O restauro da minha Boss...

Sou o feliz proprietário de 1 casal boss de 1993, que acabei de restaurar em Janeiro de 2010, infelizmente não tive hipotese de andar com ela até Junho deste ano, pois em Abril de 2010 tive uma cidente de moto4 que me encostou ás boxes durante 14 meses

Comprei-a há 6 anos, foi numa casal boss que dei os meus primeiros malhos e sempre tive vontade de ter uma minha, há 6 anos surgiu essa hipotese e eu não deixei fugir, estava 1 bocado abandalhada mas agora está como eu sempre sonhei...

aqui ficam umas fotos:

já em minha casa depois de lher ter retirado uns kilos de terra com a máquina de pressão











pormenores:

Numa primeira fase, fui comprando o material para a restaurar o mais original possivel e fui montando peça a peça de forma a matar saudades dos meus tempos de chavalo

comprei assim para começar:

farolin stop, lampadas , cachimbo vela, bobine interior, bobine exterior, kit conta kilometros, senfim do c km, pneu trás c/ camara, buzina, valvula travão, pedal travão, capa banco, g lamas trás, farol, kit punhos, g corrente, patins trás, afinadores travão trás, cremalheira + pinhão, corrente, filtro gasolina, parafusos e chapas de afinação roda, pistão, vedantes e juntas...

depois fui montando umas coisitas até estar apresentavel, outras deixei para montar na altrura do restauro... mas já com mto material aplicado...

aqui ficam umas fotos antes do restauro:

bem lindo projecto ultra...
quem a viu e quam a ve!esta linda a mota fantastico
as peças onde compras-te?!
tipo banco?

cumprimentos casaleiros

bem vindo ultra ficou soberba a casal!
gostei do restauro...já agora onde arranjas-te o material para a casal?!
vou atacar a minha boss assim seria uma boa ajuda!?

cumps tripeiro

diogorodrigues escreveu:

bem vindo ultra ficou soberba a casal!
gostei do restauro...já agora onde arranjas-te o material para a casal?!
vou atacar a minha boss assim seria uma boa ajuda!?

cumps tripeiro

para quando a actualização do tópico Diogo?!

cumpriementos casaleiros

Calma ppl a moto ainda não estava restaurada nessas fotos

o material arranjei sem dificuldade comprei em 3 locais

Torres- Rua do Almada no Porto

Stand Valente- Gondomar (Bino) 1 tipo 10****** ainda ontem lá fui comprar o suporte do pousa pés+ descanso pra boss do meu filho e hj vou lá outra vez buscar 1 curva de escape e as borrachas pró pousa pés

Motocinquenta- é só procurar no google

Arranja-se tudo com facilidade

E ontem comprei a um chavalo um lote de peças usadas tipo 3 instalações completas com farol da frente, interruptor de luzes, buzina, 2 conta kms( 1 de cada modelo) e uam manete das antigas...

um gaijo tem de se desenrascar...

fotos da desmontagem...

a decapagem feita por mim, na oficina de um amigo meu

bem isso é que foi lutar na decapagem ultra...
mete mais fotos estou morto de ver o restante

diogorodrigues escreveu:

bem isso é que foi lutar na decapagem ultra...
mete mais fotos estou morto de ver o restante

Podes crer muito trabalhinhoooo dasssssss

Mas para mim prefiro assim pois sei com o que contar...
Infelizmente tive 1 má experiencia com o jacto de areia quando restaurei a minha casal k276 e jurei a mim mm que nunca mais... hj em dia o trabalho que executam por ai é com cernalha de ferro e depois ás vezes as coisas correm mal...: por isso prefiro "à lá unha"

vamos lá continuar...























bem o decapante dava-me uma sede a mim e ao chapeiro dono da oficina onde tratei da moto, que a solução era levar uma embalagem de minis por noite e só terminava-mos o trabalho qd já não havia cerveja...

Depois de tudo decapado foi tudo lixado, e algumas peças desamassadas, aproveitei para rectificar umas soldas.

De seguida passou-se á parte de pintura, foi tudo aparelhado e foi necessário dar catados em alguns locais...

