Restauro Super Boss 1990

Amigos a minha Super Boss já começou a desmontagem

Depois de umas 5 horitas de trabalho e algumas Minis aqui ficam aqui umas fotos da desmontagem

Retirar a gasosa
















Como ela está neste momento



Depois vem a parte do motor que na minha opinião entreguei ao melhor mecanico que conheço Sr. Fnunes

As proximas fotos são da autoria do Fnunes

Agora num processo de Limpeza

Penso que o Motor já esta pronto a levar com a Tinta

Lista de Peças necessarias para que o restauro fique 5*****


retentores do kick , veio do pinhom , e veio do kick
juntas do cilindro , cabeça , falange , escape e tampa da embraiagem
segmentos
vela
bujom de óleo
borrachas dos pedais

muito bem Bruno isso está andar muito bem e muito rápido...vai ficar nova

cumprimentos casaleiros

grande Bruno acho que vou precisar de algumas fotos da tua parte,principalmente na parte eletrica
força nesse restauro

Ja está com um bom andamento, um dia, quando começar a restaurar a minha, se puder, também levo o motor ao Fnunes para o restaurar

5********

Já se começa a ver que vai sair dai um óptimo trabalho

Fnunes tu és o maior pá temos muita sorte em ter um moderador como tu que poe as mãos na "massa" tu és uma mais valia pró fórum

pessoal obrigado pela parte que me toca e pela confiança depositada
o motor ainda esta em fase de limpezas devendo passar a pintura amanha fotos da ultima parte das lavagens



















motor isolado pronto para desengordurar e pintar



amanha culaça e cilindro no jacto de areia e pintura do motor

diogorodrigues escreveu:

grande Bruno acho que vou precisar de algumas fotos da tua parte,principalmente na parte eletrica
força nesse restauro

se quiseres uns esquemas posso enviar , tenho de por no forum mas tenho me esquecido

mais umas fotos









culaça depois de passar no jacto de areia







pintada ainda fresca







batentes antivibraçao de pois de lhes passar lixa

ta 5 estrela tou a gostar de ver!

Nunes sempre a bombar

hoje os progressos foram mínimos algum material comprado restante encomendado



retentores do veio do pinhom e do veio do kick montados

No meu motor (M109) a colaça é pintada a preto , é de origem assim?

nos catálogos aparecem culaça e cilindro preto , tenho ideia de as boss virem culaça preta e cilindro cinza mas não posso afirmar

bem é claro que vou precisar,mas não é para já...agora estou aqui a postar, mas daqui a 6 minutos vou comecar a fazer a estufa para na proxima semana pintar a minha...já há muito que está parada e estou farto de a ver encostada...

f nunes escreveu:

nos catálogos aparecem culaça e cilindro preto , tenho ideia de as boss virem culaça preta e cilindro cinza mas não posso afirmar

No caso da minha penso que a culaça não veio pintada ou alguém já a substituiu mas de qualquer maneira não vou querer a minha pintada.


Foi me dito que quando é pintada é capaz de aquecer um bocado mais

Rui Teixeira escreveu:

No meu motor (M109) a colaça é pintada a preto , é de origem assim?

a colaça é pintada em cinza de origem

já a alavanca da embraiagem é em aluminio natural e nao pintada

É de louvar quem faz este tipo de trabalho, realmente é preciso gostar mesmo do que se faz e ter montes de paciência.

mais umas peças novas e ainda faltam outras que terei de procurar noutro lado

Tambem gostava de fazer isso ao motor da minha boss mas não precebo nada de motores e estou com medo de fazer.

este tipo de reparação embora não seja muito complicado exige alguns conhecimentos e ferramentas especificas no caso de um motor e sempre necessário saber um mínimo
para poder avaliar o estado das peças que embora possam não estar partidas podem ter desgaste

ontem chegou mais uma das peças que encomendei e começa a ser difícil de arranjar





se alguém souber onde encontrar destes bujoes preciso de mais

isso há aqui em Gondomar

Quantos queres que eu mando separar???