Restauro da Casal Super boss 4v- fase pintura

ora muito bem hoje foi a dar no duro com 30 graus,ufa já tinha saudades deste tempo...finalmente as moscas não andaram a fo....a tola
aqui vai as fotos do que foi feito.
decapei de novo os cubos decidi pinta-los em preto


depois pintei uma peça referente a roda da frente


depois de secar coloquei o cubo junto com o aro para ver como ficaria...só falta mesmo os raios e já imagino como ficará a roda da frente...depois de finalizar a roda da frente atacar a de tras



amanha será para dar o verniz nestas peças e fica finito

parabéns esta a ficar excelente

Diogo quero ver qual de nós acaba o restauro primeiro, olha que ainda temos de aproveitar o verão!! ;-)

Bom tópico de restauro, a moto vai ficar muito porreira.

muito obrigado pessoal
vitor quem vai acabar em primeiro?!?!mas tu duvidas quem será?!?
eu não e digo,serás tu a finalizar em primeiro o restauro...como disseste está a chegar o verão

ora bem estou babado com a minha caixa conta km é que a p****** é mesmo igual





o aro está finalizado finalmente


estão a ver uma peça lá ao fundo,sim é mesmo a forqueta desmontada,agora tenho uma ganda dor de toina,o liquido não era oleo era bem pastoso...falei com o sogrinho e perguntei
oh Zé voce é da area existe vários tipos de massa consistente-eu
fodasse se existe,existe tanta merda-o Zé
hum está diga-me lá uma coisa um gajo ao meter a massa consistente ela com o tempo fica como?!?-eu
oh fica como,para que tanta pergunta a esta hora!?-Zé
é para saber para colocar naquela cena que está ver ao fundo!-eu
ah,bem ao meteres a massa e como aquela coisa tem mola ela com o tempo vai tornar a massa consistente meio liquida,mas na realidade não será bem bem liquida,estás a perceber-Zé
então não estou-eu
mas queres a massa eu vejo essa merda-Zé
então não quero fogo,é bom saber,obrigadinha-eu

antes peço desculpa pelo calão,mas era para entenderem a conversa

levou com o creme para puxar o lustro...não me vem o nome do creme(deve ser por causa do chouriço porra,fez-me perder a memoria)

diogorodrigues escreveu:

ora bem estou babado com a minha caixa conta km é que a p****** é mesmo igual





o aro está finalizado finalmente


estão a ver uma peça lá ao fundo,sim é mesmo a forqueta desmontada,agora tenho uma ganda dor de toina,o liquido não era oleo era bem pastoso...falei com o sogrinho e perguntei
oh Zé voce é da area existe vários tipos de massa consistente-eu
fodasse se existe,existe tanta merda-o Zé
hum está diga-me lá uma coisa um gajo ao meter a massa consistente ela com o tempo fica como?!?-eu
oh fica como,para que tanta pergunta a esta hora!?-Zé
é para saber para colocar naquela cena que está ver ao fundo!-eu
ah,bem ao meteres a massa e como aquela coisa tem mola ela com o tempo vai tornar a massa consistente meio liquida,mas na realidade não será bem bem liquida,estás a perceber-Zé
então não estou-eu
mas queres a massa eu vejo essa merda-Zé
então não quero fogo,é bom saber,obrigadinha-eu

antes peço desculpa pelo calão,mas era para entenderem a conversa

levou com o creme para puxar o lustro...não me vem o nome do creme(deve ser por causa do chouriço porra,fez-me perder a memoria)

Men nas motos antigas... os "antigos" é que sabem

Oh man madrugada afinal é massa ou óleo???


Essa caixa é linda, mas foi um pouco pó carota, os man's chegam forte e feio....

desculpem meter me na conversa mas e óleo embora houvesse quem metesse massa o correcto e valvulina igual a do motor ( caixa) e cuidado com a quantidade pois se for em excesso vai sair acabando por danificar os vedantes o que também acontece e que com o tempo e acumular de pó e agua o oleo fica grosso pastoso parecido com massa e com uma cor acinzentada esbranquiçada.a função do óleo nestas suspenses e apenas lubrificar as bainhas e casquilhos não tendo uma interferência directa no amortecer que e função da mola embora muita gente pensasse que o óleo e que amortecia como nos amortecedores de trás que costumam usar um óleo menos espesso

f nunes escreveu:

desculpem meter me na conversa mas e óleo embora houvesse quem metesse massa o correcto e valvulina igual a do motor ( caixa) e cuidado com a quantidade pois se for em excesso vai sair acabando por danificar os vedantes o que também acontece e que com o tempo e acumular de pó e agua o oleo fica grosso pastoso parecido com massa e com uma cor acinzentada esbranquiçada.a função do óleo nestas suspenses e apenas lubrificar as bainhas e casquilhos não tendo uma interferência directa no amortecer que e função da mola embora muita gente pensasse que o óleo e que amortecia como nos amortecedores de trás que costumam usar um óleo menos espesso

