Restauro K191

Boas!
Neste tópico vou descrever o restauro a uma casal k191 que está cá em casa à 37 anos.
Não é propriamente um restauro pois não a vou colocar de origem tal como gostaria.
Um familiar, o primeiro dono da mota, na altura alterou-lhe a cor ficando esta totalmente vermelha. De origem seria azul e cheia de cromados. Os documentos foram tão bem arrumados que agora nem se sabe onde estão, pelo que vou ter de pedir uma 2ª via dos camararios e depois pedir matricula nova.
O interesse é que a ferrugem não tome conta da mota e que o motor não agarre por estar tanto tempo parada.
Aqui a uns 5 ou 6 anos atrás tentei põ-la a trabalhar, pegava mas ia imediatamente abaixo.
Neste momento tenho a mesma desmontada e tenho andado a limpar peça a peça com gasolina.
Praticamente não irei necessitar de peças novas por enquanto. Quando chegar ao motor logo verei.
Assim que puder meto algumas fotos.

mont3z escreveu:

Boas!
Neste tópico vou descrever o restauro a uma casal k191 que está cá em casa à 37 anos.
Não é propriamente um restauro pois não a vou colocar de origem tal como gostaria.
Um familiar, o primeiro dono da mota, na altura alterou-lhe a cor ficando esta totalmente vermelha. De origem seria azul e cheia de cromados. Os documentos foram tão bem arrumados que agora nem se sabe onde estão, pelo que vou ter de pedir uma 2ª via dos camararios e depois pedir matricula nova.
O interesse é que a ferrugem não  tome conta da mota e que o motor não agarre por estar tanto tempo parada.
Aqui a uns 5 ou 6 anos atrás tentei põ-la a trabalhar, pegava mas ia imediatamente abaixo.
Neste momento tenho a mesma desmontada e tenho andado a limpar peça a peça com gasolina.
Praticamente não irei necessitar de peças novas por enquanto. Quando chegar ao motor logo verei.
Assim que puder meto algumas fotos.

Ainda bem...mais um "Casaleiro"
BEM VINDO...
...e bota muitas fotos dessa "máquina", estamos aqui para ajudar!

bem vindo ao forum mont3z, nao te esqueças de fazer a apresentação na secção fala de ti ( basta abrires um tópico e copiares este post para la )
e põe fotos muitas fotos

continuando...

tudo desmontado,limpo e revisto..

próximos passos_
-retocar algumas pequenas peças com spray preto
-montar tudo no quadro
-instalação eléctrica
-soldar descanso


quando chegar a instalação eléctrica vou ter um problema.
o esquema que mais se assemelha ao que supostamente teria é o da ultima foto.
acontece que na penúltima foto se vê que não estão todos os quatro fios do motor ligados.
o azul do motor tenho a certeza que vai para a bobine, agora os outros não sei para que servem.
alguém me explica?


já agora quais são os parafusos de afinação do bing 19? é o da mola e o da esquerda na foto,certo? o que faz concretamente cada um?


e agora as fotos..

Bela maquina mas tens alguns pormenores que terás de alterar para voltar a ficar original





a afinação do bing 19, no parafuso c/mola afinas o relantim, no outro as baixas, a posição da agulha no embolo as altas
os gicleurs, difusor e embolo em bom estado sao determinantes para um bom funcionamento







na instalação esse esquema esta correcto

Azul bobine/ignição ( desligar motor )
Amarelo alimentação de luzes
os outros 2 são bobines suplementares também para alimentação de luzes
Ex: stop, buzina, piscas

Obrigado F Nunes por toda a informação que postaste.

Ainda uma questão..o esquema eletrico está completo ou ainda falta ali a ignição/corte corrente? Se fizer o esquema tal como está a mota vai desligar quando rodar a chave?

Verifiquei que a rosca da tampa do carburador está gasta pelo que ja tinha alguma daquela fita isolante de canalizador. Onde posso encontrar só essa tampa?

pois enganei me no esquema este que pus antes é sem ignição, o correcto é estes, essa tampa nao será fácil de encontrar, comprar um dador será uma boa opção

Boa máquina

Bem vindo