O restauro da minha Boss...

Oh Vítor toma lá para ti! Estes ao menos são novos, e coincidência, têm imensos!

http://valedecambra.olx.pt/tampoes-iid-345222457

vitorlourenco82 escreveu:

Oh Vítor toma lá para ti! Estes ao menos são novos, e coincidência, têm imensos!

http://valedecambra.olx.pt/tampoes-iid-345222457

olha estive a olhar para o de plástico e ele é tão lindo pá e como é para a moto do chavalo fica mm bem é mais jovem

amanha vou-lhe tirar umas fotos pra veres o autocolante se é aquele que queres eu ía hj mas estou ko estive a ver a final da champions e mamei uma garrafa de paredes meias sozinho, cá em casa ninguém bebe e aquilo não podia ficar a azedar sabes como é

Parabens ,Excelente restauro a minha estava praticamente como a tua antes de a restaurar

Ola boas a tua menina ficou mesmo muito porreira estas de parabens em breve vou começar a restaurar a minha e neste forum ja aprendi algumas coisas.

Mais uma vez muitos parabens esta um espetaculo.

Ultra escreveu:

A ponteira do escape é assim de origem ou existem varios modelos?

Parabens amigo Ultra........muitas horinhas de dedicaçao .
espero um dia o encontrar para ver de perto esse belo exemplar .... e tb um agradeçimento pela sua ajuda.
continuaçao

Tanga escreveu:

Parabens ,Excelente restauro a minha estava praticamente como a tua antes de a restaurar

Obrigado!

queremos ver umas fotos da tua machine

paulo araujo escreveu:

Ola boas a tua menina ficou mesmo muito porreira estas de parabens em breve vou começar a restaurar a minha e neste forum ja aprendi algumas coisas.

Mais uma vez muitos parabens esta um espetaculo.

Obrigado!

Estamos sempre a aprender nunca ninguém sabe tudo...

Bruno Carnaz escreveu:

Ultra escreveu:

A ponteira do escape é assim de origem ou existem varios modelos?

My friend, não há 2 Boss's iguais... por isso a ponteira é como tu quizeres eu comprei essa panela nova e veio com a ponteira cromada...
Agora aqui há meses comprei uma panela nova pra Boss do meu filho é da mm marca e vem toda preta, o que fazer?

José Ribeiro escreveu:

Parabens amigo Ultra........muitas horinhas de dedicaçao .
espero um dia o encontrar para ver de perto esse belo exemplar .... e tb um agradeçimento pela sua ajuda.
continuaçao

Obrigado!

9 meses de trabalho e dedicação, posso dizer que tenho 2 filhos e deram menos trabalho

Realmente, como no filme "A Ultima Famel", "a moto é linda pah!!!", a panela de escape com a ponta cromada talvez seja a panela que vinha com a boss, a do meu colega també está original e traz uma igual.

estas panelas existem em pelo menos 3 versões toda cromada pintada a preto ou esta com panela preta e ponteira cromada

Ultra escreveu:

Tanga escreveu:

Parabens ,Excelente restauro a minha estava praticamente como a tua antes de a restaurar

Obrigado!

queremos ver umas fotos da tua machine

paulo araujo escreveu:

Ola boas a tua menina ficou mesmo muito porreira estas de parabens em breve vou começar a restaurar a minha e neste forum ja aprendi algumas coisas.

Mais uma vez muitos parabens esta um espetaculo.

Obrigado!

Estamos sempre a aprender nunca ninguém sabe tudo...

Bruno Carnaz escreveu:

Ultra escreveu:

A ponteira do escape é assim de origem ou existem varios modelos?

My friend, não há 2 Boss's iguais... por isso a ponteira é como tu quizeres eu comprei essa panela nova e veio com a ponteira cromada...
Agora aqui há meses comprei uma panela nova pra Boss do meu filho é da mm marca e vem toda preta, o que fazer?

José Ribeiro escreveu:

Parabens amigo Ultra........muitas horinhas de dedicaçao .
espero um dia o encontrar para ver de perto esse belo exemplar .... e tb um agradeçimento pela sua ajuda.
continuaçao

Obrigado!

