Restauro Casal 125 K270

F Nunes...tu que és entendido nisto...que óleo uso na suspensão da frente da minha 270...e quantidade? Quando as desmontei tinham apenas umas duas colheres de sopa de óleo...
Obr

ok nesse caso retiro o que disse

o que precisares podes contar comigo inclusive se me enviares a medida dos passa fios e dados de envio ofereço 2 para experimentares

F Nunes...todas as opiniões são bem vindas...principalmente de ti
Obrigado
Tinha-te colocado uma questão sobre o óleo da suspensão da frente, podes responder p.f.?

Hoje lá arranjei mais um tempito e a coisa foi andando
Arranjei umas anilhas de borracha e coloquei como aconselhaste entre o guarda lamas e o quadro...
Bastou um bocado de câmara de ar e um alicate para abrir furos nos cintos    

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E o passa fios ficou assim...parece-me bem...

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Lá consegui colocar o freio e acabar de montar a alavanca da embraiagem

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Também estive a experimentar os terminais e a manga termo-retráctil e ficou assim...

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Depois voltei-me para a frente...e quando acabei de colocar as 16 esferas, verifiquei que só me restavam 13...  ou seja, quando desmontei lembro-me de terem caído algumas...e não as devo ter encontrado todas..amanhã vou ter que comprar...

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Só restavam 13...e precisava de 16...
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Voltei-me para outra coisa...
Limpeza do farol da frente...

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E ainda houve tempo para marcar os furos que tenho que fazer para suportar o guarda corrente...

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Por hoje é tudo...amanhã espero avançar mais a montar a frente...

Bom trabalho

as esferas são baratas, mete todas novas

como diz o Ultra mais vale meter todas novas, atenção a medida delas

excelente trabalho e inclusive tinhas razão ficou excelente tanto os passafios como as "capas"
desculpa se nao respondi deve ter me passado mas como mais vale tarde do que nunca cá vai

nessa suspensão usa valvulina 80/90 do motor, a quantidade mete ate a zona onde o copo alarga caso fique demasiado mole acrescentas um pouco se ficar demasiado rija retiras um pouco

MarinhoNunes na questao do passa fios penso que ainda falta passar os fios dos piscas de trás ,por isso tens ainda e alargar mais um pouco o furo, isto pelo que tenho visto em outros restauros!

Quanto ao resto  dou nota maxima

JSousa escreveu:

MarinhoNunes na questao do passa fios penso que ainda falta passar os fios dos piscas de trás ,por isso tens ainda e alargar mais um pouco o furo, isto pelo que tenho visto em outros restauros!

Quanto ao resto  dou nota maxima

Olá malta
Obrigado F Nunes
J Sousa, tens razão...como não tenho ainda os picas comigo (estão a cromar) esqueci-me...
Vim aqui só confirmar uma coisa nas fotos da desmontagem...vou de novo pra garagem ver se acabo a parte da frente...direcção...até já

Voltei...isto não está facil...vi-me e desejei-me para enroscar as molas novas naquela haste que depois é apertada ao cimo do triângulo da direcção...a mola tambem estava cheia de ferrugem, mas passeia co um escovilhão no berbequim e saiu quase tudo...mas mesmo assim custou enroscar, tive que lixar com lixa fina aquela rosca...e depois experimentei apertar a parte de baixo da bainha e mola só aperta para aí uma meia volta...deveria apertar mais não é? Caso contrário aquilo pode soltar-se...será sujidade em baixo nesse copo da bainha, naquela rosca que fica lá dentro?

Bem...deixei-a com um produto de limpeza no interior...ver se amoleçe alguma gordura/sujidade/lixo que lá esteja e amanhã saia ao lavar...

Amanha ja ponho fotos
Inté

Olá de novo
Pois ontem a coisa não estava fácil

eis as fotos da montagem de ontem

esferas que faltavam no sítio
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direcção apertada
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depois montei as bainhas...
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Já no sítio
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depois surgiu então a dificuldade de apertar a mola no copo de baixo...dava apenas um quarto de volta e não enroscava mais
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Deixei de molho em petróleo e hoje de manhã lavei...saiu lixo até dizer chega
depois limpei a ponta das molas porque também estavam ligeiramente ferrugentas e isso impedia que elas corressem suavemente na rosca. Feito esse trabalho lá entraram bem...

