Casal K168 / Fundador K607

Pois bem, chegou a hora de apresentar a minha Fundador K607.
Sei pouco sobre este modelo ou a parceria entre a Casal e a Fundador, sei apenas que esta em particular foi a minha primeira motorizada, tinha eu 16 anitos. Na chapa do quadro consta K168 muito embora seja uma Fundador K607.
Restaurada em 2010/2011 numa oficina especializada, depois de muito uso e abuso da minha parte. Muita ferrugem, mossas, muita coisa estragada, outras alteradas mas lá foi possível reverte-la ao seu estado original (que me foi possível).
Este fim-de-semana lá dei umas voltas nela já que a minha K181 ainda se encontra na oficina sem a documentação tratada e à espera de algumas peças.
Como tal resolvi partilhar convosco as fotos que só agora me apercebi são todas pré-autocolantes visto que na altura do restauro não se conseguiam comprar e ainda esteve uns anos sem eles. Mas podem vê-la com eles na última foto.

Aceitam-se criticas sejam positivas ou negativas e toda a informação sobre o modelo ou parceria Casal/Fundador é bem-vinda.  

Cumprimentos Casaleiros.

Boas Quico, parabéns bela maquina, durante o fim de semana dou resposta a este tópico

Bela maquina
quantas velocidades tem o motor?

Obrigado Tiago.
Motor M147. 2 velocidades.
Matching numbers motor e quadro.

Quico escreveu:

Obrigado Tiago.
Motor M147. 2 velocidades.
Matching numbers motor e quadro.

é igual ao meu
tens o motor de origem?

Sim é de origem, por isso escrevi matching numbers. O motor e o quadro que saíram juntos de fábrica.

ora tal como prometido cá vai um brevíssimo resumo da historia da Fundador

http://www.motosdeportugal.com/pt/marcas/fundador

em relação a tua esta espectacular mas com alguns pormenores que facilmente podes melhorar
borrachas dos poisa pés sao SIS Sachs, borrachas dos punhos Lusito cross, borracha do pedal das mudanças

deveriam ser assim

F Nunes escreveu:

ora tal como prometido cá vai um brevíssimo resumo da historia da Fundador

http://www.motosdeportugal.com/pt/marcas/fundador

em relação a tua esta espectacular mas com alguns pormenores que facilmente podes melhorar
borrachas dos poisa pés sao SIS Sachs, borrachas dos punhos Lusito cross, borracha do pedal das mudanças

deveriam ser assim

Obrigado pelas dicas F Nunes.
Aquando o restauro a informação ainda era menos do que aquela que tenho hoje e como tal não sabia qual ou onde encontrar o material correcto. Tinha ideia que a únicas coisas que não estavam correta seriam o guarda lamas de trás que deveria ser metade branco e os amortecedores, pois deveriam ser cromados/fechados sem a mola exterior mas como estes vieram novos aquando o restauro, acabei por não os trocar visto que era um desperdício de dinheiro. Em relação aos punhos e borrachas não sabia mas vou tratar disso assim que puder, também não devem ser nenhuma fortuna.

A única foto que tinha para me orientar era esta e mesmo assim têm diferenças da minha.


P.S. tenho ideia que o banco original também não era bem igual a este mas...

pois referi apenas os pontos que podes resolver fácil e barato (cerca de 10 a 15 € tudo )
esta da foto é a tua em versao original excepto a cor
o selim deveria ser Fundador, os amortecedores blindados (cromados ), a buzina deveria ser zincada, o farolim de trás igual a este etc...

com o tempo e se assim o entenderes poderás corrigir esses pormenores

F Nunes, a buzina tenho a "velha" e sim é zincada, mas infelizmente não trabalha. O farolim e o "porta couves" tenho a certeza que na minha vinham os que estão muito embora o farolim já não seja o original e este apresenta uma pequena diferença pois este é todo vermelho e o velho tinha uma parte amarela.
O banco vou ter de o substituir pois tem uma "cosidela" que está a abrir. Será que consigo da fundador?

a buzina é relativamente fácil de resolver, descravas as tampas de ambas mandas zincar a "velha" e voltas a rebitar
com rebites de alumínio de bater ( usados pelos funileiros antigamente ) numa casa de ferragens deves encontrar

o selim em principio basta comprares uma capa e montar ou mandar montar

o farolim e porta couves sao da irmã Boss, também só conheço esta foto deste modelo e tendo em conta que a maior diferença entre a K 607 e a K 168 Boss é o deposito é muito provavel que tenha realmente saído com esse farolim e esse porta couves

a questão da cor do farolim o vermelho e laranja se encontrares um vidro da para trocar aproveitando o suporte