9 meses de trabalho e dedicação, posso dizer que tenho 2 filhos e deram menos trabalho

A sua maquina está um espetaculo ,os meu parabéns, aproveito para tirar uma duvida , chapa da matricula não está no sitio correto (penso eu) por lei tem que estar por baixo do farolim ?????????

jose pinto escreveu:

Ultra escreveu:

Tanga escreveu:

Parabens ,Excelente restauro a minha estava praticamente como a tua antes de a restaurar

Obrigado!

queremos ver umas fotos da tua machine

paulo araujo escreveu:

Ola boas a tua menina ficou mesmo muito porreira estas de parabens em breve vou começar a restaurar a minha e neste forum ja aprendi algumas coisas.

Mais uma vez muitos parabens esta um espetaculo.

Obrigado!

Estamos sempre a aprender nunca ninguém sabe tudo...

Bruno Carnaz escreveu:

Ultra escreveu:

A ponteira do escape é assim de origem ou existem varios modelos?

My friend, não há 2 Boss's iguais... por isso a ponteira é como tu quizeres eu comprei essa panela nova e veio com a ponteira cromada...
Agora aqui há meses comprei uma panela nova pra Boss do meu filho é da mm marca e vem toda preta, o que fazer?

José Ribeiro escreveu:

Parabens amigo Ultra........muitas horinhas de dedicaçao .
espero um dia o encontrar para ver de perto esse belo exemplar .... e tb um agradeçimento pela sua ajuda.
continuaçao

Obrigado!

9 meses de trabalho e dedicação, posso dizer que tenho 2 filhos e deram menos trabalho

A sua maquina está um espetaculo ,os meu parabéns, aproveito para tirar uma duvida , chapa da matricula não está no sitio correto (penso eu) por lei tem que estar por baixo do farolim ?????????

Pois...

Aí está uma duvida para a qual eu não tenho resposta...
e acredite que andei a vasculhar toda a informação existente na net, mecanicos, sabichões, aldrabões, etc etc etc...

Uns dizem que a Boss só de um lugar é em baixo no guarda lamas.... as de 2 lugares que é o caso é em cima...
outros dizem que só é em baixo nas que Boss's que gastam a grade... e tem uma certa lógica...
Ainda há quem diga que as Boss'a mais recentes gastam o farolim todo vermelho como o que o Lourenço quer e a matricula em cima...

Sinceramente a minha Boss é de 1993 e eu coloquei a chapa onde gosto mais de ver, a qq momento posso muda-la se estivesse no guarda lamas também a podia mudar mais ía ficar com os buracos

Não há 2 iguais por isso a minha é "Special One" até na cor

Boas ...........
Esta faz recordar velhos tempos........quando iamos aos consesionario admiralas acabadinhas de sair de fabrica..
Meus pais foram vendedores da Casal ate a saida da magnum e eu nunca quis uma casal nova, so queria era outras novidades.
pois agora dou valor a quem trata delas e lhes da a devida gloria com mt horas de dedicaçao e por vezes esforço monetario tb.
Casaleiro......parabens e mt devertimento

José Ribeiro escreveu:

Boas ...........
Esta faz recordar velhos tempos........quando iamos aos consesionario admiralas acabadinhas de sair de fabrica..
Meus pais foram vendedores da Casal ate a saida da magnum e eu nunca quis uma casal nova, so queria era outras novidades.
pois agora dou valor a quem trata delas e lhes da a devida gloria com mt horas de dedicaçao e por vezes esforço monetario tb.
Casaleiro......parabens e mt devertimento

Obrigado my friend...

tenho a certeza que a tua vai ficar como a minha ou melhor ainda

Abraço

Pois é ontem foi dia (quer dizer noite) de trabalhar na Boss resolvi umas coisas que me andavam a atormentar....

Como sou fortemente elegante e já andei com o meu filho que vai pelo mesmo caminho à pendura a coitada da minha Boss sofre um bocadito digamos que eu e o chavalo ultrapassamos o peso bruto permitido por lei
Por isso mesmo o guarda corrente batia na tampa do motor e amassou... ontem tirei-o fora e cortei-lhe 1,5cm ficou 5******

O carburador quando fui a Fátima começou a verter gasolina pela cuba, desmontei-o a boia estava boa e não empancava pra dizer a verdade olhei pra aquilo e não via nada, fiz uma junta voltei a montar e continuava a verter
Como tenho mais 2 carburadores comparei e vi que a cuba estava amassada, ou seja ela apertava mas ficava torta...
Comprei uma cuba nova, uma agulha e freio e o filtro interior que fica no bocalzito onde entra o tubo de gasolina, ontem troquei tudo e ficou 10****** eram 23:30h e estava eu a fazer o test drive

