Inicio de restauro casal 125 K270

Pessoal tudo bem!

Iniciei esta semana  um restauro de uma mota produto 100% nacional casal 125 k270, eu comprei a mota a algum tempo embora so Agora è que chegou a o momento de iniciar o restauro, entretanto foi vendo o que a primeira Vista fazia falta e foi procurando, claro que Agora è que vou saber as surpresas que vou encontrar!
A mota a primeira Vista vai dar um bom restauro mas como foi comprada eu nao sei o que foi seu passado !

Espero poder mostrar aqui o desenvolver do restauro o mais possivel,por isso vos peço que analizem o que vou fazendo ,ajudas comentarios,criticas contrutivas são bem-vistas assim como ideias pessoais de cada um ajuda no restauro!
Não esquecer que unicamento sou um amador ,ou melhor curioso que gosta de aventuras !

A mota quando chegou as minhas mão à mais ou menos 2 anos e pouco.

Comecou a desmontagem da maquina!
È visivel a camada de pó que escondia o banco e o deposito



Aqui houve invenção do anterior proprietario,Talvez ele tivesse problemas em saber qual era os Maximos ou o minimo e usou este painel tipo nasa


Analizando o farol vejam o que aqui vai

bela maquina parabéns

parece estar quase completa e em muito bom estado

esse painel de pilotos saia em diversas maquinas ( EFS,Macal Astronauta ETC...)

pó e alguma ferrugem é normal, essa instalação ate esta muito boa já tenho encontrado pontas torcidas e com fita isoladora a fazer molhada entre outras

existem alguns tópicos aqui no forum de K270 que poderão ser úteis para tirar ideias ou duvidas

Bom trabalho continua

Pessoal tudo bem!

Bem vou postar aqui a Foto que deveria ser a primeira a postar Antes da desmontagem ,mas neste caso só hoje me lembrei de colocar, do qual eu em particular gosto de ver !
A bancada de trabalhos

Pessoal hoje foi dia de mais um avanço na maquina!

Parte eletrica na mala de ferramenta não podia de deixar de ser diferente do resto:shock:
 

Não sei o que se passou com a platina, que quando desmontei a aquela chapa de cima fiquei Sem palavas
 

Quando comprei a mota notei que a caixa de direção nao estava  bem ,prendia muito , Agora estou a ver qual è o problema !!
A minha admiração è que estava muito suja  dentro !

 

Bem pessoal logo que houver novidades passo por aqui

a instalação NORMAL

a platina é recuperável, bate chapas e rectificadora resolvem

as caixas de Direcção pó acumulado durante anos, nao me perece muito normal mas esta la

continuação de bom trabalho

Obrigado FNunes pelos comentarios!!

Bem Pessoal passo por aqui pra Mostar mais algumas novidades da desmontagem

Esta chapa do selim estava neste estado, a MIG vai ter que fazer!


Por outro lado tinhamos soldas feitas a pressa


O anterior proprietario de tuda a mota è esta a parte que mais cuidava


Pessoal aqui alguma ferramenta que vai ajudar no restauro pelo menos a MIG vai dar jeito

bom trabalho

Boa noite pessoal!

Chegou ao fim a fase de desmontagem da maquina hoje , devo dizer que não foi complicado a desmontagem levou tempo porque eu quiz anotar talvez de mais o que foi desmontado porque nao sei o tempo que me vai levar a concluir o restauro!

Por outro lado eu nao estou preparado para este tipo de trabalhos ,quando nos vemod um restauro a ser feito pelos outros pensamos que è tudo facil, mas depois quando nos aventuramos a fazer este tipo de trabalhos è que vemos o que nos espera, uma das piores coisas que me passou foi a minha"" Maria ""marrou comigo por eu ter a garagem tudo desarrumada, aqui deixo uma Fotos do cenario !! onde se vê cáco por tudo lado!
Pessoal se as vezes eu estiver a por demasiado Fotos avisem ,ou algumas que nao interessem eu retiro-as do Forum
Quando houver novidades passo por cá

fotos nunca são demais tal como os apontamentos

Antes fotos a mais que fotos a menos e correr o riscos das rezas...

Continua o bom trabalho!

Pessoal vou fazer o possivel para colocar o maior Numero possivel de Fotos ,claro dentro do andamento do restauro!

O meu maior problema è ter a mâo suja e ter que pegar na maquina de fotografica , mas tudo se consegue

luvas de latex ou um ajudante

as fotos são sempre úteis para tirares duvidas na montagem ou para outros Casaleiros ou ainda no caso de alguma duvida para marcar

Boa noite Pessoal!