De tarde estive a dar mais uma limpeza nas rodas que fui buscar ontem (o Ultra fez-me limpá-las por dentro )
Dei-lhes mais uma polidela pois o aperto dos raios lá provocou mais uns riscos...montei os pneus também e ficaram prontas
Neste momento estou a montar a cremalheira...
Mais daqui a pouco já ponho mais umas fotos
Até já

Cá estou eu de novo a apresentar mais alguns resultados

Como tinha dito estive a limpar as rodas, a poli-las mais um bocado e a montar os pneus...

limpeza da roda de trás
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roda de trás pronta
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limpeza da roda da frente
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as duas rodas prontas a serem montadas
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Agora a cremalheira

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[img]URL=http://www.casimages.com.br/i/141[11507253498679.jpg.html][/URL][/img]

cremalheira pronta a ser aplicada na roda
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montagem do descanso
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De manhã fui comprar valvolina...espero que não me tenha enganado...
F Nunes...esta valvolina dá para por nas baínhas da suspensão à frente???
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É um prazer seguir a evolução dos trabalhos.
Obrigado pelas fotos eiro.

Viva Casaleiros
Dei o dia por concluído
E eis os trabalhos finais de hoje
Depois de jantar ainda deu para fazer umas coisitas
270 pró chão...está na altura de sair de cima da bancada  

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Montagem da roda traseira (fotos tiradas pelo meu zé, que aproveitou para me partir a mola do travão   )
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E a frente ficou quase completa...foles do sítio...amanhã com um bocadinho de jeito a frete fica pronta...

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Até amanhã pessoal

Boas Marinho quanto a mola acho que não deve ser dificil de conseguir encontrar uma !

Boa continuaçao

Bom trabalho Marinho 10***** mesmo as jantes agora estão 5****

mas olha lá, na foto da jante de trás o aro parece estar empenado ou será da foto?

boa noite!!

Vou comprar uma casal fundador, gostava de fazer eu própria o restauro com a ajuda de um irmão, mas queria perceber se a pintura feita em casa fica boa, usando as técnicas mais básicas, lixar e pintar, ou se é preferível levar a algum lado com equipamento próprio para ficar com qualidade ?!?.

thanks

josimao escreveu:

boa noite!!

Vou comprar uma casal fundador, gostava de fazer eu própria o restauro com a ajuda de um irmão, mas queria perceber se a pintura feita em casa fica boa, usando as técnicas mais básicas, lixar e pintar, ou se é preferível levar a algum lado com equipamento próprio para ficar com qualidade ?!?.

thanks

Josimao
Acho preferível pintar num profissional...
Mas podes fazer em casa se usares tintas próprias, desde que tenhas condições de pintura...estufa ou algo do género...

Ultra escreveu:

Bom trabalho Marinho 10***** mesmo as jantes agora estão 5****

mas olha lá, na foto da jante de trás o aro parece estar empenado ou será da foto?

Sim Ultra...estava um pouco empenado nessa zona, mas era só a parte de fora da jante...pus no torno e dei um jeito...deve ter sido alguma pedra com o pneu vazio

sim essa valvulina serve para o motor/caixa de velocidades e para a suspensão ou se quiseres usar óleo 10w40 ou similar do motor do carro também serve, eu prefiro usar a valvulina
essa mola ter partida acho estranho, seria curta arranjasse facilmente
apesar do excelente trabalho que continuas a fazer detectei uma pequena falha que escapou ao Ultra

a ponta do canhão de Direcção e a fechadura nao são pintados



a ponta que marquei é cromada e a fechadura fica ao natural / "alumínio "

josimao escreveu:

boa noite!!

