[Built-Not-Bought] A minha mini-Casal, Home-Made! [E não pega... outra vez!]

Boas

Eu sei que este projecto não se encaixa muito bem aqui... pois está parte é para restauros... mas ultimamente tenho andado aqui a inventar num projecto de uma mini mota caseira, pra me divertir com os putos!

Alguns já conhecem...
Em primeiro lugar quero dizer que respeito a opinião dos que acham que isto é uma aberração... eu proprio sei que ela não é lá muito apelativa á vista... mas até me dá gosto por ter sito totalmente feita por mim...

Como já havia dito, este motor foi da minha primeira motorizada... a Casal Boss... é um M147 de 2,5cv.
Retirei este motor quando na altura montei um Casal de 5 na Boss... e ficou encostado uns 7 anos... nunca me desfiz dele... e agora recentemente peguei nele para o recuperar... basicamente o que sei agora, experimentei e aprendi neste motor...
como já não tenho a minha boss, nem motorizada, deu-me uma de Cientista Louco, e acabei por fazer um quadro em casa...

Isto já leva algum tempo, porque nem sempre tudo foi rosas...
tive, e continuo a ter dificuldades para manter a forma ao motor porque passa a vida a aparecer surpresas...


Quando o fui buscar ao sotão depois de tantos anos parado, parecia que tinha sido desenterrado!




Bem... o trabalho que fiz para recuperar este motor foi:

Separado cilindro e culassa do carter
Drenei a valvulina e saquei as tampas do carter.
Saquei a embraiagem, e troqueia por um kit novo, pois ja tava colada de estar tantos anos parados.
Levou junta nova na tampa do carter, e vavulina 80w90 indicada nova.
O diametro do cilindro tambem foi medido, e estava bom. Foi limpo e pintado.
Tive de substituir a tampa superior (culassa) pois a que lá estava já se encontrava com a rosca da vela um bocado moída, e perdia compressão pela vela.
O pistão foi medido, e estava impecavel. (Apenas foi limpo)
Levou jogo de segmentos novos.
Fechei o motor com as 3 juntas novas. (carter/cilindro, cilindro/culassa, cilindro/falange do carburador)
A bobina foi testada, e levou vela nova NGK indicada.

O carburador foi desmontado e limpo.
Cuba, jigler, agulha, etc...
Voltei a monta-lo com vedante da cuba novo.



Com a evoloção dos trabalhos foi ficando com outra cara...








Mas vamos recapitular isto desde o inicio...

Comecou a surgir-me ideias de como aproveitar o motor velho que tinha no sotão e para me entreter um bocado...
Fui um bocado influenciado pelos custumes aqui da terra, que todos os anos, pela maré do carnaval há umas actividades onde se junta muita malta com kart's home-mades, carros motorizados, trotinetas a motor... aquilo que mais se possa imaginar... alem da habitual corrida de carros de rolamentos, pra todas as idades...


Aqui o magnifico quadro que a minha mente me permitiu desenhar e construir...


já com os apoios do motor


primeiros fit's do motor, para testar o encaixe



o estudo do eixo...


Apoio do travão ainda muito preliminar...


vista geral...




Depois aqui a testar o alinhamento da cremalheira e travão...


e a ultima vez que o motor esteve montado antes de lhe meter as mãos...


Depois, quando cheguei aki... comecei mesmo a acreditar que isto podia andar...
comecei a reparar o motor...

aqui com o kit de embraiagem já substituido:


Ja lavado, e com a embraiagem nova... junta nova e tampa pintada, mas ainda sem o oleo, pois ainda faltava mexer no cilindro



Deime aki um bocado parado por falta de lojas que me vende-se segmentos para o pistão da casal 2...
e tive de ir evoluindo o pouco que podia sem terminar o motor...



Depois do motor fechado, o projecto ainda esteve um tempo parado... porque a cada dia aparecia um problema novo...

primeiro foi a tampa do cilindro (culassa) que tava a dar passagem na vela, pois a rosca estava muida...
lá arranjei uma e substitui...
depois foi o carburador que de um momento para o outro comecou a despejar...
já o tinha limpo, mas colou a boia e la fui abrilo outra vez, e até acabei por mudar a agulha...
Depois o problema era electrico...

só trabalhava assim:




cheguei mesmo a fartar-me disto... e encostei o projecto uns 2 meses... tava a ficar farto disto...
até que na semana passada voltei a ganhar vontade...
Dei uma lixadela nos platinados... limpei bem os contactos electricos da bobine externa, e o cachimbo da vela...

