[Built-Not-Bought] A minha mini-Casal, Home-Made! [E não pega... outra vez!]

sim esta correto, a afinação deste carburador e na agulha que esta correta caso não haja folgas , e no parafuso o relantim , experimenta trocar a vela se continuar na mesma ve folga dos platinados e se tem os contactos sujos ou queimados

a vela é nova... foi comprada na semana passada em conjunto com a bobine, etc...
ela tem boa faisca... não se aguenta é ao ralentim...
eu amanha vou ver o que faço daquilo, a ver ser consigo resolver... senão vou ter de levar isto a algum mecanico de motorizadas ou assim...

cumps

A minha opinião pode parecer um pouco estupida mas ca vai, eu penso que a moto não aguenta o relantim nem pega e fica a trabalhar devido á relação gasolina/ar, também é normal a minha quando ta fria e parada a algum tempo custar a pegar, normalmente só ao 4/5 kick, o que leva a crer que seja devido á relação gasolina/ar é o facto de o carburador não ter o devido filtro de ar, isto faz com que haja uma maior entrada de ar e como a afinação estava feita com o filtro metido, ou seja, havia menos entrada de ar e assim funcionava, ora, quero eu dizer que o carburador com a afinação que esta é para usar com o filtro do ar pois com a entrada a mais de ar com o motor frio este n~~ao pega ou não vai trabalhar devidamente, porque o motor precisa de mais gasolina e menos ar quando está frio e acontece o contrário para quando o motor está quente.

Experimenta meter o filtro do ar a ver se o motor fica a trabalhar melhor, se calhar dar 1/4 de volta no parafuso do relantim pode ajuda, o parafuso é o que esta do lado do "puxador" da gasolina.

Se o problema da minha moto também fosse o rodar o parafuso do relantim ja estava o maldito problema resolvido mas inflizmente não é esse o problema e pior ainda não faço ideia de qual o problema.

Eu percebo o quão frustrante é não conseguir resolver o problema do motor (eu passo pelo mesmo), boa sorte com a moto.

Boas, obrigado mas o problema não é do filtro...

isso ja eu estou farto de testar... com filtro... sem filtro... mais parafuso, menos parafuso...
o meu carburador so tem um parafuso de afinação, devido a ser um bing 17, e é no lado contrario ao butão "puchador de gasolina"
cumps

boas. nao perçebo mt disto mas por o q vejo ja teve esse exemplar a trabalhar sem esse problema. com o funil direto ao corvador
tente repetir , podera ser falta de alimentaçao . depois mete o filtro ,acerta novamente a admiçao.
nao vale a pena desanimar...pois queremos ver isso a comer alcatrao........compts

se bem percebi trabalha com aceleração não aguenta relamtim, não haverá entrada de ar na junção do carburador na falange visto que levou junta nova da falange ao cilindro,e também deves rever a ligação de massa pois embora a vela aparente boa corrente se houver um contacto deficiente na massa pode causar falhas, platinados sujos desafinados folga 0,40, ou condensador danificado , motor descomandado

Boas

Ela não trabalha nem acelerada, nem de maneira nenhuma...
Ela não pega... dá 2 ou 3 rateres e não se aguenta...
hoje voltei a limpar o platinado...
revi todos os pontos de massa, e até experimentei uma instalação alternativa... está na mesma...
Fiz algumas mudanças...
apertei a bobine com parafusos directo ao quadro para dar melhor massa, e mudei o local do fio de massa e tambem o aparafusei no quadro...
ela tem uma faisca boa e continua... em termos electricos quanto á afinação do platinado é a correcta... 0.4mm e a abertura tambem está boa...
Da-me a entender que seja algum problema do carburador...

desmonteio até o carburador, e baixei a agulha... não mudou nada, e entretanto ja voltei a levar ao sitio...


noto é que estou com uma fuga... que por vezes me verte gasolina pelo butão de gasolina, que está no carburador...
não é sempre... mas por vezes aquilo fica humido... já me aconteceu sair umas gotas, mas carreguei no botão e parou...

quer-me parecer mesmo que seja do carburador... ja levou agulha e vedante na boia... mas acho que vou parar isto por um tempo até arranjar outro carburador o que mais não seja, só para testar...

cumps

essa fuga em principio e a boia que prende,sendo assim não estará o motor descomandado põe o pistom no pms e com o paquimetro desce 1,8 mm e confirma se a abertura do platinado esta nos 0,40 caso não esteja tens de comandar o motor, poderá também o condensador estar marado

boas

não tenho tido tempo para andar de volta da mota...
quanto ao platinado tenho a certeza que está no ponto, pois já medi varias vezes, e a ultima foi na semana passada...

alguem me sabe dizer se tem como eu reparar a fuga que está a haver no carburador?
fui agora á pouco á beira dela, e estava com alguns pingos de gasolina... valeu que a torneira está fechada... mas o que estava no tubo sumiu...
tá com fuga pelo butão que tem o carburador, para injectar gasolina...

tem como reparar? existe algum vendante para trocar... pelo que percerbi da ultima vez que o abri, aquilo tem um freio que segura o butão por dentro...
será que ainda tem solução?

cumprimentos

sim tem reparação essa fuga deve se a bóia estar a prender ou a válvula que fecha a gasolina não estar a vedar por ter algum lixo ou ter o vedante estragado ou poderá a lamina de metal da bóia estar empenada e não deixar a válvula vedar

[img] By fnunes1 at 2012-03-17[/img]

peça n 21 que encaixa na bóia n15

então e este projecto ? foi para o sotão outra vez ?