Restauro ou quase restauro da minha Casal K-168R Super Boss

em principio no máximo nao pega ou nao desliga e poderá ficar com as luzes sempre ligadas ou nem ligarem, podendo também a posição da chave na ignição ficar trocada

neste caso o risco é mínimo, mas como se trata de electricidade tens sempre 2 hipóteses ou trabalha ou nao trabalha ( como se trata de corrente continua de baixa voltagem e amperagem nao existe o risco de choque excepto na vela)

se faltar massa nao funciona, a troca de contactos NO ou NC inverte o funcionamento, no caso da bobine trabalha com NC se ligares num NO passas a ter corrente "com a chave desligada"
e deixas de ter ao ligar

Ok!

Vou experimentar... mas antes vou mudar o óleo que não é mudado há 18 anos!

Para além do mais, como tem fuga pelo veio do pedal das mudanças, tenho receio que já não tenha a quantidade necessária!

Depois conto como correu!

Abraço!

ok

para eliminar essa fuga em principio basta retirar o veio e meter um orringue de borracha novo

Sim F Nunes, já tinhas passado essa informação!

Vou quando a colocar em funcionamento, vou levar a motoreta para o Alentejo e arranjei um mecânico em Evoramonte que vai ver essa situação!

ok

Olá!
Ontem e hoje consegui retirar os piscas, mudar o óleo e ligar o conta quilómetros!
Aproveitei e troquei a vela!
Quando fui para colocar a Casaleira em funcionamento verifiquei que não saia gasolina do depósito para o carburador...
A torneira deve ter avariado... Pois rodo e nada, ou então a sujidade dentro do filtro da torneira que entupiu os tubos da torneira...
Vou ter de retirar o depósito, toda a gasolina e trocar a torneira!
????

limpar o deposito é conveniente

a torneira provavelmente esta entupida, soprando devera resolver

... bem ontem troquei a torneira de gasolina e voilá... depois de 5 anos parada pegou á 6.ª tentativa!
:-)



Inicialmente a embraiagem estava "colada" e literalmente não tinha embraiagem, pois cada vez que colocava uma mudança a mota ia abaixo e só pegava de empurrão engatada e não podia parar!



Passado algum tempo, deixei o motor ao relantim aí uns 2 a 3 minutos e ela ficou normal! Que gozo dá conduzir esta mota!



Das intervenções previstas falta:

- Pintar jantes;
- Colocar pneus novos e câmaras de ar (tenho-os embalados há 5 anos...);
- Colocar bichas novas e cabos novos;
- Colocar manetes novas;
- Colocar poisa pés e estribo novo (já tenho);
- Pintar depósito ou colocar um novo;
- Colocar guiador novo (já tenho);
- Colocar transmissão nova;
- Colocar retentor do veio das mudanças novo (pinga muito óleo);
- Trocar o escape (já tenho)
- Trocar guarda lamas da frente (já tenho).

Boa noite Pedro
Parabéns, pois voltou a dar vida a uma motorizada que é um espetáculo. Espero que se divirta e goze muito a sua Boss.
Um abraço Transmontano

bom trabalho da lhe com força o calor esta a começar a convidar para uns passeios