Restauro Casal 125 K270

F Nunes escreveu:

esta peça poderá estar danificada, mas o funcionamento dela é fazer batente na caixa interior do rolamento e na bainha da suspensão
com a roda desmontada tem folga, esta segura ao cubo por um casquilho de chapa retirando este sai
ou tirando o  rolamento, eu costumo tirar os rolamentos com recurso a um ferro que atravessa o cubo e forço na diagonal para apanhar a caixa interior bato e vou mudando de posição para o rolamento sair por igual    

Percebi F Nunes
Efectivamente a dita peça abana muito...servindo de batente penso que fica fixa pois tem o diâmetro do eixo que fixa a roda e com este no lugar já não abana...
Obrigado ... quem sabe, sabe!


Olá pessoal mais uma vez...
este fim-de-semana foi para esquecer...trabalho sim (mas não na minha garagem...)

Venho colocar mais umas fotos da continuação dos trabalhos...
Estive a decapar pais algumas peças
o último cubo...

esta...que não sei como se chama

e o descanso...


Continuei a tentar tirar o máximo dos riscos dos aros...a roda trás tem muitos mais riscos e alguns vincos profundos...fiz o que pude...começei com lixa mais grossa e fui passando para a mais fina...no final untei os aros com Duraglite e com um polidor artesanal agarrado ao berbequim consegui este efeito brilhante nos aros...
alguns dos riscos mantém-se...mas a maioria desapareceu...penso que estão aceitáveis assim

um dos aros polido...o outro ainda por polir



os dois aros polidos e prontos...




ainda tive oportunidade de começar a limpar uma das tampas do motor...penso que deve ter resquícios ainda de 1975 (tenho a certeza)... ...bem...isto está dificil de tirar...



Por ora é tudo...
Para a semana que está a entrar peso que vou ter umas folgas e dar uns avanços...logo se verá...está praticamente tudo pronto para pintura...as limpezas vão debruçar-se agora apenas sobre o motor...
Depois, quando estiver o quadro pintado começa a montagem...

MarinhoNunes escreveu:

F Nunes escreveu:

esta peça poderá estar danificada, mas o funcionamento dela é fazer batente na caixa interior do rolamento e na bainha da suspensão
com a roda desmontada tem folga, esta segura ao cubo por um casquilho de chapa retirando este sai
ou tirando o  rolamento, eu costumo tirar os rolamentos com recurso a um ferro que atravessa o cubo e forço na diagonal para apanhar a caixa interior bato e vou mudando de posição para o rolamento sair por igual    

Percebi F Nunes
Efectivamente a dita peça abana muito...servindo de batente penso que fica fixa pois tem o diâmetro do eixo que fixa a roda e com este no lugar já não abana...
Obrigado ... quem sabe, sabe!


Olá pessoal mais uma vez...
este fim-de-semana foi para esquecer...trabalho sim (mas não na minha garagem...)

Venho colocar mais umas fotos da continuação dos trabalhos...
Estive a decapar pais algumas peças
o último cubo...

esta...que não sei como se chama

e o descanso...


Continuei a tentar tirar o máximo dos riscos dos aros...a roda trás tem muitos mais riscos e alguns vincos profundos...fiz o que pude...começei com lixa mais grossa e fui passando para a mais fina...no final untei os aros com Duraglite e com um polidor artesanal agarrado ao berbequim consegui este efeito brilhante nos aros...
alguns dos riscos mantém-se...mas a maioria desapareceu...penso que estão aceitáveis assim

um dos aros polido...o outro ainda por polir



os dois aros polidos e prontos...




ainda tive oportunidade de começar a limpar uma das tampas do motor...penso que deve ter resquícios ainda de 1975 (tenho a certeza)... ...bem...isto está dificil de tirar...



Por ora é tudo...
Para a semana que está a entrar peso que vou ter umas folgas e dar uns avanços...logo se verá...está praticamente tudo pronto para pintura...as limpezas vão debruçar-se agora apenas sobre o motor...
Depois, quando estiver o quadro pintado começa a montagem...

F Nunes...tu ou alguém entendido, podem dizer-me a melhor forma de limpar a culaça e a cabeça da minha moto?

eu na minha utilizei um liquido desengordurante o mais barata que encontrei, para as partes mais difíceis de limpar usei gasolina ou petróleo, já ouvi dizer que daquele liquido para limpar travões que faz maravilhas mas nunca usei.

magno escreveu:

eu na minha utilizei um liquido desengordurante o mais barata que encontrei, para as partes mais difíceis de limpar usei gasolina  ou petróleo, já ouvi dizer que daquele liquido para limpar travões que faz maravilhas mas nunca usei.