Está 10********* mm, pena não andar tanto como a do meu filho mas essa hj também vai levar tratamento.... esta semana é a semana das Boss's

Já que é a semana das boss's logo à noite podem vir lá a casa montar a minha pretinha!

ah Ultra ganda homem...sempre a por impecável a sua boss...quando vais comecar atacar a do teu filho?!?!?
já resolves-te de vez a fugo da gasolina na boss

oh vitorlourenço e a tua novidades da montagem?!?!?ando a espera a espera e nada....como é que é???

vitorlourenco82 escreveu:

Já que é a semana das boss's logo à noite podem vir lá a casa montar a minha pretinha!

Se quizeres trá-la pra minha casa e tratamos lá disso... mas esta semana não, esta semana é manutenção das Boss's da casa

Depois pagas uma XL que homem que é homem não bebe minis

diogorodrigues escreveu:

ah Ultra ganda homem...sempre a por impecável a sua boss...quando vais comecar atacar a do teu filho?!?!?
já resolves-te de vez a fugo da gasolina na boss

oh vitorlourenço e a tua novidades da montagem?!?!?ando a espera a espera e nada....como é que é???

Hoje vou ver se ligo o interruptor de luzes / buzina e corte e se tiro a tampa do motor pra ver o que se passa com a embraiagem, se der tempo ver o carburador pq agora também pinga gasolina

essas fugas nos 17 costumamos atribuir a bóia presa mas muitas vezes e a agulha que tem junto da dobradiça da bóia que por ter alguma impureza ou vedante ressequido as que usam ou a sede gasta deixa de vedar e transborda



peça n 21

f nunes escreveu:

essas fugas nos 17 costumamos atribuir a bóia presa mas muitas vezes e a agulha que tem junto da dobradiça da bóia que por ter alguma impureza ou vedante ressequido as que usam ou a sede gasta deixa de vedar e transborda



peça n 21

GANDA Nunes

eu substitui o seguinte:
14 22 28 29 32 34

14 cuba !?

22 junta ok

28 embolo ok

29 anilha de cobre ou fibra ok

32 agulha ok

34 freio ! ?

os ok e o material que se costuma trocar , o restante ate acho que sei porque mas talvez queiras dizer e com certeza não te esqueceste de inspeccionar o 30 filtro de rede metálica e o 16 gicleur e 17 difusor

f nunes escreveu:

14 cuba !?

22 junta ok

28 embolo ok

29 anilha de cobre ou fibra ok

32 agulha ok

34 freio ! ?

os ok e o material que se costuma trocar , o restante ate acho que sei porque mas talvez queiras dizer e com certeza não te esqueceste de inspeccionar o 30 filtro de rede metálica e o 16 gicleur e 17 difusor

sempre em grande
Nunes é assim mm


14 cuba estava amassada por baixo(no topo) ou seja ela apertada no corpo não ficava encostada como deve ser...

29 não substitui a imagem é pequena queria dizer 30 filtro de rede

34 freio veio com a agulha

o gigleur e o difusor eram novos... qdo reparei a moto e limpei o carburador foram metidos (desde que restaurei a moto fiz 205km )

a ok assim já percebi estava enganado pensava que tinhas escolhido as peças com melhor aspecto de um dador , se voltar a entornar a pinga tenta acamar a sede da peça tipo valvula 21 ( não consigo lembrar me do nome ) rodando a encostada na sede ( tipo o que se faz nas válvulas da cabeça dos carros )

Ultra escreveu:

vitorlourenco82 escreveu:

Queres uns reflectores novos?

A minha ideia é fazer isso ainda não tive foi tempo

bom trabalho

Daqui a pouco ligo-te já tenho tdo controlado pra amanha

Boas Ultra

Onde arranjaste o plastico e como o cortaste??

Amigo tanga fui eu que pus essa imagem que encontrei na net, o ultra é muito preguiçoso para fazer isso!
Em relação ao reflector, qualquer um serve, talvez os dos pedais das bicicletas sejam os mais adequados por serem pouco fundos, depois é cortar à medida e colar.