Casal Fundador K168 89

Boas casaleiros, sou novo por aqui e estou a restaurar uma Casal Fundador K168 de 89, bem neste momento está quase montada mas, tarde ou cedo esta casal tinha de vir ter ao seu forum

Neste momento estou a ter um problema e pedia que me ajudassem, o problema é no esquema elétrico, já pesquisei mas não encontrei um esquema compatível ao desta Casal, saem 3 fios do motor, 1 Azul, 1 Preto e 1 Amarelo, a barra de junção tanto a que está atrás do motor como a do farol tem no total 10 entradas cada uma, o comutador é de 2 posições. É verdade, da caixa do conta km's antiga saiam fio de duas luzes e da nova que comprei sai só 1 fio da luz.

Aqui deixo umas fotos de como ela era e como ela está atualmente.

Estado dela quando chegou.






Durante o restauro :

A tralha que comprei
























A última demão:




Ainda comprei os amortecedores, as bainhas da suspensao, esticadores de corrente, corrente, cachimbo da vela, canhao da tranca de direção, e parafusos novos.


Esta foi a fase de montagem, a última imagem é de como a Casal está de momento, só tem a corrente, carter da corrente e o cachimbo da vela desde que tirei a foto.













Desculpem não ter colocado as fotos da tralha que comprei mas se puder depois coloco.

entao vou resumir um bocado o esquema que fiz na minha em principio esta 100% certo mas o pessoal pode dar a opiniao

preto vai ligar ao manometro este leva massa
azul vai ligar ao manometro este leva corrente
amarelo leva corrente para ligar a traz para minimos e stop

na caixa do manometro com o multimetro tens de procurar as posiçoes onde quando rodas a chave estes tem continuidade

na 1 posiçao off os vao os fios que vem do motor preto e azul para cortar a corrente

na posição 2 tens de levar o fio azul que vem do motor para ir caixa do manometro para depois sair para o interruptor de 2 posiçoes

do interruptor2 posiçoes leva 2 fios para a lampada minimos e medios ou medios e maximos

so para acabar para a bobine de iginição ter corrente é preciso fazer uma uniao atraves do fio que sai da caixa do manometro para o interruptor de 2 posiçoes

Brigadão chambino, já me deste uma grande ajuda, hoje já não mas, amanhã já vou fazer ligaçoes com as tuas dicas

bento97 escreveu:

Brigadão chambino, já me deste uma grande ajuda, hoje já não mas, amanhã já vou fazer ligaçoes com as tuas dicas

se precisares de mais umas dicas estou a disposiçao, depois tens de dizer se ficou a funcionar

Depois digo entao se ficou a funcionar bem, espero que sim no entanto se mais alguem quiser acrescentar mais alguma coisa ou quiser dar mais opiniões são sempre bem vindas

Tive a dar uma vista de olhos e surgiu algumas dúvidas e pedia que o chambino ou outro membro me explica-se, as dúvidas são as seguintes:

O comutador da ignição tem 6 fios porque o comprei junto com a caixa do manometro, não são só precisos 3 ? Tenho uma ideia que seriam so 3 que lá ligavam.

O comutador de 2 posições tem 4 fios, 2 que sao dos minimos e medios ou medios e minimos, 1 para a buzina e o outro serve para que ? Os dois fios pretos vao para a lampada, o azul vai para a buzina e o castanho nao sei para onde vai.

O contato de stop tem dois fios, onde os ligo ?

De traz saem 2 fios, dos minimos e stop e disses-te que eles ligavam ao fio amarelo do motor mas, o stop nao liga ao contato de stop ?

Se me puderem ajudar era fantástico, algumas perguntas podem ser até ridiculas mas a verdade e que nao pesco muito disto e entao e a primeira vez que mexo numa parte eletrica de uma mota e tem de se aprender e quero ver se aprendo qualquer coisa

no comutador de ignição ligam 4 fios no 1 pólo fio azul que vem da bobine 2 pólo massa ao quadro 3 pólo fio castanho do comutador ( faz a alimentação ) 4 pólo fio amarelo do motor , os 2 restantes são para maquinas com piscas

o comutador de stop ligas um fio que sai do amarelo do motor num pólo e no outro ligas o fio que vai a lâmpada do farolim

Excelente trabalho até agora, conjunto da lusito igual ao meu , continuação de um bom trabalho.

