Restauro Casal K 181 1974 by fmpx

Boa noite.

Chegou a minha vez de me aventurar num restauro.
Apresar de já ter tido uma motorizada na minha juventude, uma Honda NSR 50, mal fiz os 18 anos tirei a carta de carro e as duas rodas ficaram de lado.
Mas com o avançar da idade fui sonhando em ter uma motorizada antiga para restaurar.
Depois de muito procurar nos sites de compra e venda de usados e muita indecisão sobre o que haveria de comprar, apareceu este modelo que eu não conhecia, e foi amor a primeira vista.
Depois de trocas de emails com vários potencias vendedores hoje decidi-me por esta.
O preço apetecível e o aparente bom estado da motorizada ajudaram na escolha.
Hoje fez cerca de 50 km desde a casa do antigo dono Fernão Ferro ate a minha Cacem.
Para não ter nenhuma surpresa desagradável nem passei dos 60 km/h na IC 19.

Aqui ficam uma fotos da maquina










]









A pintura até esta fixe e para já não estou a pensar pinta-la.

Apesar de já ter feito asneira.... com a vibração provocada pela potencia do motor ... o parafuso da tampa de lado desapertou-se e a tampa descaiu....
o motor foi a baixo e quando fui dar ao quico riscou a pintura...



Para já estou a pensar desmonta-la e dar-lhe uma revisão e polir os cromados.
Substituir a capa do banco, punhos borrachas, bichas e cabos ...
Colocar resguardo inferior da corrente e pinta-los.
Reparar o travão de traz que travo a fundo e ele fica preso e não trava nada.



Também tem um problema na caixa de velocidades. Apesar do pedal das mudanças estar solto as mudanças ora entram bem ora meto uns pregos parece que há ponto morto no meio das mudanças.


Façam comentários e dêem a vossa opinião ....

Vou precisar da vossa ajuda.

Abraços e Bom Ano para Todos

Fernando Xavier

Mais um com esse belo exemplar da 181 Agora faz como eu e dá-lhe com força para ficar como nova..

bela sim senhor . alem da idade nao deixar enganar
so uma questao ;; se vai polir cromados , trocar peças e depois mais isto, mais daquilo nunca mais vai parar
certamente depois nao vai gostar de ver o resultado tb . (( pintura velha ,,, peças a brilhar ))
com um pouco de esforço ela mereçe uma bela pintura
boa sorte nesse restauro e venham dai essas duvidas q estaremos ca para ajudar a por isso todo impek

boa compra!!! motor de 5v ou de 4v?? em relação ás mudanças, a casal de 4 que tenho aqui é a mesma coisa, as mudanças nao sao certas... depois começas a andar na mota e deixas de mandar pregos

fmpx escreveu:

Para não ter nenhuma surpresa desagradável nem passei dos 60 km/h na IC 19.

Fernando Xavier

Penso que esta motorizada não pode nem deve andar na IC19

Tiveste sorte em não ser multado

Em relação a motorizada parabéns pela compra

Estou de acordo em relação ao José Ribeiro por mais um bocado pintas também .



Vamos ver se isso esta pronto para a viagem a Fátima em Julho

já foi dito mas repito essa caixa e mesmo assim requer habituação, não é defeito é feitio bruta mas resistente , deves pintar , todos a Fátima dia 9 de Junho

Boa maquina boa compra

Isso pintado de outra cor era um sonho

Boa noite a todos e antes de mais quero agradecer o incentivo e os comentarios.