Viva amigo...sim...isso eu sei...tb utilizei aquele líquido desengordurante para limpar...o que eu queria saber era se podia lixar com lixa fina para avivar um pouco mais o alumínio da cabeça e culaça...e o dificil é conseguir ir até ao fundo dos "favos"...entendes?

desculpa o atraso na resposta mas nao foi possível antes
a forma ideal de limpar a cabeça, cilindro e carters/tampas seria o jacto de micro esferas de vidro, jacto de areia/baixa pressão também faz um bom trabalho
a forma caseira de contornar essa despesa, pode ser limpar com Mistolim e depois lavar com petróleo ou gasolina , dependendo do resultado podes sempre recorrer a catrabucha de arame dos chineses e 2 discos de lixa montados numa rebarbadora com controle de rotação ou berbequim também resulta
dependendo do aspecto que pretendes depois de limpo usar o luminox pode ser uma opção

Mistolim,Luminox encontras nos hipers secção detergentes ou produtos de cozinha, drogaria
catrabucha de arame deves usar com arame macio as dos chineses são baratas e boas para esse serviço
os discos de lixa numa casa de bricolage tipo AKI, se usares o berbequim precisas de um adaptador

F Nunes escreveu:

desculpa o atraso na resposta mas nao foi possível antes
a forma ideal de limpar a cabeça, cilindro e carters/tampas seria o jacto de micro esferas de vidro, jacto de areia/baixa pressão também faz um bom trabalho
a forma caseira de contornar essa despesa, pode ser limpar com Mistolim e depois lavar com petróleo ou gasolina , dependendo do resultado podes sempre recorrer a catrabucha de arame dos chineses e 2 discos de lixa montados numa rebarbadora com controle de rotação ou berbequim também resulta
dependendo do aspecto que pretendes depois de limpo usar o luminox pode ser uma opção

Mistolim,Luminox encontras nos hipers secção detergentes ou produtos de cozinha, drogaria
catrabucha de arame deves usar com arame macio as dos chineses são baratas e boas para esse serviço  
os discos de lixa numa casa de bricolage tipo AKI, se usares o berbequim precisas de um adaptador

Ok...obrigado
Preferi a forma de limpeza "caseira"...com lixa 600 e palha de aço...penso que o resultado é satisfatório...demorou mas acho que valeu a pena (a culaça ainda não está completamente terminada)

como estive de folga fui fazendo mais umas coisas:
fui ao zé brasileiro ver se já tinha ido entregar o quadro, malas, deposito e resto material para pintura...confirmei que foi na passada segunda-feira ao Barrô entregar...também levou os parafusos todos para zincar e igualmente o banco que ficou no estofador (parece que o banco vai ter que levar uma cobertura em fibra para remendar as pontas onde o tecido do banco vai ficar colado...

já de regresso a casa depois de lhe mostrar algumas peças prontas para pintura, voltei ao trabalho...
as peças já prontas para seguir pra pintura...


uma das tampas limpas ainda durante a semana




hoje dediquei-me a limpar o motor por fora...estava uma sujeira...





no fim ficou assim...bastante satisfatório...



também tirei a culaça pois quero trocar a junta e para a limpar nada melhor do que fora do motor


está quase quase no ponto...mais um bocado de palha de aço e fica a brilhar...

com ajuda de lixa 600 enrolada na broca do berbequim...


com ajuda da espátula...

está quase quase no ponto...


e quando tirei o óleo até me assustei...parecia lama castanha...



e a tampa...que sujeira...


toca a limpar a tampa para seguir para pintura ... demorou mas ficou bom...
já lixada e pronta para pintura...


Já agora...o interior do motor, designadamente esta zona...não queria estar a desmontar até porque os rolamentos foram mudados há cerca de 5 anos quando o carreto da 1.ª partiu (ou saiu do sítio...já não me lembro bem)
Antes de voltar a por óleo para aqui para dentro acho que seria de bom tom limpar este óleo sujo e agarrado às paredes...COMO É QUE FAÇO ISTO E O QUE USO?????? GASOLINA?????
AJUDA...
muito sujo não?????


tirei também o veio da embraiagem...tem a tampa de cima partida e a mola também...tenho que comprar...


pronto...por hoje já chega...
bem...fico a aguardar ajuda na limpeza do interior do motor...

