De volta, como um novo nome e que seja para concluir..

Boa tarde pessoal!

Estou de volta, como um novo user, mas de volta...

Muito tempo passou, outros projetos entraram pelo meio, vamos ver se agora é para finalizar...

Precisava da vossa ajuda, estou a desmontar a parte do motor e não estou a conseguir tirar estas duas peças do veio, para desmontar a caixa de corrente. Alguém me diz como saí?

é só puxar? Tenho de bater?

Boas bom regresso

o pedal de mudanças já tiras te a cavilha portanto sai direto, umas pancadinhas para soltar e puxar oscilando, ou idealmente usar um saca de 2 pernas para o extrair
usar uma chave de fendas para o forçar também pode ser uma solução

já o pedal de kick sai junto com a tampa, por dentro tem um freio e a mola, depois de retirares o freio e a chapa de encosto desenrolas a mola, ou depois de retirares o freio levantas a patilha da chapa de encosto e desenrolas a mola de seguida tiras a chapa e o pedal

Obrigado FNunes, ainda dei umas pancadas, mas como não tinha certeza do que estava a fazer, achei melhor perguntar.

Já agora, aproveito também para perguntar as medidas do saca volante deste motor.

Já perguntei em duas casa e dizem-me que só com a medida e talvez até nem tenham... Alguém me ajuda?

é o saca volantes bosch 26x1.5

http://hmotopecas.com/saca-volantes-bosch-26x1,5-22x1,5-duplo

https://www.sibanel.pt/produto/saca-volantes-bosch-duplo/

Obrigado FNunes

Obrigado pela ajuda, com as medidas vou tentar encontrar aqui pela zona do Porto um saca.

Estive a tentar tirar o pedal das velocidades, mas está mesmo mto agarrado. Ainda dei umas valentes pancadas, mas não sai... Vou tentar comprar um saca para ver se ajuda.

Já agora, os parafusos da tampa do motor, também então mto agarrados, deixei com wd40 a ver se ajuda a soltar, como estou a tentar evitar moer os parafusos, existe alguma chave em especifico para estes parafusos? É que todas as que tentei, saltavam sempre...

Boas

o saca volantes Casa Zedelga Rua do Almada ( se nao me falha a memoria )

o saca de 2 pernas loja dos chineses (3 pernas, da para trabalhar com 2 ), mas esquece pois ao rever as fotos nao consegues meter

a chave de fendas entre os dois e martelo será talvez o melhor método para descolar

para os parafusos chave de impacto / porrada

 https://www.norauto.pt/p/aparafusadora-de-impacto-com-13-ponteiras-norauto-775125.html?utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_campaign=PT+-+Shopping+-+Google+-+PT+-+Search+-+Google+-+Maintenance+Repair+(Smart)&utm_content=Groupe+d%27annonces&utm_term=775125&s_kwcid=AL!11721!3!411074441211!!!g!951999342166!&gclid=Cj0KCQiA2af-BRDzARIsAIVQUOdb_pMbXbr1rSJNewtZQ6iRg8hlhC9HTRcbzO1zjt6dTO4DFXPxPacaAltsEALw_wcB&gclsrc=aw.ds




metes a ponta no parafuso das uma pancada com o martelo e rodas

Bom dia!

Então temos progressos...

Õ pedal das velocidades já saiu e já abri a caixa da corrente!  

Foi a pancada, ora para fora, ora para dentro e la saiu ele ao fim de muuuuiito tempo.... Pelo aspeto, não parece muito mau, pois não?



Vou comprar a chave de pancada para para abrir a tampa do motor e o saca para desmontar o resto...

Sugestões para lavar isto bem?

Mistolim ou gasolina ou petróleo

Boas,

A cramalheira pequena só sai depois de desmontar o motor?

Queria já tirar a tampa de trás da corrente e não sai sem tirar a cramalheira pequena...

Boas Bruno

a cremalheira pequena é o pinhao de ataque, para o desmontar tens de desdobrar a anilha de chapa que esta a travar a porca e depois desapertar a porca mas tens de trancar o pinhao para o conseguir, pode ser feito de diversas formas com um bocado de corrente ( existe o perigo de causar danos ), usar o tranca pistão ( existe o perigo de causar danos )
ou depois de tirar o cilindro trancar a cambota com um pedaço de ferro ( existe o perigo de causar danos )
com chave pneumática seria o ideal

depois de tirares a porca vem novo " problema" pois este pinhao trabalha com 2 esferas alem de o veio ser cónico e muitas vezes o pinhao roda no veio abrindo rasgos logo para o tirar torna se complicado, com o motor engatado em 1ª, bates num dente do pinhao com um escopro rombo no sentido contrario a tração, normalmente resulta

Obrigado FNunes. A sua disponibilidade é interminável.

A porca consegui tirar.

Agora o pinhão de ataque é que ainda não percebi bem...
Também tirei a corrente, mas parti aquela trava metálica que prende a união da corrente, é fácil de encontrar?

https://i.servimg.com/u/f89/20/28/68/28/img_2010.jpg

Boas Bruno

o elo de engate da corrente encontras fácil e barato numa oficina de motas ou casa de peças
quanto ao pinhao podes usar um saca de 2 pernas (este motor usa o veio antigo sem tampa )

ou podes bater como marquei na foto normalmente resulta ( usar escopro rombo ou outra coisa nao cortante )

Muito obrigado FNunes disponibilidade interminável.