Vou comprar uma casal fundador, gostava de fazer eu própria o restauro com a ajuda de um irmão, mas queria perceber se a pintura feita em casa fica boa, usando as técnicas mais básicas, lixar e pintar, ou se é preferível levar a algum lado com equipamento próprio para ficar com qualidade ?!?.

thanks

Bem vindo ao forum josimao, nao te esqueças de fazer a apresentação na secção fala de ti
de futuro cria um tópico teu na secção adequada ao assunto para evitarmos a mistura de assuntos

para ficar com qualidade terás de decapar totalmente aplicar primário e só depois a tinta, fazer este processo em casa com qualidade é possível desde que tenhas conhecimento do trabalho a executar caso contrario entregar a um profissional será a melhor opção

Bem visto F Nunes, mas infelizmente esqueci-me de tirar a tranca da direcção antes de a mandar pintar...
Bem...vou pra garagem dar mais uns avanços na 270...

Boas Marinho ,aqui ao pessoal não passa nada por cima ,tudo è controlado ao promenor

Eu continuo a gostar

Marinho como è que segura aquela peça de plastico que fica entre a mola e a parte roscada de parte de cima ?

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JSousa escreveu:

Boas Marinho ,aqui ao pessoal não passa nada por cima ,tudo è controlado ao promenor

Eu continuo a gostar

Marinho como è que segura aquela peça de plastico que fica entre a mola e a parte roscada de parte de cima ?

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J Sousa
Aquela peça plástica, numa das extremidades, tem um rebordo para dentro...coloca-se a mola por dentro desse plástico e depois enrosca-se tudo na parte de cima...
é esse rebordo que faz com que essa peça plástica não caia pela mola abaixo...

nao existindo é possível reproduzir esta "capa" com tubo pvc

Olá de novo Casaleiros
De tarde a coisa foi andando...
Com as indicações da malta do forum finalizei a montagem das bainhas da frente (coloquei óleo 10W40 que tinha dos meus 2 carros)
Afinal enroscaram bem nas molas e ficaram bem seguras...
Depois foi colocar os foles no sítio e montar a roda da frente...

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já se começa a parecer com uma 270...    
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Depois fui dar mais uma polidela na cabeça do motor...colocar a junta e apertar a cabeça...

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limpezas finais
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parafusos da cabeça apontados
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parafusos apertados
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porque penso que será altura de iniciar a montagem da parte eléctrica, resolvi dar uma limpeza e verificar se há necessidade de substituir/remendar fios
cablagem ainda toda suja

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depois de uma limpeza ficaram assim...melhor, mas penso que vou mudar alguns fios e até algumas daquelas capas onde os fios passam

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alguns dos fios a substituir por mau estado geral
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fios de médios e máximos
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fios do comando dos piscas e buzina
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fios do comando do stop do farolim traseiro
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comando da chave
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e restantes peças...Aut. dos piscas, relé, chave, interruptor do stop, interruptor luz presença...etc
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Penso que para a semana que vem me vou dedicar à parte eléctrica, nomeadamente à bobine e à passagem dos fios do farol da frente para o compartimento da bateria...
Também penso fechar o motor e pô-lo no sítio e tenho que arranjar forma de segurar a buzina porque o apoio dela nem lá está...talvez a coloque por baixo do depósito, próximo da bobine...logo se vê...
Por hoje é tudo malta...conselhos e sugestões aceitam-se

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Chamou-me atenção esta Foto devido ao material eletrico ou seja Aut. dos piscas, relé, chave, interruptor do stop, interruptor luz presença  tenho a certeza que è material que jà não consegue ,ou è muito muito muito dificil de conseguir  Infelizmente !

Continuação  esta quase

JSousa escreveu:

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Chamou-me atenção esta Foto devido ao material eletrico ou seja Aut. dos piscas, relé, chave, interruptor do stop, interruptor luz presença  tenho a certeza que è material que jà não consegue ,ou è muito muito muito dificil de conseguir  Infelizmente !

Continuação  esta quase

Pois não sei se é difícil arranjar ou não...era o que a mota trazia, logo há que aproveitar espero é que tudo funcione correctamente...