restauro casal k181

lusoweb escreveu:

Rui Teixeira escreveu:

A moto ficou relamente muito bonita, e então em azul , agora gostava de perguntar uma coisa, qual é a marca do pneu traseiro e o preço do mesmo ? ando a precisar de um para a minha

marca do pneu PNEU CEWA, o preço foi para ai um 22, 23 euros n sei bem

Ok, obrigado.

esta muito bom, vou começar o restauro de uma igual. Como fez para o motor ( cilindro e etc) para parecer novo ? é lixado e pintado ? pode descrever-me um pouco o processo? visto que é o meu primeiro restauro gostava de saber o que o pessoal faz, ainda por cima sendo um modelo igual ao meu.

cumps

envia-m depois o teu mail, olha começando pelo motor, 1º pintei mas a tinta n era de qualidade, no outro dia decidi tirar o motor e tirar a tinta q tinha e deixa-lo assim ate ver, aqui no forum pede conselhos ao nunes, ele é mais expert nisso e dá boas ideias, quanto ao pintar agora depois deste trabalho todo n sei se o farei, gato escaldado....... como o ditado



















so tou a espera q o Nunes me de umas dicas sobre a parte electrica, para o montar.

qualquer duvida apita

p.s.- usei diluente celuloso, palha de aço, pincel, escova circular de palstico para o berbequim e mt paciencia

este modelo de motor eu pessoalmente gosto mais polido embora de origem viessem com as tampas pintadas de cinza ou preto carters em bruto neste para tirar estes riscos lixa de agua 600 e para finalizar 1000 ou 1200 e muita paciência

o esquema eléctrico ainda não tive hipótese de fazer

eu em principio como ja t tinha dito nao vou pintar, depois de tanto trabalhinho

como ves na ultima foto ta la a folha do esquema electrico, mas eu n dou conta daquilo....

lusoweb escreveu:

eu em principio como ja t tinha dito nao vou pintar, depois de tanto trabalhinho

como ves na ultima foto ta la a folha do esquema electrico, mas eu n dou conta daquilo....

concordo mas deves dar um acabamento mais perfeito , sem riscos

o esquema vou tentar fazer com base nos dados que me enviaste mas ainda não tive foi tempo

como faço isso???

lusoweb escreveu:

como faço isso???

lixa de agua 600 para começar a eliminar os riscos depois 1000 ou mesmo 1200 para finalizar por fim se assim o entenderes boina e sabões para dar o aspecto cromado

boina?

a dita boina

f nunes escreveu:

lusoweb escreveu:

como faço isso???

lixa de agua 600 para começar a eliminar os riscos depois 1000 ou mesmo 1200 para finalizar por fim se assim o entenderes boina e sabões para dar o aspecto cromado

Isso quer dizer que é tudo um trabalho de lixa ? e ir reduzindo ( ou neste caso aumentando) a "força" da lixa até ficar tudo impecavel ? e no cilindro que tem aquelas lamelas por causa do arrefecimento do motor como fez ?

fiz como no motor em si, so q agora no ano novo vou experimentar dar-lhe com força na lixa para ver se resulta

ficou muito bonita mas ha ai pelo menos um apescto a melhorar que ate é de facil resoluçao... há ai parafusos que estao pintados de azul, que na minha opiniao deverias substituilos por parafusos novos acho que dava um melhor aspecto á mota... por exemplo os eixos das rodas, os afinadores, parafusos das malas, dos amortecedores, isto tudo dava para mandar zincar e nem deveria passar dos 5€ pelo menos na minha zona fazem estes preços...

cumps

lusoweb escreveu:

a dita boina

exactamente , esta e os sabões dão um acabamento polido , não esquecer que a lixa dagua e que faz a preparação

rippp escreveu:

f nunes escreveu:

lusoweb escreveu:

como faço isso???

lixa de agua 600 para começar a eliminar os riscos depois 1000 ou mesmo 1200 para finalizar por fim se assim o entenderes boina e sabões para dar o aspecto cromado

Isso quer dizer que é tudo um trabalho de lixa ? e ir reduzindo ( ou neste caso aumentando) a "força" da lixa até ficar tudo impecavel ? e no cilindro que tem aquelas lamelas por causa do arrefecimento do motor como fez ?

exactamente 95% do trabalho e feito com a lixa sempre com agua não e necessário força mas sim paciência dependendo dos riscos serem fundos ou apenas superficiais e que escolhes o grão da lixa, se tiver riscos fundos começas com 300 depois 600 e para acabar
900 e 1000 ou 1200 de maneira a ficar liso pois a boina realça os riscos

o toque que faltava na motorizada, o logo da CASAL ficou mt bom...em relevo







..................................

excelente esses emblemas ficaram muito fixes tal como o conjunto no geral parabéns , espero vela em Fátima

não pude foi deixar de notar 2 falhas que deverias corrigir uma delas bastante fácil, como optaste por estes punhos tipo magura antigo que são mais curtos deves cortar o excedente na cana do acelerador de maneira que o punho encoste, e o comutador de luzes deveria ser de 2 posições e não de 3 , como tens a ignição a 3 posição ( desligado ) e o botão de corte de corrente ( of ) estão a mais

o comutador ja tem um novo de duas posiçoes, a buzina ta mt rouca coitada.... e os punhos tenho q ver....

gosto disso, quanto a buzina deixo aqui 2 opções que eram muito usadas na época e nunca ficam roucas

tenho disso em casa na minha pasteleira ))

então mete na mota

Amigo a não faltar ao niquepique aqui da malta, se fores de mota pode ser que possamos ir juntos!  

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