Hoje recebi o guarda corrente que tinha entregue a um amigo para ele arranjar
...mas ele enganou-se nas medidas...nomeadamente na zona onde aparafusa à escora...
então a minha mãe disse-me que um vizinho nosso tinha uma igual...parada há séculos...
fui investigar...
...e lá encontrei...a casal 125 do Zé Teixeira...uma K270 de 1973...até fiquei maluco...
contou-me que pouco tempo após a comprar teve um acidente com ela e partiu um pé, ficando desde então com medo da mota...mandou arranja-la na altura e guardou-a desde então....
a mota está original...
olhem-me bem esta relíquia...






brutal...nunca tinha visto uma destas ao vivo, com as malas em cinza...das vermelhas e azuis já tinha visto algumas mas esta foi a primeira...
ESPANTEM-SE AGORA...SABEM QUANTOS KM TEM??????...SÓ 5720...uma relíquia...

claro que aproveitei e levei o meu guarda corrente pra tirar as medidas certas para mandar recompor...



como podem ver o suporte para aparafusar ao quadro ficou muito curto e o Ângulo de corte não estava correcto...

bem...segunda-feira vou para o meu amigo Zé Brasileiro preparar as peças todas para pintura...até lá malta...

Magnifico, que bela trabalheira tens tido na tua k270
Espero que a do vizinho não morra

Hoje dediquei-me ao motor...
tirei o selector das mudanças...e estive a limpá-lo


quando estava já na parte final saltou uma destas patilhas...lá encontrei a mola mas não sei se a coloquei na posição correcta...
É ASSIM?????


e segui com a limpeza daquele compartimento do
aos poucos vai ficando bom...
...mas primeiro toca a tirar os discos de embraiagem...






a embraiagem pronta a montar...


é normal sem o selector das mudanças metido e os discos fora o motor não rodar...certo?
é que estive a rodar e ele chega a um certo ponto e tranca..

e agora está na hora do lanche...interrupção

estás a fazer um excelente trabalho continua...

Hoje arranjei tempo para ir ao meu amigalhaço Zé Brasileiro...estivemos a por massa nas moças que havia no farol, numa das forquetas da frente, num dos copos do conta quilómetros e também em algumas partes das tampas do motor


depois foi lixar até ficar no ponto...os copos do conta quilómetros e rotações vão ser pintados com uma tinta preta que deixa uma estrutura idêntica ao plástico


depois estive a limpar o kick de por a trabalhar com palha de aço...ficou satisfatório


o pedal de por as mudanças é que vou arranjar um novo com o cromado em condições

este está já com o cromado descascado

depois estive a desmontar os comandos das luzes e a poli-los...

ficaram foi estas peças todas para depois montar...serei capaz?????????


Por hoje é tudo...para o fim-de-semana que vem talvez vá dar aparelho em tudo o que é para pintar...até lá malta...boas curvas

mais umas semanas e está pronta a andar

magno escreveu:

mais umas semanas e está pronta a andar

Põe semanas nisso magno...
tenho de ir buscar os raios, os punhos, borrachas dos poisa pés...escape...raiar as rodas...pintar primeiro os cubos e o restante material e que presumo que só será lá para o início de Outubro porque no próximo fim-de-semana há a Feira de S. Mateus aqui no concelho de Soure e não me vou dedicar ao projecto porque o Zé Brasileirão também vai estar fechado...
Depois, antes de mais, tenho de esperar que me pintam o quadro, as malas e os guarda-lamas e isso ainda vai demorar no mínimo um mês...e tenho que estar sempre a ligar para lá para não se esquecerem
Antes disso é impossível começar a montar...e até lá resta-me ir limpando e montando o que posso...
Mas confesso que estou a ficar impaciente por começar a montagem...

Excelente trabalho continua, para limpar o motor por dentro o melhor será usar petróleo mas gasolina também serve, a patilha do selector esta bem montada sim ( antes da mola tem uma "altura" tipo anilha rebaixada ), quando montares os discos atenção a posição dos separadores e alinhamento, o motor trancar nao e normal mas poderá acontecer se estiver deitado de lado

MarinhoNunes escreveu:

magno escreveu:

mais umas semanas e está pronta a andar

Põe semanas nisso magno...
tenho de ir buscar os raios, os punhos, borrachas dos poisa pés...escape...raiar as rodas...pintar primeiro os cubos e o restante material e que presumo que só será lá para o início de Outubro porque no próximo fim-de-semana há a Feira de S. Mateus aqui no concelho de Soure e não me vou dedicar ao projecto porque o Zé Brasileirão também vai estar fechado...
Depois, antes de mais, tenho de esperar que me pintam o quadro, as malas e os guarda-lamas e isso ainda vai demorar no mínimo um mês...e tenho que estar sempre a ligar para lá para não se esquecerem
Antes disso é impossível começar a montar...e até lá resta-me ir limpando e montando o que posso...
Mas confesso que estou a ficar impaciente por começar a montagem...