ficou a trabalhar melhor... embora ainda estive-se desafinada


Por fim consegui afinar o carburador e ficou a trabalhar certinha... estava a pegar que era uma maravilha...
até ja estava a ganhar gosto nsito outra vez, até que hoje a tirei para fora da garagem, pois queria tirar as medidas para comecar a fabricar o banco...

enchi o funil, e metia a trabalhar ao ralentim durante uns minutos...
quando dou por mim começo a ver a culassa com humidade e a descolar a tinta junto á vela...
Pensei que fosse fuga da vela... e afinal com um olhar mais atento... fogo... tenho a culassa rachada...
ela está a trabalhar, embora com uma ligeira fuga...

E já apareceu mais uma para me fazer parar isto... alem de ser peças que por vezes é dificil de arranjar, já é a 2ª culassa para o lixo...
Agora que comecei a pegar de novo nisto com gosto... é mais um desconsolo...
se alguem tiver alguma a servir de encosta livros e queira ceder ficaria eternamente grato...


e é assim que isto ta sempre a andar para tras... nunca mais vejo fim a isto...

se tiveres a que tem a rosca moída vais a um torneiro que ele faz um casquilho de sobre medida e monta essa estalada poderás mandar soldar numa oficina que trabalhe com soldadura de alumínio se bem que não a garantia que fique sem fuga pois estas peças não são alumínio mas uma liga

A moto está ao teu gosto e foi feita e pensada por ti, só por isso já tem um grande valor... não desistas...

é mto fácil criticar, agora fazer melhor é que é mais dificil

continua com o projecto, não desistas agora que qdo isso estiver totalmente pronto acredito que vao ficar uma máquina

bem companheiro,mas que grande projeto que está a surgir....venham mais fotos...está com um barulho formidavel
não desista estou a gostar do trabalho...força

cumprimentos casaleiros

Na minha opinião o projecto está muito engraçado, e logo eu que não sou adepto de modificações nestas motos, mas, até estou a gosttar do prjecto, o depósito acho que ficava algo longitudinal a acompanhar a coluna do quadro (homemade) tipo isto:

Ao meu estilo seria assim


(Não está la grande coisa porque fiz á pressa no paint )

Continuação de um bom projecto.

Grande brinquedo .
com calma e mais uns euros , esta quase pronta pas brincadeiras e uma peça esclusiva para seu encanto.
Parabens e boa continuaçao

Obrigado a todos pelos comentarios e pela força...

so posso dizer que ela hoje ja puchou um bocadinho com peso em cima...
Já deu para ver que tem pernas para andar... porque entratanto ja arranjei o deposito...

daki a pouco já vos coloco as fotos das novidades!
abraços

Bem...então as novidades são as seguintes...

Hoje já consegui arranjar o deposito para a mota, graças a uma ideia que tive... agarrei no meu avô e leveio no meu carro, a visitar um amigo dele que tem ferro velho de motorizadas... e enkuanto eles conversavam sobre o Ultramar... andei a vasculhar por todo o lado em busca de um deposito...

quando falo em ferro-velho... digo mesmo sucata da pura... pois daquilo pouco ou nada se aproveita... felizmente consegui encontrar lá pousado um deposito Casal Boss, em estado que me pareceu o melhorzinho entre os depositos, pois havia muitos, mas tavam mesmo em condicoes de os mandar enfardar...

Lá no meio consegui arranjar tambem uma torneira para este deposito, e uma tampa...

Sei que ia ter algum trabalho a recuperar pois tinha muita massa reparadora que já tinha descascado, mas a custo zero... é o melhor que se pode arranjar...


Quando comecei a pegar nele é que vi que a Casal de onde saiu este deposito, ja deve ter estado na guerra, e deve ter passado pelo menos por 3 granadas a rebentar... porque já tinha sido alvo de 4 reparações...
Posso-vos dizer que este deposito já foi Preto... depois massa reparadora e tinta azul... massa reparadora e tinta preto... depois tinta vermelha... depois preto!

as fazes em que andei a descascar a massa reparadora, que já estava a saltar...





Tem umas mossitas, mas nada grave... e tambem nada que justifique camadas de massa que sem exagero atingia os 2 a 3 milimetros em certas zonas...

Depois de uma passagem do disco, para levar o deposito á chapa...

Ainda com as laterais por trabalhar... dá para ver as camadas de massa rachadas e a descascar.