José Ribeiro escreveu:

bela sim senhor . alem da idade nao deixar enganar
so uma questao ;; se vai polir cromados , trocar peças e depois mais isto, mais daquilo nunca mais vai parar
certamente depois nao vai gostar de ver o resultado tb . (( pintura velha ,,, peças a brilhar ))
com um pouco de esforço ela mereçe uma bela pintura
boa sorte nesse restauro e venham dai essas duvidas q estaremos ca para ajudar a por isso todo impek

Apesar de não parecer nas fotos a pintura até está boa. Vou dar-lhe uma limpeza a serio e passar polis e ver como fica.

dias96 escreveu:

boa compra!!! motor de 5v ou de 4v?? em relação ás mudanças, a casal de 4 que tenho aqui é a mesma coisa, as mudanças nao sao certas... depois começas a andar na mota e deixas de mandar pregos

Com tanto prego nem deu para contar, mas acho que é de 4.
Amanha de manhã vou ao Cabo da Roca e já conto

Bruno Carnaz escreveu:

Penso que esta motorizada não pode nem deve andar na IC19
Tiveste sorte em não ser multado

É pá nem sabia foi mesmo burrice.

f nunes escreveu:

já foi dito mas repito essa caixa e mesmo assim requer habituação, não é defeito é feitio bruta mas resistente , deves pintar , todos a Fátima dia 9 de Junho

A serio .... ainda nem tinha feito 1 km e ja estava a penssar em voltar para traz para devolver a motorizada.... .
Então se é mesmo assim preciso que me ensinem a trabalhar com ela...
Ora entram todas todas seguidas e tudo certinho ora parece que fica tudo desenclipetrado ....

Ultra escreveu:

Isso pintado de outra cor era um sonho

As que tenho visto ( em fotografias ) são quase todas azul e branco e são muito bonitas .... se calhar ia usar o mesmo padrão mas vermelho e branco .



Para já vou desmonta-la e começar nas limpezas, entretanto tenho de começar a encomendar peças( forra do banco, punhos, cabos e bichas )
Quanto ao material acham que devo procura nas lojas de motas ou compensa mandar vir através da net ??
Qual o site que aconselham ??


Bom Ano Novo para todos

Fernando Xavier

fmpx escreveu:

Ultra escreveu:

Isso pintado de outra cor era um sonho

As que tenho visto ( em fotografias ) são quase todas azul e branco e são muito bonitas .... se calhar ia usar o mesmo padrão mas vermelho e branco .

Esquece então deixa como está
brumelho e branco ainda é pior

As lojas online "trabalham" bem no geral eu por mim gosto muito da motocinquenta

quanto ao trabalhar da caixa de velocidades com o andar habituaste a folga e pontos mortos entre mudanças , esse cilindro indica 4 v mas poderá ter sido alterada para 5v
ou ter levado esse cilindro da de 4v , quanto a compra de peças as oficinas e casas de peças são o ideal salvo raras excepções , a moto 50 considero dos melhores a nível de lojas na net , poe aqui lista de peças que precisas poderemos tentar ajudar a encontrar as mais difíceis e aconselhar com as outras

Bela aquisição, ja são algumas k181 aqui no forum, uma dica que penso que não deram ainda, experimente dar uma acelaradela sempre que vai a mudar de mudança, entram sempre melhor, é o que eu faço com a minha, continuação de um bom restauro

Rui Teixeira escreveu:

experimente dar uma acelaradela sempre que vai a mudar de mudança, entram sempre melhor, é o que eu faço com a minha

lool a serio??? hei-de exprimentar mas eu acho que isso das mudanças é o jeito... depois habituas-te! por isso é que gosto mais dos motores sachs a caixa é melhor

boas
o ideal e decapares tudo , visto ela ja ter sido repintada por cima .
normalmente quando s faz isso nas pinturas recorrese aos sinteticos e celolosos .
podes ir raspando manualmente q isso deve sair bem e assim poupas uns euros . visto a maior parte disso nao ser apropiado para jatear .
continuaçao

na escora tens de retirar ; porca esq, porca dirt, uma chave 14ou15 do lado esq ( firmar o veio )) desapertar a contra porca interior q ja sai

para decapar , as partes de alumínio e deposito eu usava decapante , no quadro e escora escova de arame no berbequim ou jacto de areia

lacar e boa ideia mas apenas o quadro e escora , as partes de alumínio e deposito não

as borrachas na lateral do deposito saem , mas cuidado para as não danificar pois devem estar muito ressequidas , antes de as tentares tirar amacias mergulhando as em agua muito quente e depois com muita calma retiras e mergulhas em vaselina para hidratar ( amaciar ) reavivar pois são extremamente difíceis de encontrar

com um alicate de pressão tenta desenroscar , ou com um ponteiro no buraco deixado pela ponta partida, depois vem a parte difícil que será encontrar uma



retiras a porca 1 , desapertas a 2 1/2 volta e desenroscas o veio n 3

este material encontras

Forra para o banco. - ? vamos pesquisar

Punhos e manetes - oficina ou casa de peças

Borrachas para poisa pés, borracha do pedal de quico e do pedal das mudanças. - oficina ou casa de peças