Nice work

mto fixe mm

Obrigado, esqueci-me de dizer que ainda nao lhe montei o guiador porque mandei cromar as abraçadeiras e foi na ultima da hora, ja telefonei e ja chegam amanha o conjunto da lusito sao espetaculares, estou ansioso para os meter é mais uma para a coleçao com conjunto da lusito

bento97 escreveu:

Obrigado, esqueci-me de dizer que ainda nao lhe montei o guiador porque mandei cromar as abraçadeiras e foi na ultima da hora, ja telefonei e ja chegam amanha o conjunto da lusito sao espetaculares, estou ansioso para os meter é mais uma para a coleçao com conjunto da lusito

As chumaceiras do guiador são em aluminio não são cromadas...

Ultra escreveu:

bento97 escreveu:

Obrigado, esqueci-me de dizer que ainda nao lhe montei o guiador porque mandei cromar as abraçadeiras e foi na ultima da hora, ja telefonei e ja chegam amanha o conjunto da lusito sao espetaculares, estou ansioso para os meter é mais uma para a coleçao com conjunto da lusito

As chumaceiras do guiador são em aluminio não são cromadas...

Elas estavam pintadas de preto e eu quis mete-las cromadas

Excelente máquina, está a ficar impec, só não gosto é fo farolim traseiro amarelo!

Obrigado, nem me fales no farolim amarelo, pedi o de 3 cores e entregaram-me este amanha quando for buscar o ultimo material trago um de 3 cores

Assim já gosto!

Já agora tens descanso lateral e central e funcionam a 100% sem terem sido alterados?

Ela nao tinha o descanço central e o lateral está a funcionar mas nao pousa por completo no chao e para além do mais o encaixe da mola não é igual aos dos descanços normais, assim que possa coloco aqui a foto porque parece-me que tenho um problema. Já agora, como assim alterados ?

No meu caso e no de outros colegas os suportes ditos chineses não deixam ter os dois descansos, no meu caso rapei coma rebarbadora o suporte da mola do descanso lateral para não raspar na mola do central, mas ainda assim não está ainda em condições...

Não sabia disso como nao tenho o descanço central não houve problemas, tenho de analisar para ver se depois quando meter o central para ver se a mola dele raspa no da mola do lateral

Fnunes, a bobine da vela só tem um fio que é verde e está unido no terminal com o fio azul do motor está corretamente ligado ? A sequencia de cores que me indicas-te do canhão de ignição nao é a mesma que a do canhão da casal por isso deixo aqui as fotos:







Se me puderes ajudar era muito bom No entanto se outro membro souber que esclareça as minhas duvidas

Para verem o estado do descanço, como disse está danificado e parece-me que a casal vai ter um descanço novo
Aqui fim as fotos:






Como podem ver onde a mola encaixa, já pouco falta para partir por isso acho que o melhor mesmo é optar por colocar um descanço novo

Isso é o desgaste normal de muito tempo a andar na estrada, e mesmo assim ainda era capaz de durar mais uns tempos

Olha lá um incentivo para despachares esse restauro :

Se o problema do descanso for esse enche isso a solda e fica melhor do que novo, um conselho de um nabo, sempre que possível recupera o material original, pois material novo para casal é quase tudo de fraca qualidade, dá uma volta pelo forum e percebes o que digo. ;-)

Nem de propósito Rui, ontem vi esse video e está excelente , Vitor, se assim for eu coloco uns pingos de solda para ver se fica bom também ja pude ver que o material nvo para a casal algum dele não é como o de antes

esta bobine e de electrónico correto ?
deve ter 2 fios ligados caso os fios que saem do motor vão primeiro a barra de junção poderá depois sair com cores diferentes o azul liga no pólo maior e o preto no mais pequeno , do azul sobe 1 a ignição
que faz o corte

na foto da ignição tens fios que não pertencem la , tens de identificar de onde vem cada 1 deles para poder ajudar

o descanso enchendo e rectificando fica bom

Sim mas só 1 fio liga se liga à bobine, os fios do canhao de igniçao ainda nao estao ligados, esta como o comprei logo dois fios têm de sair que sao os dos piscas, quando falas em fios estas a falar dos fios que ligam a bobine ?

põe foto da bobine de maneira que se veja as ligações