Restauro Casal K 181 1974 by fmpx

parecem-me originais...quanto aos punhos na moto50 encontras....as borrachas a 1ª é original e a 2ª não....normalmente são as duas redondas como na 1ª foto....tb arranjas numa oficina e são baratas

migleca escreveu:

parecem-me originais...quanto aos punhos na moto50 encontras....

Pois.... mas aprecem tantas referencias
Qual a referencia mais parecida com a original ??

Abraços

referes-t aos punhos?? os punhos antigos sao parecidos com o das bicicletas pasteleiras comprei dois baratos, os que vinham eram cinza ja escuros e os novos que tem sao pretos, as duas borrachas tem que ser igual ao q tens no pedal do kik, esse é que é da casal

iguais aos que tens ai......na moto50 são os punhos tipo Magura pretos

Fácil .....

Abraços

Estou a ver progressos é isso continua para quem não queria pintar a mota.. agora já não há hipótese força nisso!!!

É verdade .... rendi-me

Abraço

Tem que ser, também se não fosse agora que se desmonta quando é que ia ser ? xD ao menos fica já tudo em condições..

Vou pinta-la na mesma de vermelho mas com as laterais do deposito brancas e ponta do guarda lamas traseiro também branco.
Há algum sitio onde se possa ver a referencia das cores de origem e a combinação das cores??
Não queria inventar muito queria pôr o mais parecido com a de origem

Abraço.

Pinta assim:



http://www.custojusto.pt/Portalegre/Motos/casal+k+181-6277045.htm

Eu acho que fica muito bem mas com o descanço e o braço traseiro em preto xD

f nunes escreveu:

as borrachas na lateral do deposito saem , mas cuidado para as não danificar pois devem estar muito ressequidas , antes de as tentares tirar amacias mergulhando as em agua muito quente e depois com muita calma retiras e mergulhas em vaselina para hidratar ( amaciar ) reavivar pois são extremamente difíceis de encontrar

Boas.

Obrigado Nunes hoje ja retirei as borrachas e com a tua dica saíram na boa

Abraços.

para as voltar a colocar usa o mesmo sistema , e enquanto estão desmontadas banho de vaselina hidrata e devolve um pouco o aspecto de novas

esta foto e publicidade de fabrica

Boas.
Mas so sairam azuis e brancas ?

Boas.


Estava a pensar em pintar de vermelho( bainhas da suspensão da frente, farol, guarda lamas da frente e amortecedores traseiros) com as laterais do deposito e a ponta do guarda lamas traseiro de branco, guarda corrente e descanso preto e as letras das tampas laterais em branco.

A que o rippp publicou até está bem fixe
Ma será que saiu assim de origem
E para não falar na cromagem do deposito que deve ser um balúrdio ...

Abraços

saíram também pelo menos em vermelho ,preto e inclusive com as laterais cromadas etc... , pus a azul porque foi a única igual que encontrei de fabrica mas aqui ficam outras embora sejam mais antigas mas o esquema de cores e igual









e esta ainda mais antiga

fmpx escreveu:

Boas.


Estava a pensar em pintar de vermelho( bainhas da suspensão da frente, farol, guarda lamas da frente e amortecedores traseiros) com as laterais do deposito e a ponta do guarda lamas traseiro de branco, guarda corrente e descanso preto e as letras das tampas laterais em branco.

A que o rippp publicou até está bem fixe
Ma será que saiu assim de origem
E para não falar na cromagem do deposito que deve ser um balúrdio ...

Abraços

saiu assim porque trazia o motor de 5 v
a pintura e uma questão de gosto mas se pretenderes manter próximo do original as fotos de fabrica são uma boa ajuda

Obrigado grande Nunes.

f nunes escreveu:

saíram também pelo menos em vermelho ,preto e inclusive com as laterais cromadas etc... , pus a azul porque foi a única igual que encontrei de fabrica mas aqui ficam outras embora sejam mais antigas mas o esquema de cores e igual

e esta ainda mais antiga

Vou optar por esta mas com o guarda corrente amortecedores traseiro e descanso em preto.

Abraços

PS: Vais a Fátima?? Quero-te pagar não uma mas duas imperiais

Já agora a minha e de 5v e tem este motor.



É o que equipava estas motorizadas de origem??

Abraços

creio que a tua sofreu um upgrade na caixa e nessa chapa de identificação pois se comparares esse s com os restantes alem de maior tem uma cunhagem diferente o cilindro e de 4v e este tipo de upgrade relativamente fácil e não demasiado caro

as de 5v creio que também saiam sem deposito cromado

f nunes escreveu:

creio que a tua sofreu um upgrade na caixa e nessa chapa de identificação pois se comparares esse s com os restantes alem de maior tem uma cunhagem diferente o cilindro e de 4v e este tipo de upgrade relativamente fácil e não demasiado caro

as de 5v creio que também saiam sem deposito cromado

Da para por 5v facilmente nos nossos motores? E ganhasse em velocidade alguma coisa significativa?

sim da para meter 5v no motor de 4v metendo os veios primário e segundario mais o valader, depois vem o cilindro e cabeça + carburador para compor o conjunto
mais velocidade sim um pouco mais

Boas.

Eu não inventei nada na minha.....
Ja vinha assim

Abraços

alguém o fez antes

f nunes escreveu:

sim da para meter 5v no motor de 4v metendo os veios primário e segundario mais o valader, depois vem o cilindro e cabeça + carburador para compor o conjunto
mais velocidade sim um pouco mais

Mais vale comprar um motor 5v :p lol

sim também é uma boa opção a anterior justificava se por causa do numero de motor no livrete actualmente esse problema deixou de existir pois no dua não aparece o numero de motor