Boas notícias, consigui tirar a tampa do motor, parece que tem bom aspecto.

Alguma forma de perceber o estado da embraiagem sem desmontar?
Fui comprar um extrator de 3 pernas ao Leroy, o único que encontrei, não consigo usá-lo para tirar o pinhão de ataque, não consigo ter espaco.

Vou tentar as pancadas...

Boas Bruno

esse saca tens de desbastar as pontas por baixo ate entrar/apanhar o pinhao

as pontas tem de ficar com este aspeto, finas o suficiente para entrar mas nao demasiado para nao partir



em principio esse saca permite tirar uma perna e trabalhar com 2 opostas, caso nao de terás de desbastar as 3

quanto a embraiagem os discos parecem estar inteiros, mas como sao dos antigos tem tendência a partir
novos com alumínio no meio sao baratos e substitui-los evita que a curto prazo os tenhas de substituir

https://www.sibanel.pt/produto/kit-de-discos-embraiagem-casalzundapp/

De volta com novidades.

Estive ausente a espera do saca volantes, comprei no Bica Racing, veio pelo correio. Super barato.
O saca para para tirar o pinhão de ataque, ainda n encontrei, ou melhor, até encontrei mas pediram-me €28... Mandei vir da China, vamos ver no que dá....

Portanto, aproveitei para ir lavando as peças e já vai assim...

https://servimg.com/view/20286828/12

sacas para serviços como este normalmente os chineses servem

tenho um saca de 2 pernas que custou cerca de 40€ e depois comprei um de 3 pernas na loja dos chineses por 4 ou 5 € desbastei as pontas e tem feito o trabalho sem problemas

Eu tb andei pelas lojas dos chineses, mas n consegui encontrar, pedi pela net, mas vai demorar

la para fevereiro

Fui a uma loja em Gondomar que diZiam ser enorme e ter tudo, comprei outra de 3bracos. Cheguei a casa e tb não dá para elem de nao ter espaço em baixo, não tem espaço para dar agarrar a volta tb.vou desbastar um pouco em baixo, mas duvido que funcione...

desbastando deve dar basta apanhar as pontas dos dentes

Isto não está parado!

Este saca não dá mesmo, o pinhão de ataque fica mto próximo da beira da tampa da caixa da corrente e não tenho espaço. Vou ter mesmo de esperar pelo que vem da China.

Entretanto, comecei com algumas limpezas, o cilindro estava terrível, mas está a melhorar.



As "astes das velocidades" (será este o nome!?) Estavam cheias de ferrugem, descobri um produto que faz milagres!





É só pincelar, deixar atuar e esfregar com um esfregão verde da loiça. Estou a gostar do resultado.

Estás peças originais, seriam pintadas? Zincadas? Ou apenas assim polidas?

estas peças sao zincadas

este tipo de produtos sao bons mas geralmente requerem acabamento de proteçao

Estive a analisar as astes das velocidades, na "rótula" tem uma borracha, não sei se vedante ou para evitar barulhos, o que acontece é que estão gastas, ressequidas.
Existe para substituir ou tenho de comprar tudo?




A minha caixa de corrente não tem esta placa com as "instruções", onde consigo mandar fazer isto?

boas essa borracha é um tapa pó ( para evitar que entre detritos que provoquem desgaste ) e serve de tampa para a massa consistente/lubrificante

essa chapa só mesmo o  https://www.facebook.com/carlosmartinsoldmoped/

ou o Martano  caso nao tenha poderá mandar fazer mas normalmente precisa da velha para reproduzir
fala com ele e envia fotos e se possível medidas  

http://motosand.blogspot.com/

o tapa pó talvez algum deles também arranje caso nao numa casa de borrachas deves conseguir algo para adaptar

Obrigado FNunes!

Vou ver se desenrasco isso. Para já tenho resposta do Carlos Martins,  não tem disponível, nem me consegue facultar medidas. Vou tentar com o Motosand. Entretanto também me lembrei que a placa deve ser semelhante ás placas que normalmente metem nas caixas de correio, não será? Se assim for, posso tentar nos "sapateiros rápidos" dos shopping, eles normalmente fazem essas placas. Mesmo não sabendo ao certo o tamanho, posso aproximar.

Também já recebi orçamento para lacar o quadro. Agora vou ainda ver o que vou lacar mais... Estou a tentar separar o material para ir tudo de uma vez só!

Lacar a preto:

Quadro
Descanso
Braço suspensão traseiro (apoio motor)

Lacar a cinza

jantes
Suporte da Roda Suplente (será que era pintado a cinza?)

Tenho algumas duvidas no que diz respeito a pedais (travão, velocidades, kiks) isto deveria ser lacado? Se sim, originalmente em preto ou cinza? Ou apenas zincado?

Esta empresa faz também uma espécie de pintura que chama de "mascarar peças", fica com este aspeto:



Acho que seria uma boa opção para os cubos, o suporte dos cubos, tem experiencia com isto? Seria melhor mandar pintar ou lacar?

Quanto a zincagem, não confirmei se a empresa o faz, mas tenho ideia que também faz isso!

Por alto, deve levar zincagem os parafusos todos? Veios todos? As astes já me disse que sim, mas como é que eu solto a rotula? As molas do descanso também são zincadas?

O banco e respetivas molas, vai ficar para tratar mais tarde!

As tampas do motor e a proteção do cilindro, isto de origem não leva tinta, certo? Ou a proteção do cilindro é pintada de cinza?

OBRIGADO