Foi então tudo pintado por um profissional pq eu confesso que para isso não tenho maozinhas

Infelizmente 1 artista eliminou-me as fotos do cartão de memória e só tenho fotos das peças pintadas

A cor não era bem esta eu quiz aproveitar um preto que tinha lá em casa de 1 laguna que tive e fiz asneira pois a tinta era metalizada, como não fui eu a pintar só vi depois de pronto e ai já não havia nada a fazer ou ficava assim que foi o que aconteceu ou então tinha de despolir e pintar tudo de novo, digamos que fiquei com 1 boss exclusiva :

aqui vão as fotos...















o motor depois de já ter estado todo desmontado pras levar pistão e vedantes, infelizmente essas fotos estavam no maldito cartão de memória





só por esta junta esperei 3 semanas

Ora vamos ás montagens...

Eu trabalhava na motorizada sempre a altas horas da noite, nem vos passa ás vezes eram quase directas a minha mulher até perguntava se eu ia dormir com ela ou com a minha amante, além de que a minha mulher e o meu filho sempre tiveram duvidas que a boss ia voltar a rolar

A sirene do alarme era da minha 406 fiquem descansados que não é da boss

aqui a minha pequenita a ajudar o pai:gear_grin:

Agora 2 fotos no encontro "Todos a Fátima" 11-06-11

O meu filho a tirar as medidas á boss... agora anda viciado, só quer fazer kms qq dia vai de saco...

Quem será o culpado por ele estar viciado na Casal?!


cumprimentos casaleiros

Um magnifico restauro e desde já dou-lhe os meus parabéns! Até dá gosto ver uma Boss com esse aspecto!

Eu sou um pouco fundamentalista e gosto de ver restauros originais, não sou muito de alterações malucas! Por isso parabéns mais uma vez!

Admin escreveu:

Quem será o culpado por ele estar viciado na Casal?!


cumprimentos casaleiros

Não sei...

Mas sei quem é o culpado por ele gostar de motos pelo menos a minha mulher não deixa que eu me esqueça

qd ele tinha 10 anos dei-lhe uma pocket bike... e quando fez 11 troquei-a por uma pit bike 110cc3 de 4 velocidades mas sem embraiagem, só pra teres uma ideia no monte fugia ás motos grandes mas depois ele deu um malho monumental e ganhou medo, tive de a despachar

gloriasdeoutrostempos escreveu:

Um magnifico restauro e desde já dou-lhe os meus parabéns! Até dá gosto ver uma Boss com esse aspecto!

Eu sou um pouco fundamentalista e gosto de ver restauros originais, não sou muito de alterações malucas! Por isso parabéns mais uma vez!

Muito Obrigado

Isso vindo de ti, é para mim um grande elogio porque visitei o teu blog e babei com a tua boss IMPECÁVEL
mostrei ao meu filho e ele diz que quer por a dele como a tua... já anda a stressar...

eu também sou purista e para mim um restauro tem que ser assim senão qdo muito será uma reparação ou outra coisa qq... mas nunca um restauro

Parabéns pelos teus veiculos nacionais também já fiz TT agora deixei-me disso falta de t€€mpo

Muito obrigado!

A minha Boss foi uma mega operação mas correu bem! No que puder ajudar com fotos e afins conta comigo! Diz ao teu filho para não stressar! Fica com uma Boss igualzinha ao catalogo e saida de fábrica!!

É para mim uma alegria muito grande ver os miudos a gostarem das velhas glórias das nossas estradas!
Por isso da-lhe os meus parabéns!

Saudações

O restauro está ESPECTACULAR!

Já agora, onde desencantaste esses autocolantes da Casal Boss... gostava de ter uns iguais para colocar na minha Super Boss!

pedro.spa escreveu:

O restauro está ESPECTACULAR!

Já agora, onde desencantaste esses autocolantes da Casal Boss... gostava de ter uns iguais para colocar na minha Super Boss!

Obrigado!

Os autocolantes arranjei uma foto na net e depois mandei fazer numa casa de publicidade, colei-os e depois voltei a dar verniz no depósito...

qq casa de autocolantes te faz isso

Boa tarde,

Gostava de lhe perguntar se comprou a peça que assinalo na foto nova ou se utilizou a mesma que conseguiu retirar e restaurar (se não me estou a confundir, é o veio do travão que fica fixo ao quadro)

Se a comprou, pode-me indicar quanto deu por ela, para me servir de referência, já que me encontro neste momento a restaurar a minha e tenho esse elemento irrecuperável.



Obrigado pela atenção.

E dou-lhe os meus parabéns pelo restauro de qualidade que efectuou (vai seguramente servir-me de ajuda/referência para o meu restauro), o qual espero obter uma qualidade próxima da sua!