Suportes cromados guarda lamas da frente. - ? vamos pesquisar

Bichas e cabos. - oficina ou casa de peças

Volante - oficina ou casa de peças

Escape cromado - oficina ou casa de peças

Escape cromado

Boas .

Mas a porca que parti é que fixa a peça onde trabalha o pedal de pé?



É que partiu mesmo rente e não deve dar para por um ponteiro.

Quando te referes "retiras a porca 1 , desapertas a 2 1/2 volta e desenroscas o veio n 3" é do parafuso da escora ??



Tou tramado ---- estes gajos descobriram a maquina de soldar .... e vai de soltar os parafusos quase todos





Tens a referencia ou imagens dos punhos, manetes e borrachas que iguais ás de origem ??

Quanto ao material da lista ja estive a pesquisar e na moto 50 há a grande maioria mas vou comparar com as lojas aqui de Lisboa para ver se compensa

Obrigado e abraço

Fernando Xavier

quando escrevi ponteiro referia me a ferro que passe nesse furo ou parafuso velho m8 deve resultar

sim e do veio da escora , a porca n1 afinal são 2 meteram contra porca

os punhos e manetes e borrachas da para ver nas fotos de catalogo

as oficinas costumam ter melhores preços , a moto 50 acresce portes

f nunes escreveu:

p
as borrachas na lateral do deposito saem , mas cuidado para as não danificar pois devem estar muito ressequidas , antes de as tentares tirar amacias mergulhando as em agua muito quente e depois com muita calma retiras e mergulhas em vaselina para hidratar ( amaciar ) reavivar pois são extremamente difíceis de encontrar

Bom dia.

Há por aí alguma foto do deposito sem as borrachas laterais para perceber como se desmontam ?

Quanto ao ponteiro tinha entendido que era para desenroscar o que tinha ficado la dentro ... mas agora já percebi que é para bater para a peça sair.

antes de bater experimenta rodar pode ainda ter rosca

foto do deposito sem borrachas não encontrei da casal mas este e idêntico a borracha tem um rebordo que encaixa numa chapa idêntica a esta

[quote="f nunes"]antes de bater experimenta rodar pode ainda ter rosca

foto do deposito sem borrachas não encontrei da casal mas este e idêntico a borracha tem um rebordo que encaixa numa chapa idêntica a esta

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Boas.
Obrigada Nunes...
Só agora vi este ultimo post.
A tal peça saiu na boa quanto ás borrachas ainda não tentei.... nem sei se arisque ou peça ao pintor para isolar.

Abraço

continua e nada de desanimar...com calma tudo se resolve....no final vai valer a pena o esforço e o tempo despendido
a tua motorizada é uma excelente máquina...adoro as k181
força amigo

Seguindo as orientações do José Ribeiro e Nunes decidi decapar cá em casa e com isto poupar uns €€€

O quadro e a escora decapada recorrendo ao berbequim com escova de arame.



Peças de alumínio na decapagem com recurso a decapante.





Abraços

Boas.

Estava a pensar em substituir as manetes punhos e borrachas.
Mas as manetes até estão boas ....
Estas manetes são de origem?



Quais os punhos que aconselham mais parecidos com os originais.

Estas borrachas até estão em bom estados e nestes tempos de austeridade .... são originais ou parecidos as de origem?? O que aconselham ??





Abraços

o das mudanças tá errado, é igual ao kik, os punhos sao parecidos com os meus, eu so comprei os punhos e recuperei as manetes, agora depende de ti, se elas estao boas, se não uns punhos tb n custam mt e n alteras nada á mota