intormeter nada disso...oh francisco que preço será o valvuline...andará por 10 euros?!?
ao olhar vejo que as forquetas não são muito profundas e a quantidade que tirei era muito muito pouca talvez um copo de agua cheio.
de facto encontrei o produto com a descrição que disseste...a minha duvida encontra-se mesmo numa situação...terei que mudar obrigatoriamente todos os componentes(digo borrachas )

sim ate menos de 10 euros mas a menos que precises de trocar o óleo ( valvulina ) do motor que ai sim justifica se comprar 1 litro e atenção que óleos para motor não e conveniente guardar pois perdem qualidade, eu sugeria que tentasses numa oficina auto ou de motas que te arranjassem cerca 1/2 litro que chega e sobra valvulina sae 80 ou 90 ou mesmo 80/90, sim eu trocava os retentores e os raspadores que são aquelas borrachas que ficam no topo dos copos exterior retentores no interior e caso notasses que a suspensão afundava facilmente e fundo troca as molas que também não são caras e tem muita influencia no comportamento ( segurança ) pois são elas as responsáveis pelo bom funcionamento e com o tempo por se tratar de aço temperado vai perdendo a elasticidade ou inclusive chegam a partir caso sejam levadas ao extremo ( buracos )

por acaso as molas estão bem porreiras ainda tem a força suficiente para aguentar uns bons quilometros...se calhar vou trocar,ainda vou ver como está o estado deles...
obrigado pela dica francisco

as molas não estando partidas visualmente estão boas pois só com a suspensão montada poderás testa las basta travar a roda da frente e obrigar a suspensão a afundar caso desça demasiado fundo e fácil tem as molas mortas mas caso não sofram maus tratos podem durar a vida útil da mota importante ver se as bainhas tem riscos fundos ou desgaste pronunciado

bem hoje fui as compras com o vitor e o ultra...finalmente comprei os pilotos para a caixa da epoca
vi a casal do ultra fiquei babado por ela está formidavel

hoje com a preguiça da tarde,uma vez de manha ter passado um grande 31.

a jante de tras vai comecar a ser decapada



e os famosos pilotos que custaram 1,20€



vamos se na proxima semana temos novidades

Ainda faltam às novidades coloridas daqui a uns dias!!!

diogorodrigues escreveu:

bem hoje fui as compras com o vitor e o ultra...finalmente comprei os pilotos para a caixa da epoca
vi a casal do ultra fiquei babado por ela está formidavel

mas não pega

principalmente se o morcão não ligar a chave

dasss estava no take away a bater mal... cheguei a casa nem entrei fui directo á boss...
liguei a moto na CHAVE e dei ao kick, foi á 1ª

cromo dassssssss

Ultra escreveu:

mas não pega

principalmente se o morcão não ligar a chave

Dasssse lá para o morcoum, o que este gajo faz para não me deixar andar na boss!

vitorlourenco82 escreveu:

Ultra escreveu:

mas não pega

principalmente se o morcão não ligar a chave

Dasssse lá para o morcoum, o que este gajo faz para não me deixar andar na boss!

podias ter dado uma volta na fumarenta (125) tu é que não quizes-te eu qdo estavamos no Bino espera va que tu me pedisses pra levar a mota, eu não me importava de ir no teu xaruto, ouve ali uns 20 min. que até era gaijo pra te pagar um martini se levasses a mota, mas tu nada

Ultra escreveu:

vitorlourenco82 escreveu:

Ultra escreveu:

mas não pega

principalmente se o morcão não ligar a chave

Dasssse lá para o morcoum, o que este gajo faz para não me deixar andar na boss!

podias ter dado uma volta na fumarenta (125) tu é que não quizes-te eu qdo estavamos no Bino espera va que tu me pedisses pra levar a mota, eu não me importava de ir no teu xaruto, ouve ali uns 20 min. que até era gaijo pra te pagar um martini se levasses a mota, mas tu nada

Diogo este caramelo só oferece quando já não interessa, o tempo que a malta lá esteve à espera dele e favaios nem vê-lo...

vitorlourenco82 escreveu:

Diogo este caramelo só oferece quando já não interessa, o tempo que a malta lá esteve à espera dele e favaios nem vê-lo...

da proxima não vai escapar vitor

Ora ontem fui buscar a jante da frente ja raiada,fiquei babado aqui vos deixo uma foto

Então e a outra pá? Toca a dar gás nisso!

vitorlourenco82 escreveu:

Então e a outra pá? Toca a dar gás nisso!

tem que ser devagar por causa dos ouros o carcanhol

diogorodrigues escreveu:

vitorlourenco82 escreveu:

Então e a outra pá? Toca a dar gás nisso!

tem que ser devagar por causa dos ouros o carcanhol

Olha lá o Bino faz esse trabalho... qdo o Vitor lá for buscar o material que pergunte o preço