Sinceramente... fiquei feliz por não ter grandes podres... mas a minha felicidade durou pouco quando comecei a caminhar para baixo...
Do lado da torneira, lá estava uns furinhos...

encontrei 4 prodritos, 4 furos em que 1 deles é o mais preocupante... os outros 3 quase nem se notam...




So amanha é que termino a limpesa, pois hoje já estava a ficar tarde, e amanha é um novo dia...

Espero que seja recuperavel...
Amanha devo levalo a um amigo que é chapeiro, a ver se ele me solda os furos...


Isto é mesmo o que falta... fazer os furos e o suporte para o deposito... depois já posso começar a desmontar tudo para romper as soldas do quadro e depois levar á pintura as peças...

cumps

Antek escreveu:

Quero apenas acrescentar que este projecto está a ser executado com peças e material que eu ja tenho... daí o dinheiro gasto em peças praticamente foi na recuperação do motor... o resto... desde o ferro do quadro, peças do travao,e tc... é tudo material que eu já ca tinha...

este projecto esta muito interessante força nisso bom trabalho nada se perde tudo se recupera

Estou a gostar do andamento do projecto, agora um dúvida, como é que se vai reparar os furos do depósito? Com solda? A solda não corroe com a gasolina?

Rui Teixeira escreveu:

Estou a gostar do andamento do projecto, agora um dúvida, como é que se vai reparar os furos do depósito? Com solda? A solda não corroe com a gasolina?

não mas poderá consoante o tipo de soldadura ficar com fuga pelo que eu uso vareta de metal ( oxi acetileno vulgo maçarico ) prata também penso que seja boa ainda não usei para este fim

Boas... o deposito hoje fica praticamente pronto...
a impossibilidade de soldar o deposito (visto ter gasolina) chegar o fogo já por si era perigoso... e a chapa do deposito é muito fina....

foi resolvido com solda a frio, metal sintético...
no inicio cheguei a ficar de pé atras... mas agora que vi o resultado, posso dizer que ficou 5 estrelas mesmo...
o local onde foi aplicado o "remendo" ficou tipo irrecunhecivel!

tá impecavel... já esta em fase de pintura...

logo já tenho mais novidades!

por acaso tens hipótese de por foto da embalagem desse produto que pelo menos para mim seria útil

bem isso está andar a grande ritmo...não tinha conhecimento de solda em frio...estamos sempre aprender sem sombra de duvidas
consegues colocar umas fotos para ver o resultado...
quem precisar de um dia de soldar o deposito temos aqui um grande exemplo...fantastico

cumprimentos casaleiros

companheiro mas que grande projeto que vai ai...estive a ler com atenção e não desistas,podes adiar,mas nunca desistir...
vai pondo umas atualizações

f nunes escreveu:

por acaso tens hipótese de por foto da embalagem desse produto que pelo menos para mim seria útil

Boas amigo... vou tentar saber o nome proprio do produto...
fui um amigo que me arranjou um bocado, e eu la me consegui desenrrascar aqui em casa...
isto é usado para reparar "no sitio" tipo cisternas, balões de agua, depositos de liquidos inflamaveis... coisas que são muito complicadas de desmontar so para reparar um furinho...

aquilo é um pó cinzento (chamam-lhe metal sintetico)... e so funciona quando é misturado com uma resina... uma especie de catalizador que é muito semelhante a á cor e densidade do oleo de fritar!
Ao processo chamam-lhe "soldar a frio"...

Aquilo é misturado em partes +/- iguais... e cria uma massa cinzenta...
Tem que ser aplicado directamente no metal... e espalha-se uma camada fina de forma a cobrir a area a reparar...
eu deixei secar bem, cerca de 40 minutos... enquanto almoçava... e aquilo ao secar começa a tornar a camada aplicada mais fininha...

depois akilo fica duro tipo ferro... é lixar para tirar imperfeições... e depois fazer o acabamento!
eu tive o cuidado de não lixar muito, pois queria deixar aquilo consistente... como tinha de dar massa no deposito para alizar aquela area, dei massa por cima para dar acabamento!

Então aqui fica mais uns avanços...

Peço desculpa de não ter fotos do processo de soldadura dos buracos, mas estava a fazer isso na hora de almoço, não tive grande tempo para fotos!

Deposito já com o primário... depois de ter soldado e de ter levado massa apenas para tirar as mossas!


Ainda faltava tirar algumas imperfeições... levou lixa e uma nova demão de primario!

Pintura do deposito em preto...
Não era bem esta a cor que queria, pois procurei por um verde tropa, ou verme militar, mas em todas as drogarias e lojas de bricolage nenhuma tinha essa cor...



