Casal K185 Trial 1974 (restauro)

coruja escreveu:

F Nunes escreveu:

mavico escreveu:

Quando eu pensava que montar um motor era só pegar nas peças e montar tudo   ... está a ficar brutal, esta é a cara do Nunes amarelinha como ele gosta   

fazer um desenho também parece fácil basta pegar num lápis e num papel e fazer uns riscos   
a diferença e que quem sabe, faz uma obra de arte os restantes fazem   
eu evito fazer desenhos pois no fim nem eu sei o que deveria parecer     

um motor reparado com os padrões de qualidade do Carlos fica 100% novo   

infelizmente nem sempre é possível em trabalho normal fazer este tipo de reparação pois o custo fica elevado  

( esta é a cara do Nunes amarelinha como ele gosta ) na próxima off road que ressuscitares nao podes esquecer de fazer uma versão amarela   
e pode ser no amarelo da DUCATI       

Amarelo gosto, isso tb é comigo LOL   

eu também   


Yellowlover   

Carlos Martins/Old Moped escreveu:

Em "excelente estado" por ter poucos quilómetros e com pormenores de originalidade invisíveis em fotos de fábrica e em motorizadas por restaurar, aqui vai o restauro de uma Casal Trial amarela de 1974 ainda de cubos pequenos! Mais uma que apareceu (não procurei)! O estado, era o que podem ver nas fotos: desmontada, incompleta, sem motor, sem forqueta, sem amortecedores, sem guarda lamas da frente, mas muito pouco gasta  e "direitinha"...

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Carlos
Boa noite
Tenho uma casal k 185 s para começar a colocar direita para dar umas curvas nela na primavera
Gostava de saber se me pode informar ou mandar fotos do seguinte material original:
Tamanho e qual é a forqueta?
Filtro?
Farolim?
Escape? por cima ou por baixo ?
Descanso central ou só de lado?
Tipo de Selim?

Obrigado
Cumprimentos

excelente restauro carlos alias como os que tem feito e já agora excelente artigo na revista...

abraço

Vamos lá então à embraiagem...

Tradicionalmente problemática nestes motores, a embraiagem é daqueles items onde não devemos poupar dinheiro! Normalmente barulhentas ao ralenti e com tendencia a "puxar" quando engrenamos a 1ª! O melhor é montar tudo novo, ou pelo menos a carcassa e pinhão respectivo (NUNCA montem só a carcassa ou só o pinhão), discos primários e discos secundários! Quando decidimos montar o mesmo conjunto carcassa e pinhão (aparentemente sem desgaste), é importante no momento da desmontagem manter as anilhas de afinação na mesma posição, prendendo-as ao centro da carcassa com um arame! Isto é importante para que na remontagem as anilhas não sejam trocadas, provocando o dasalinhamento entre os elementos da transmissão primária! O resultado é um motor mais barulhento do que antes, devido aos dentes trabalharem numa nova "cama"! Verificar também com muito cuidado a possibilidade de limalhas cravadas entre os dentes da carcassa e do pinhão (produzem um belo toc toc)! No caso em análise foi montada uma transmissão nova, pelo que se montou uma anilha de 1mm por baixo da carcassa e outra por cima (há casos em que não há espaço e então tem de se montar diversas anilhas mais finas)! Montou-se o carreto central (cubo) da embraiagem e o último disco (o mais grosso) apertou-se e procedeu-se à verificação da folga, repetindo o processo até ficar com cerca de 0.10mm de jogo! Iniciou-se a montagem com o disco grosso com pernos e referenciou-se um ponto para onde orientámos o orifício de sincronização! A partir daqui, é "proíbido" rodar os discos por razões obvias!








Atenção às posições do 1º e do último disco de aço finos!!!















Montar um perno de pressão novo e guardar o velho para protejer o prato do saca (grampo neste caso)!
Já tiveram oportunidade de ver que o grampo de carpinteiro é uma forma rápida, práctica e barata de montar a embraiagem sem ter de investir num saca caro.

Grande Mestre   Obrigado pela partilha  

ola mestre carlos!!! o restauro ja acabou??? queremos fotos, fotos e mais fotos!!! cumprimentos
queremos aprender mais coisas!!!

gj23 escreveu:

ola mestre carlos!!! o restauro ja acabou??? queremos fotos, fotos e mais fotos!!! cumprimentos
queremos aprender mais coisas!!!

Peço desculpa pela interrupção,as fotos seguem dentro de momentos...

por favor mestre, nao vale a pena pedir desculpa!!! era so o que faltava!!! eu pelo menos tenho ""sede"" de aprender!!! por isso queremos fotos fotos e mais fotos!!! cumprimentos! obrigado pela partilha e pelos esclarecimentos! ja agora eu numa das suas fotos vi uma motorizada azul, que acho ser uma macal! ta belissima, parabens mais uma vez

a Macal M70 Aidan também deveria ter um tópico aqui no forum secção outras marcas tal como as outras da colecção   

concordo com o nunes!!!

oh...querem la ver que temos de chamar o rezador ?      tenho de ir ver isto ao vivo...  

     

 

Vai ter de sair reza   

AArmstrong escreveu:

oh...querem la ver que temos de chamar o rezador ?      tenho de ir ver isto ao vivo...  

Deves ir ver esta e as outras   

muitos parabens, tá aí um belo restauro

Boas parabéns excelente trabalho

https://2img.net/r/ihimizer/img541/5374/ebqu.jpg
A minha casal não tem aquela peça na embraiagem. Será por isso que não está a funcionar correto? Ou nem todos os motores levam aquela peça

MCBP4635 escreveu:

https://2img.net/r/ihimizer/img541/5374/ebqu.jpg
A minha casal não tem aquela peça na embraiagem. Será por isso que não está a funcionar correto? Ou nem todos os motores levam aquela peça

presumo seja a esta que te referes, se for sim será uma causa para nao funcionar
esta "todos os motores" com este tipo de embraiagem usam

Desde já agradeço toda a ajuda...
E também dou-lhe os parabéns pelo restauro!

MCBP4635 escreveu:

Desde já agradeço toda a ajuda...
E também dou-lhe os parabéns pelo restauro!

Obrigado, abraço

Boa tarde, sou novo aqui no fórum e gostava que me ajudassem se puderem. Estou a restaurar o meu motor M151 e precisava de controladores de folgas para deixar o motor bem afinadinho, alguém sabe onde posso arranjar estes controladores?

Muito obrigado.

Bruno Nunes.

Bem vindo ao forum Bruno nao te esqueças de passar na secção fala de ti a fazer a apresentação

Talves o Grande Mestre Carlos Martins/Old Moped ainda consiga manda lhe pm

Boa noite, alguem me sabe dizer como se abrem os amortecedores trazareiros, são cromados com molas interiores. Queria mandar croma-los.

Muito obrigado.

Bruno Nunes.

põe fotos deles