Sim eu tento sempre tirar o mais possivel Fotos para depois em caso de duvida consultar as Fotos quando for a montagem!
Eu tenho aqui um ajudante,mas para este tipo de trabalho nunca tem tempo

Bem...os avanços não são muitos tenho organizado algum material tirado algumas conclusões de como vai ser encaminhado o restauro !

Como a parte electrica esta em mau estado resolvi refazer tuda Nova ,por isso segue abaixo algumas Fotos do Escudo que como vou começar



Material novo



Estudo de que ponta lhe vou pegar

eu costumo começar da barra de ligadores para trás e da barra para o farol, do farol para o comutador/s e buzina etc

Obrigado FNunes   pelas dicas , a eletricidade da maquina vai dar para passar um bom tempo atè que eu consiga por tudo pronto ,uma coisa garanto pode levar o tempo que levar ,mas que vai ficar pronto disso nao tenham duvida

bem como ja estava cheio de tanto fio ,resolvi fazer outra coisa para relaxar e desta vez foi a vez do carburador e comecei por desmontar o embolo e depois os parafusos de afinação , e para meu espanto olhem só que encontrei o parafuso do relantim sufreu algo estranho, pelo que tenho visto acho que a ponta do parafuso è Conico e este esta deste jeito !
Olhem só  que atè o embolo sufreu danos do lado!  

esse ou foi cortado ou mais provavelmente adaptado, o original é cónico

tenho um carburador desses doador de peças, amanha confirmo se ainda tem esse afinador

F Nunes escreveu:

esse ou foi cortado ou mais provavelmente adaptado, o original é cónico

tenho um carburador desses doador de peças, amanha confirmo se ainda tem esse afinador  

Obrigado FNunes , já Agora uma pergunta, quando ainda montado este carburador na mota eu notei que ele vazava muita gasolina quando parada eu chegei um dia a beira a mota e o chao estava todo cheio de gasolina ,depois de analizar bem de onde saía ,vi que por baixo da Cuba tem um buraco e saia por lá, penso que não seja por causa desse parafuso?
Qual será a causa desse problema de vazamento da gasolina?

Comps

normalmente é a bóia presa/válvula da entrada de gasolina

mete foto desse furo que referes

F Nunes escreveu:

normalmente é a bóia presa/válvula da entrada de gasolina  

mete foto desse furo que referes

Ola FNunes peço desculpa, mas não estou em casa por isso para ser mais rapido eu consegui uma Foto do carburador da parte de baixo igual ao meu, onde se ve o furo que eu falei onde saia a gasolina!

comps

esta serve perfeitamente, só estava na duvida se te referias ao respiro ou se haveria um furo na cuba ( caso do meu doador )



neste caso mantenho a fuga deve dever se a bóia presa, desmancha o lava sopra bem volta a montar e devera ficar bom

Pessoal tudo bem!

Bem... os trabalhos tem andado lentamente porque eu só vou fazendo as coisas nos tempos livres ,mas cda vez mais vão aparecendo as desgraças
que a primeira Vista não as vemos mas depois elas vao aparecendo , e desta vez o sem-fim do Km na roda da frente.

Aqui está o que falo  

este sem fim é igual ao das 50cc, logo se conseguires arranjar um ou um prato de travão de uma boss 1º s modelos ou de outra roda Casal

F Nunes escreveu:

este sem fim é igual ao das 50cc, logo se conseguires arranjar um ou um prato de travão de uma boss 1º s modelos ou de outra roda Casal  

Obrigado FNunes pela ajuda , eu realmente ja estava a pensar que não vai ser facil conseguir peças para esta moto, pena eu nao saber  antes o que realmente precisava de material para a mota pois eu esteve na feira de aveiro em maio e podia ter procurado este material  !

Por a mota ser comprada eu não sei o historico dela, decidi esta semana em desmontar o motor para ver o que realmente é necessario de material de substituição pois pelo que me disseram para este motor a falta de peças é ainda maior !
Vou ser eu a fazer o trabalho não é só o motivo de poupar dinheiro ,mas sim a razão de eu não confiar no trabalho dos poucos mecanicos que aqui ainda trabalham !

Embora eu depois conforme a desmontagem vou  comentando os trabalhos gostaria que voces me alerta-sem para alguns promenores onde eu devo ter mais em atenção.

Qualquer ajuda  bem-vinda!

Desde Já agradeço

este motor em termos de desmontagem/montagem e igual as 50cc, na desmontagem atenção as anilhas devem ficar no sitio tanto na cambota como na caixa
discos de embraiagem um dos pontos a ter atenção deve levar novos tal como rolamentos e retentores