Depois foi hora de desmontar o machimbombo...
em 15 minutos ficou toda nua!

o quadro foi lavado com liquido da louça para tirar as gorduras...
depois levou desbaste nas soldaduras para tentar colocalas menos feias...
Por fim levou uma despolidela com lixa...

Já com a primeira camada de primário


Levou mais uma demão com primário, e a seguir foi 2 demaos de preto fosco!



Ainda vai levar mais uma demão de preto... só que hoje como andei a acrescentar aquele apoio para os pés não deu tempo para mais...
amanha vou ter de terminar o apoio dos pés, pois a questão que tinha pensado de usar os pousa pés dobraveis da casal, não estava a resultar devido a não ter cumprimento suficiente... la inventei mais essa...

Espero que este fim de semana já role... vamos a ver!

Boas

Primeiro gostava que me dessem uma luz, do preço que se arranja a Bobine + Cachimbo...
Os meus não estão em muito bom estado... e tava a pensar comprar novo!

Alguem sabe o preço que isso pode rondar numa casa de peças para motorizadas???




já agora deixo-vos mais una avanços:

QUASE... QUASE PRONTA!!!




Como podem ver, já esta com a instalação electrica pronta... travão, embraiagem, acelerador... já ta tudo pronto...

O deposito tambem já esta no sitio...
Lamento não ter tirado fotos, mas já tava a ficar fulo, pois ela deixou de pegar (outra vez)...
esteve a trabalhar...
1º trabalhou mal... depois dei um toque no cabo do cachimbo e ela ficou a trabalhar bem... inclusive, cheguei a andar um bocado em cima dela, e já passei de 1ª para segunda...

Metilhe mais gasolina, e estava com uma fezada enorme... abri o portão da rua... e fui dar uma experimentadela na estrada...
Comecou a subir muito bem, e sem dificuldade nenhuma... parecia que estava numa recta...

Chegou ao meio da subida e foi-se abaixo...
Depois disso tentei meter a trabalhar, e nada...
o problema percebi que o cachimbo tem folga quando encaixa na bobine, e com o andamente desliga-se...

daí eu querer comprar uma bobine e um cachimbo... caso seja muito caro, vou optar so pelo cachimbo desde que ele encaixe bem e fique fixo.


abraço

experimenta desenroscar o cabo da bobine corta a ponta cerca de 1cm e volta a enroscar antes confirma se o parafuso que tem no interior da bobine esta comido do mau contacto se estiver bom o suficiente para fixar o cabo tens o problema resolvido caso o dito parafuso ( perno ) esteja comido empurrando o cabo e passando fita isoladora também resolve

[img] By fnunes1 at 2012-06-15[/img]

o parafuso que falo e este no circulo caso tenha a ponta comida basta com um prego abrir a ponta do cabo

obrigado nuno... tive de comprar uma bobine, pois a que lá estava tinha esse parafuso partido... daí a falta de contacto...

comprei tudo novo... bobine, cabo e cachimbo, vela e gastei 15€...
ela já pegou bem... pegou logo á primeira...

já dei uma voltinha com ela aqui na rua, uns 700 metros...
mas tava agora á um bocado de volta dela... estava a trabalhar bem, e de um momento para o outro foi abaixo... agora não pega outra vez...

Tento meter a trabalhar, e dá 3 ou 4 marteladas e vai abaixo... so larga fumo branco/cinzento...
Será gasolina a mais?? falta dela??
já mexi no carburador etc, e não consigo metela a trabalhar... faisca tem...

por hoje já chega...

aki fica as fotos dela actualmente...






Falta o filtro... uns punhos no "pousa-pés"... e o banquito que ja tou a fazer!

Antek escreveu:

obrigado nuno... tive de comprar uma bobine, pois a que lá estava tinha esse parafuso partido... daí a falta de contacto...

comprei tudo novo... bobine, cabo e cachimbo, vela e gastei 15€...
ela já pegou bem... pegou logo á primeira...

já dei uma voltinha com ela aqui na rua, uns 700 metros...
mas tava agora á um bocado de volta dela... estava a trabalhar bem, e de um momento para o outro foi abaixo... agora não pega outra vez...

Tento meter a trabalhar, e dá 3 ou 4 marteladas e vai abaixo... so larga fumo branco/cinzento...
Será gasolina a mais?? falta dela??
já mexi no carburador etc, e não consigo metela a trabalhar... faisca tem...

por hoje já chega...

aki fica as fotos dela actualmente...