eu sei bem o que isso é, desde abril que estou a lavar a cara a minha rz

magno escreveu:

MarinhoNunes escreveu:

magno escreveu:

mais umas semanas e está pronta a andar

Põe semanas nisso magno...
tenho de ir buscar os raios, os punhos, borrachas dos poisa pés...escape...raiar as rodas...pintar primeiro os cubos e o restante material e que presumo que só será lá para o início de Outubro porque no próximo fim-de-semana há a Feira de S. Mateus aqui no concelho de Soure e não me vou dedicar ao projecto porque o Zé Brasileirão também vai estar fechado...
Depois, antes de mais, tenho de esperar que me pintam o quadro, as malas e os guarda-lamas e isso ainda vai demorar no mínimo um mês...e tenho que estar sempre a ligar para lá para não se esquecerem
Antes disso é impossível começar a montar...e até lá resta-me ir limpando e montando o que posso...
Mas confesso que estou a ficar impaciente por começar a montagem...

eu sei bem o que isso é, desde abril que estou a lavar a cara a minha rz

Pois...mas perece que já estás a montar a parte eléctrica...isso quer dizer que já montaste a moto???

MarinhoNunes escreveu:

magno escreveu:

MarinhoNunes escreveu:

magno escreveu:

mais umas semanas e está pronta a andar

Põe semanas nisso magno...
tenho de ir buscar os raios, os punhos, borrachas dos poisa pés...escape...raiar as rodas...pintar primeiro os cubos e o restante material e que presumo que só será lá para o início de Outubro porque no próximo fim-de-semana há a Feira de S. Mateus aqui no concelho de Soure e não me vou dedicar ao projecto porque o Zé Brasileirão também vai estar fechado...
Depois, antes de mais, tenho de esperar que me pintam o quadro, as malas e os guarda-lamas e isso ainda vai demorar no mínimo um mês...e tenho que estar sempre a ligar para lá para não se esquecerem
Antes disso é impossível começar a montar...e até lá resta-me ir limpando e montando o que posso...
Mas confesso que estou a ficar impaciente por começar a montagem...

eu sei bem o que isso é, desde abril que estou a lavar a cara a minha rz

Pois...mas perece que já estás a montar a parte eléctrica...isso quer dizer que já montaste a moto???

ela já podia estar montada mas ficaram de me arranjar um piston para o motor mas está dificil de isso acontecer.

magno escreveu:

MarinhoNunes escreveu:

magno escreveu:

MarinhoNunes escreveu:

magno escreveu:

mais umas semanas e está pronta a andar

Põe semanas nisso magno...
tenho de ir buscar os raios, os punhos, borrachas dos poisa pés...escape...raiar as rodas...pintar primeiro os cubos e o restante material e que presumo que só será lá para o início de Outubro porque no próximo fim-de-semana há a Feira de S. Mateus aqui no concelho de Soure e não me vou dedicar ao projecto porque o Zé Brasileirão também vai estar fechado...
Depois, antes de mais, tenho de esperar que me pintam o quadro, as malas e os guarda-lamas e isso ainda vai demorar no mínimo um mês...e tenho que estar sempre a ligar para lá para não se esquecerem
Antes disso é impossível começar a montar...e até lá resta-me ir limpando e montando o que posso...
Mas confesso que estou a ficar impaciente por começar a montagem...

eu sei bem o que isso é, desde abril que estou a lavar a cara a minha rz

Pois...mas perece que já estás a montar a parte eléctrica...isso quer dizer que já montaste a moto???

ela já podia estar montada mas ficaram de me arranjar um piston para o motor mas está dificil de isso acontecer.

piston?...para casal RZ de seis velocidades? essa igual à foto?
Talvez possa ajudar...conheço quem tenha muito material casal...pode ser que ele consiga arranjar...donde és? dá-me o teu email ou contacto que eu vou tentar saber, ok?
ou já viste este anuncio?
http://cervaes.olx.pt/pecas-para-casal-rz-50-iid-438719871
talvez te safes por aqui...

