e que não sei bem como vou resolver

Primeiro deves desmontar e de preferência, deves anotar e ir tirando fotos daquilo que vais desmontando, pois mais á frente vão ser muito necessárias e uteis.
Tira fotos de todos os ângulos e de maneira sempre a apanhar as peças da maneira conforme estavam montadas e conforme estavam ligadas e/ou apertadas.
Vais ver que quando começares o processo inverso, a montagem, te vão ser muito uteis.
Não custa nada, e assim se aparecer uma dificuldade de saber de onde era determinado parafuso, aonde apertava e afins, podes sempre recorrer ao album fotográfico.
Além disso, mais tarde também podes fazer uma "historia" do restauro, do antes de o depois. Vais ver que é super engraçado e muito motivador.

Boas Telmo

antes de mais, este motor nao pertence a este modelo deveria ser o M 147 2v, logo assim é uma personalização
se a vais manter personalizada, refazer os apoios era o ideal pois esses foram atamancados

a solda no poisa pés limpas mais facilmente depois de desmontares na totalidade, desbastas a solda ate a chapa do quadro antes de pintar convém ensaiar o poisa pés novo poderá ser necessário reconstruir a zona de encosto no quadro ( meia lua )

Boas pessoal, eu não consigo desmontar a escora já tirei as porcas e não sei tirar o veio .. peço desculpa pela ignorância

Boas Telmo

para retirares a escora tens de segurar a porca que marquei a branco, e desapertar o veio onde marquei a vermelho



poderá estar calcinado mete WD40

para essa porca interior eu fiz uma chave de bocas rebaixada que facilita muito e evita danos na montagem
para desapertar o veio o ideal é usar uma chave francesa grande 12" ou uma chave de bocas com um pedaço de tubo para dar alcance  

é precisamente para ajudarmos nestas questões que ca estamos

Isto vai ser um projecto, pois tenho mais um motor que comprei com outra mota... Comprei uma casal k601 e vinha com dois motores... estava a pensar meter esse motor na casal boss pois este motor de 4 não é mau mas como sou um pouco pesado ela manda-me andar a mim ao cima

presumo que te refiras a um M154 5v, também nao resolve pois a potencia é idêntica

se queres mais força tens de reduzir a relação de transmissão, pinhao mais pequeno ou cremalheira maior ( perdes em velocidade )

Quadro está já desmontado, mas agora não sei como vou fazer com os apoios do pousa pés pois falta de um dos lados, isto está mesmo lixado . O ponto vermelho é do travão de pé mas também tem solda a porca.

esse esta mesmo muito xanatado

terás de refazer toda essa zona, entregar a um serralheiro será talvez a melhor opção

a solda na porca cortas

F Nunes escreveu:

esse esta mesmo muito xanatado

terás de refazer toda essa zona, entregar a um serralheiro será talvez a melhor opção

a solda na porca cortas

Ninguém tem um quadro de perfil para ele ver depois ??

Uma pergunta... Onde posso comprar parafusos porcas, apoios do banco e assim material??

quadro destes nao tenho, mas foto arranja se vou pesquisar

porcas e parafusos deves encontrar com facilidade numa casa de ferramentas etc...

para peças especificas tens diversos sites na net

https://www.sibanel.pt/

http://hmotopecas.com/

https://www.gasolinasuper.com/

material original

https://www.facebook.com/carlosmartinsoldmoped/



aqui no fórum deves encontrar outras

Não te esqueças do conselho do pessoal.... Tira fotos... muitas fotos nas desmontagem...

ola bom dia! sem duvida, fotos e mais fotos, nunca sao demais, e subretudo ajuda muito na hora da montagem!!! hehehe

boas curvas

Boas pessoal, uma pergunta..... Pintar ou lacar???

Boas

a lacagem é mais resistente mas tem menos opções de tom da cor

já a pintura convencional permite afinar a cor ao tom exato em termos de custos esta poderá ficar ligeiramente mais cara

e uma questao de pedires orçamentos para ambas e depois decidires qual a que te convém

Bem tenta montada... Agora ver o que preciso d comprar e ver o que posso compor se valer a pena claro...

faz lista e poe aqui

F Nunes escreveu:

faz lista e poe aqui

Boa noite pessoal... tenho andado muito desaparecido pois em janeiro parti a perna e não tem andado muito bem e agora fui operado para ver se fico um relógio como uma casal .
antes de partir a perna fui obrigado a montar a mota toda de novo pois foi o meu meio de transporte meio ano sempre a rolar sem problemas.
fui a um torneiro e fiz os apoios que estavam podes do motor e do pousa-pés.
do resto esta tudo igual.
agora que fui operado na ontem e correu bem e posso estar mais focado na boss vou tornar a desmontar e continuar com o projeto.
desde março ate agora tenho andado todos os dias nela e noto que ela ao cima esta sem força, entao resolvi mudar o pinhão de 15 para 13 isto na quarta feira e fui dar uma volta e nao vi grande diferença uma subida pequena morre logo nao sei se o pistao esta cansado, nao sei.
_________________________-
resumindo voltei para dar continuação ao projeto e claro conto com todos vos.

para pintar, qual o primario que aconselham?

um forte abraço casaleiros

Bom dia Telmo

boas e rápidas melhoras sao o desejo do Club Casaleiro

o problema que descreveste aparentemente será segmentos/pistão, ou mesmo cilindro riscado

podendo também ser platinados desafinados/queimados, começa por limpar os contatos dos platinados com lixa fina e afinar a 0.40mm, meter vela nova também poderá ser uma boa ideia

e dar uma limpeza no carburador analisar se a agulha tem folga no difusor

garantir que o escape e curva estão descarbonizados/perfeitamente desentupidos ( escape entupido pode provocar esse sintoma )

Bom dia... O escape é novo pois meti agora um M90 juntamente com o pinhão. A vela também é nova.. secalhar vou comprar um kit para o big 17 pois tenho sempre alguma gasolina a pingar e a passar para o filtro tenho também as juntas todas do motor. Secalhar vou meter juntas novas e ao abrir mudo já óleo e rolamentos e já vejo como está o resto. Pois este último passeio que fui eram só 3 motas casais e temos de mostrar quem manda

ups poderá ser mesmo o escape demasiado aberto boa prestação em altas fraco em baixas

no carburador experimenta subir a agulha 1 posição a ver se melhora

Pois isso tem de ser alguém a fazer pois eu não sei fazer isso... O escape original vou limpar e pintar e volto a meter.