Falta o filtro... uns punhos no "pousa-pés"... e o banquito que ja tou a fazer!

esta a ficar brutal,esse fumo quer me parecer que seja excesso de oleo na gasolina ou gasolina a mais experimenta baixar a agulha para o primeiro trinco, essas compras foi um bom negocio

Obrigado nuno... comprei tudo, pois quero ver isto resolvido...

Esquecime tambe de dizer k já foi trocada a culassa e junta, que a antiga estava com fuga junto á vela...
eu à pouco tentei colocala de novo a trabalha e pegou, durante uns segundos... a falhar... mas depois foi abaixo.
Cuspiu um bocado de oleo preto pelo escape...

a gasolina que estou a usar é a mesma mistura que usei durante toda esta semana... incluise andei com ela um bocado com esta gasolina...

Eu custumo comprar a mistura já feita, aqui numas bombas á moda antiga, e normalmente tenho sempre gasolina aqui em garafoes, pois é do meu pai usar na motoserra, corta-relvas... etc...


Para fazer a mistura em casa, qual é a "melhor mistura" ??

usam gasolina 95 ou 98??
dizem meter 3 a 4% de oleo... mas isso em 5L certos, é quantas tampas??




aqui fica o video de ela a não pegar...



começo a pensar que seja do carburador... é so o que falta...
O motor é de 84, é mais velho que eu... merece respeito mas já tou a ficar fartinho dele!


cumprimentos

creio que querias dizer Nunes, se cuspiu pelo escape então e excesso de gasolina que em principio resolves baixando a agulha,a mistura já feita embora seja mais pratica não e a melhor opção tal como tela guardada mais de 2 meses também não e aconselhável e neste caso tal como quando a mota esta parada durante um espaço de tempo considerável devesse abanar bem para misturar o óleo na gasolina, a percentagem correcta para a mistura sao 2 % com óleo semi sintético ou 100% sintético deixo uma tabela

[img] By fnunes1 at 2012-06-15[/img]

eu costumo usar uma seringa graduada que comprei na farmácia, gasolina 95 ,vi agora o video experimenta encher o carburador fecha a torneira acelera a fundo e da ao pedal ate pegar,durante um bocado não a deixes a relantim e possível que mande rateres no inicio
depois de trabalhar durante cerca de 1 minuto deixa ir ao relantim possivelmente vai se abaixo por ter o relantim muito baixo vai rodando o parafuso afinador ate aguentar deixala repousar com a vela fora tambem ajuda a evaporar o excesso de gasolina .depois diz qualquer coisa, montaste o pistom e segmentos na posição correta pistom com a seta a apontar para o escape caso contrario pode se ter partido os segmentos e montar o filtro e conveniente.

Boas

caro f nunes... (sim "nunes"... desculpa la pois não sei onde fui buscar o "nuno")
Hoje já tratei de ir buscar 5L certinhos de gasolina 95, e comprei um litro de oleo de fazer mistura 2 tempos na casa das peças de motos, onde compro habitualmente tudo.
O vendedor é um gajo porreiro, e até me arranjou um copo com medidas...
Aos 5L adicionei 100ml (0,10L) de Oleo...

Sangrei o pouco que havia no deposito da gasolina antiga, e metilhe 1 litro da nova mistura.

Deixei a mota sem vela durante este fim de semana, para ajudar a secar o cilindro. não tentei por a trabalhar com a gasolina velhra. Só tentei depois de colocar a gasolina nova...
Custou a pegar... mas lá pegou, e embora estive-se um pouco "manco"... trabalhou durante algum tempo... desliguei e voltou a pegar mais 2 vezes...
Mantinha-se ao ralentim, mas kuando rodava o punho ela não tinha resposta... fazia barulho (róóó) mas não acelerava...
ela ainda esteve a trabalhar um tempo, mas depois desligava-se.

Actualmente esta outra vez igual.

Ja desmontei o carburador por vias das duvidas, não tive-se entrado algum lixo do deposito que estive-se a obstruir alguma passagem... mas não dei por nada.
Voltei a montar e deixeia ficar sem vela novamente.

Cheguei a pensar mexer na agulha, mas depois diseram-me que o melhor era deixar ficar a afinação de origem, que é o freio no 2ª traço a contar de cima.

Na sua opinião devo mesmo mexer?
Qual é a melhor forma de afinar este carburador 17?

Falam em apertar o parafuso todo... depois aliviar 2 voltas completas... por a trabalhar e afinar a partir daí!
Comfirma-se?

cumprimentos e obrigado pelo ajuda...