Restauro Casal RZ-50

Tal como tenho na minha apresentação estou a reconstruir uma Casal Rz-50, não vai ser um restauro pois vai ser montada conforme o meu gosto e da maneira mais barata possível.
A mota era do meu tio e ela estava parada desde 2004, ele comprou a mota nova mas um acidente com ela e umas inspirações á Valentino Rossi deram-lhe um caminho interessante.
Neste momento ela já está toda desmontada, o motor foi aberto e limpo só estou à espera das juntas para o fechar, algumas peças já foram para decapar e estou a ver se me decido que pintura ela vai levar.
Não tenho muitas fotos desta construção mas dá para ter uma ideia do estado dela.
Estas são as melhores fotos que tenho de como ela estava quando chegou a casa.



Fica aqui o link do álbum com as restantes fotos:  https://imgur.com/a/BXmnu

Bom trabalho

Continua a dar notícias

Abraços

Tal como disse o Bruno continua o bom trabalho e a dar novidades

Esta é a primeira mota em que trabalho e apesar de saber um pouco de electrónica e mecânica a parte eléctrica da mota é o que mais me assusta.

quando fizer a instalação da RZ do bruno faço um esquema

boa sorte com isso

força ai nesse projecto!!

alguem me sabe dizer se posso utilizar esta tinta para pintar o motor?

qual é a tinta ?

esta: http://www.motipdupli.de/en/products/motip/mobility/tuning-line/ipg-1379.html

sim serve perfeitamente e depois verniz de preferência

estou com dificuldade em juntar as duas metades do motor, ao abrir tive que fazer algum esforço mas ao fechar estou com medo que parta algo, quando fecho ficam separadas cerca de 1cm e parece que só à martelada vai ao sitio.

usa masso de borracha

pois, vai ter que ser.

bem, mais um problema.
finalmente fechei o motor mas depois ao abana-lo ouvia algo a mexer lá dentro, pensei que eram os garfos selectores mas depois de olhar mais atentamente vi que o tambor selector de mudanças tem uma folga de quase 1.5mm, isto não é normal pois não? será que consigo arranjar anilhas para lá colocar?
qual é a melhor maneira de testar as velocidades depois de fechar o motor sem ter que o ligar?

e a anilha que la estava montaste ?

sim arranjasse anilhas mas deves rever o que estará incorrecto

para testar o selector rodas o veio do pinhão e vais metendo as mudanças

sim montei tudo exactamente como estava
onde é que encontro anilhas para lá colocar?

aqui está a diferença:

depois de colocar as patilhas que seguram o pinhão que roda o tambor(não sei o nome da peça) fica com uma folga de menos de 1mm o que não deve ser mau pois é uma peça que tem que rodar e não se mexe muitas vezes.
este sábado devo de ir buscar as peças que mandei decapar a jacto de areia, quero ver se começo as pinturas.

deve ficar a rodar leve depois de montadas as patilhas, mas essa folga parece me excessiva

as anilhas de compensação encontras numa casa de rolamentos

este sábado fui buscar as peças que enviei para limpar a jacto de areia e tive algumas surpresas.
-o deposito para alem de estar mal reparado na parte de traz está também amassado dos lados do guiador lá bater
-um dos aros está com algumas covas da corrosão do alumínio

betume resolve isso   

o deposito tem também uns furos minúsculos, recomendaram-me solda a frio (patex nural 21), vou experimentar colocar isso nos furos do deposito e no aro e depois betume para as mossas

essa cola nunca usei, nesses casos uso prata ou vareta de metal de baixa temperatura o estanho também pode ser uma solução

o melhor remedio para os furos no deposito é mesmo soldar... tinha 3 buracos grandes e ficou impec!