MarinhoNunes escreveu:

magno escreveu:

MarinhoNunes escreveu:

magno escreveu:

MarinhoNunes escreveu:

magno escreveu:

mais umas semanas e está pronta a andar

Põe semanas nisso magno...
tenho de ir buscar os raios, os punhos, borrachas dos poisa pés...escape...raiar as rodas...pintar primeiro os cubos e o restante material e que presumo que só será lá para o início de Outubro porque no próximo fim-de-semana há a Feira de S. Mateus aqui no concelho de Soure e não me vou dedicar ao projecto porque o Zé Brasileirão também vai estar fechado...
Depois, antes de mais, tenho de esperar que me pintam o quadro, as malas e os guarda-lamas e isso ainda vai demorar no mínimo um mês...e tenho que estar sempre a ligar para lá para não se esquecerem
Antes disso é impossível começar a montar...e até lá resta-me ir limpando e montando o que posso...
Mas confesso que estou a ficar impaciente por começar a montagem...

eu sei bem o que isso é, desde abril que estou a lavar a cara a minha rz

Pois...mas perece que já estás a montar a parte eléctrica...isso quer dizer que já montaste a moto???

ela já podia estar montada mas ficaram de me arranjar um piston para o motor mas está dificil de isso acontecer.

piston?...para casal RZ de seis velocidades? essa igual à foto?
Talvez possa ajudar...conheço quem tenha muito material casal...pode ser que ele consiga arranjar...donde és? dá-me o teu email ou contacto que eu vou tentar saber, ok?

obrigado mas em principio nao será necessário pois se a quem eu já pedi nao me conseguir arranjar tenho várias casas perto de mim que posso procurar.

Amigos...
Aqui vai uma dúvida que me tem atormentado ultimamente...
Como viram tirei aquela peça onde são colocados os discos de embraiagem e também o selector de mudanças da minha casal 125
Acontece que antes disso o motor rodava completamente e desde que tirei as ditas duas peças o motor só roda até um determinado sítio...
Será que montando tudo novamente aquilo volta a rodas completamente? O motor tem algum ponto de motor específico??? Ou será que engatei uma mudança qualquer sem saber e está a prender...????

Excelente trabalho!

Parabéns!

MarinhoNunes escreveu:

Amigos...
Aqui vai uma dúvida que me tem atormentado ultimamente...
Como viram tirei aquela peça onde são colocados os discos de embraiagem e também o selector de mudanças da minha casal 125
Acontece que antes disso o motor rodava completamente e desde que tirei as ditas duas peças o motor só roda até um determinado sítio...
Será que montando tudo novamente aquilo volta a rodas completamente? O motor tem algum ponto de motor específico??? Ou será que engatei uma mudança qualquer sem saber e está a prender...????

presumo que tens o motor deitado de lado pode acontecer, a parte eléctrica tem de ser afinada/ posta a ponto, do lado da embraiagem as afinações são feitas com anilhas de compensação
a montagem das anilhas tem de ser feita na mesma ordem da desmontagem, os separadores têm um furo fino que tem de ficar alinhado com o prato dos pernos o prato grosso tens de procurar a posição em que fica centrado com os buracos das molas, a posição dos separadores o 1 com a barriga para fora no meio o liso e novamente o côncavo com a barriga para dentro

F Nunes escreveu:

MarinhoNunes escreveu:

Amigos...
Aqui vai uma dúvida que me tem atormentado ultimamente...
Como viram tirei aquela peça onde são colocados os discos de embraiagem e também o selector de mudanças da minha casal 125
Acontece que antes disso o motor rodava completamente e desde que tirei as ditas duas peças o motor só roda até um determinado sítio...
Será que montando tudo novamente aquilo volta a rodas completamente? O motor tem algum ponto de motor específico??? Ou será que engatei uma mudança qualquer sem saber e está a prender...????

presumo que tens o motor deitado de lado pode acontecer, a parte eléctrica tem de ser afinada/ posta a ponto, do lado da embraiagem as afinações são feitas com anilhas de compensação
a montagem das anilhas tem de ser feita na mesma ordem da desmontagem, os separadores têm um furo fino que tem de ficar alinhado com o prato dos pernos o prato grosso tens de procurar a posição em que fica centrado com os buracos das molas, a posição dos separadores o 1 com a barriga para fora no meio o liso e novamente o côncavo com a barriga para dentro  

F Nunes
Então achas melhor montar os discos de embraiagem, o selector das mudanças e tentar ver se destranca???
Será que o motor sem o prato da embraiagem não tranca só por si???
É que a parte eléctrica nem a desmontei ainda...está no lugar!!!
Ao montar o prato dos discos, posso montá-lo em qualquer posição desde que encaixe e corra bem no carreto da cambota???

alguma coisa esta a escapar me
o motor roda ate certo ponto e depois prende/tranca ou pura e simplesmente nao roda
a montagem dos discos/ separadores tem de ser feita como descrevi no post anterior

Boas Marinho, obrigado pelos post do teu restauro.
Nos cromados da suspensão traseira só usaste palha de aço? ou tens algum truque.