Casal 125 k270

F Nunes escreveu:

nas tampas de alumínio o ideal será usar um promotor de aderência para alumínio ( serve de primário ) ou caso seja necessário aplicar depois primário de enchimento, mas sempre que o alumínio fique visível aplicar o promotor

já pintei motores com spray de alta temperatura e spray verniz de ferro, e aguenta se mas sendo feito como deve ser fica melhor mas também se gasta mais €  

tava a pensar dar primário normal e depois pintar resulta?

resultar resulta mas pode vir a escamar por falta de aderência

Boa noite,

Nas tampas, em vez de primário, estou a dar spray de zinco, tinta e verniz para alta temperatura.

Em outra k270 estou apenas a polir e no final verniz.


Ps, polir requer muita paciência e tempo

já fiz um pequeno teste de polimento como se pode ver numa das tampas, mas ambas as tampas estão riscadas
Por isso estava a pensar pôr primário e pintar
Tenho dúvidas
Tenho um motor potente, boina e sabão

Boas

spray de zinco poderá servir de promotor/primário mas nunca usei logo nao sei se resulta

o polimento fica bonito se for bem feito, alisar todas as imperfeições com lixa de agua 400,600, 800 e acabamento com 1000 e depois a boina/sabão para fazer o acabamento mas da um trabalhão desgraçado, e o verniz tem tendência a oxidar ao fim de 1 ou 2 anos, mas se nao levar verniz o alumínio oxida em meses

deixei me disso jacto de areia e verniz onde nao é pintado, polimento só mesmo se nao for possível de outra forma

nas fotos nem sempre se consegue perceber bem o acabamento tem de ficar tudo uniforme / espelhado sem riscos ou mossas caso contrario

estava a pensar em polir os aros e pintar os cubos como mostra esta foto de alguém que fez o restauro

mota de fabrica as tampas e os cubos são pintados

sim fica espectacular e original, nao tenho a certeza se os aros eram polidos ou acabamento em jacto de micro esferas de vidro ( jacto de areia em baixa pressão 8 bar faz acabamento idêntico )

nos meus aros encontro muitas imperfeições e depois de passar esfregão alumínio não sairam, não sei se com o polimento (boina) vai sair

essas imperfeições tens de tirar com lixa de agua, 400 depois 600 de seguida 800 e acabamento com 1000 so depois a boina/sabão
se aplicares já a boina vai evidenciar ainda mais as imperfeições

F Nunes escreveu:

essas imperfeições tens de tirar com lixa de agua, 400 depois 600 de seguida 800 e acabamento com 1000 so depois a boina/sabão  
se aplicares já a boina vai evidenciar  ainda mais as imperfeições

obrigado Nunes este é o 2 restauro que faco, o 1 foi uma casal boss as jantes eram de estrela ehehehhe

O polimento, segundo a minha experiência se não for feito com muita paciência , passando todas as lixas, todos passos ,apenas vai sobressair as imperfeições .

Sei que estou avançar no tema, não sei se vai precisar dos autocolantes e das listas brancas sei quem tem pois o ano passado comprei o kit.

A minha experiência com spray de zinco ( de boa qualidade)tem sido boa , mas só passaram alguns meses.

pedro125 escreveu:

O polimento, segundo a minha experiência se não for feito com muita paciência , passando todas as lixas, todos passos ,apenas vai sobressair as imperfeições .

Sei que estou avançar no tema, não sei se vai precisar dos autocolantes e das listas brancas sei quem tem pois o ano passado comprei o kit.

A minha experiência com spray de zinco ( de boa qualidade)tem sido boa , mas só passaram alguns meses.

boa noite, comprei ontem os autocolantes mas não sabia que vendiam o kit com as riscas brancas
Consegue enviar contato da pessoa que vendeu o kit
Obrigado

Já está pm

pedro125 escreveu:

Já está pm

obrigado já enviei mp vou esperar que responda

pedro125 escreveu:

Já está pm

boa noite Pedro reparei que já fez um restauro de uma casal k270, e vai fazer outro para o verao, tem algum tópico do seu restauro aqui no fórum?

Não, na altura não sabia deste fórum.
Tenho é uma k270 para restaurar, neste momento estou com uma Fausto Carvalho , Diana G3.
Tenho algumas k276.
Tenho num post manuais da
K276.
Estou a tentar arranjar alguns manuais de montagem, sendo um deles a k270

pedro125 escreveu:

Não, na altura não sabia deste fórum.
Tenho é uma k270 para restaurar, neste momento estou com uma Fausto Carvalho , Diana G3.
Tenho algumas k276.
Tenho num post manuais da
K276.
Estou a tentar arranjar alguns manuais de montagem, sendo um deles a k270

tenho os manuais das peças em pdf da k270

esses manuais era excelente se pudessem por aqui no forum, eu também os tinha mas perdi cerca de 3gb de manuais e outro material e recuperar tem sido missão impossível

F Nunes escreveu:

esses manuais era excelente se pudessem por aqui no forum, eu também os tinha mas perdi cerca de 3gb de manuais e outro material e recuperar tem sido missão impossível

esta em win.rar em pdf
Mas posso enviar para si e vc mete não há problema

se puderes enviar agradeço já a parte de o meter nao garanto pois era para meter os que tinha e acabei por nao o conseguir
francisconun@gmail.com

F Nunes escreveu:

se puderes enviar agradeço já a parte de o meter nao garanto pois era para meter os que tinha e acabei por nao o conseguir
francisconun@gmail.com

já enviei para email

Hoje foi dia para testar motor de polimento
Com mais de 50 anos..... Muito bom

Espetáculo!

Caleta escreveu:

F Nunes escreveu:

se puderes enviar agradeço já a parte de o meter nao garanto pois era para meter os que tinha e acabei por nao o conseguir
francisconun@gmail.com

já enviei para email

já estao guardados prontos para enviar a quem precisar, Muito Obrigado por esta partilha

Quanto aos polimentos, uma critica positiva ( pelo menos é a intenção ) notasse algumas imperfeições com lixa de agua e muita paciência consegues melhorar
eu costumo começar com a 400 depois 600, 800, 1000 para acabamento antes da boina/sabão