não é um verdadeiro restauro, mas sim uma "lavagem de cara profunda" CASAL K276

Boa noite:

Peço desculpa e não quero ser mal interpretado, mas se fosse esse interior era mencionado no manual deste modelo Casal 125 K276 duas lâmpadas no farolim de trás e não só uma 6V 21/5W.
Portanto esse interior dá para desenrascar mas não parece ser o correcto.
Saude da boa

paulo-valega escreveu:

Boa noite:

Peço desculpa e não quero ser mal interpretado, mas se fosse esse interior era mencionado no manual deste modelo Casal 125 K276 duas lâmpadas no farolim de trás e não só uma 6V 21/5W.
Portanto esse interior dá para desenrascar mas não parece ser o correcto.
Saude da boa

Boas, esse farolim novo é da SIM, e o antigo talvez fosse da MIL. (acho que só já a SIM fabrica novos)
Por fora são iguais, a única diferença é no interior, que o da MIL leva 2 lâmpadas tubulares, uma para a matricula/ presença e outra para o stop.
E o da SIM leva uma tubular para a matricula/ presença e uma lâmpada "normal" para o stop.

danielarez escreveu:

paulo-valega escreveu:

Boa noite:

Peço desculpa e não quero ser mal interpretado, mas se fosse esse interior era mencionado no manual deste modelo Casal 125 K276 duas lâmpadas no farolim de trás e não só uma 6V 21/5W.
Portanto esse interior dá para desenrascar mas não parece ser o correcto.
Saude da boa

Boas, esse farolim novo é da SIM, e o antigo talvez fosse da MIL. (acho que só já a SIM fabrica novos)
Por fora são iguais, a única diferença é no interior, que o da MIL leva 2 lâmpadas tubulares, uma para a matricula/ presença e outra para o stop.
E o da SIM leva uma tubular para a matricula/ presença e uma lâmpada "normal" para o stop.

Boa tarde,

desde já agradeço as opiniões e ajudas e partilha de conhecimentos .

Como sabem este restauro não é um verdadeiro restauro, pois não está original, é um restauro personalizado. Sendo assim  basta-me que fique parecido, a funcionar e acima de tudo a meu gosto.

Mas como já disse, é sempre bom receber informação importante e valida relativa a características deste fantastico modelo.

obrigado a todos pela ajuda e opiniões, pois tenho a certeza de que se não fossem pelas ajudas e partilha que recebi aqui neste tópico e na leitura de outros, nunca teria chegado até aqui neste restauro.

Boa tarde:

Completamente de acordo.
Visto que o farol que o meu amigo adquiriu é 99% igual ao de origem (pelo menos na parte exterior) eis eu ter feito o tipo de comentário acima "há que fazer como eu improvisar" no sentido de colocar as lâmpadas deste interior a funcionar com as respectivas funções.
Força na coisa.
Saúde da boa

Força esta ir num bom caminho.

Boas

Está esta quase a ver o sol

olá, nas duas semanas anteriores não consegui actualizar o topico.

aqui fica trabalho atrasado. finalizar parte eléctrica.








pronta para sair do "buraco"....

agora colocar rodas...


esta deu que suar, alinhar e conseguir colocar as borrachas.... só com WD40...





para descansar...  LOL






assim já pode rolar, mas sem fumo ainda....

agora tenho um pequeno problema, a solução para os piscas da frente não vai funcionar o tubo de 8mm em alumínio fica muito fragil e parte. Vou ter de  furar no apoio do farol ( no sitio onde tem aquele reflector pequenino, e colocar o  de 10 mm de ferro,igual aos de trás) e os piscas vão  ter de "nascer " daí.

bom trabalho trata de terminar

Novidades:
relativamente aos piscas da frente,  já mandei fazer a um torneiro as peças com tubo roscado de 8 mm de um lado e 12 ou 14 mm do outro. . do género que eu fabriquei em alumínio, mas mais resistente.
para a semana ja deve estar pronto.

entretanto...



infelizmente esta peça vai ter de voltar ao pintor, uma maldita bolha...

5 , esta quase

Para os piscas porquê que não os colocas a sair daqueles dois furos que tem na mesa de suspensão inferior?

magno escreveu:

Para os piscas porquê que não os colocas a sair daqueles dois furos que tem na mesa de suspensão inferior?

obg pela ideia, mas  já consegui resolver como queria. se não fosse assim  seria  furando o suporte.

depois de colocado o deposito:





fica mais um "preview"



o próximo passo vai ser colocar gasolina e verificar se pega....


Ainda tenho muitos detalhes e afinações a fazer, nomeadamente os travões, pois algo parece que não está muito bem (parece que não destrava, deve estar relacionado com as molas dos calços)

Antes fica mais um "ANTES E DEPOIS"

ANTES

DEPOIS

a questão da travagem quase de certeza será os excêntricos presos, na montagem deverias ter metido WD 40 e amaciado

2 sticadas e fica a trabalhar ou nao

Nunes, ok, obrigado. Espero que seja. Os excêntricos são os veio. Estriados. Certo?

Vou ter de desmontar tudo? ou achas que agora posso dar wd40 a ver se entranha e depois dar umas travadelas a ver se roda melhor. Também acho que o facto dos calços serem novos é muito grossos não ajude, pois o "curso"é menor, tanto para encostar ao tambor, assim como para desencostar em posição de "descanso"

Obrigado

certo são esses mesmo, experimenta desmontar as alavancas e meter o WD 40
desde que os calços sejam indicados tem de movimentar correctamente

F Nunes escreveu:

certo são esses mesmo, experimenta desmontar as alavancas e meter o WD 40
desde que os calços sejam indicados tem de movimentar correctamente

Ok, obrigado

Os calços são os mesmos, apenas foram rectificados (levaram "cintas" novas).

Vou tentar .obrigado

se nao resultar assim terás de desmontar e amaciar, mas em principio deve resultar

As peças para os piscas  da frente chegadas do torneiro.




Ficaram bem.


Depois vamos ver se temos orçamento para colocar   Atrás também. Para já não, fica assim, depois veremos se existirem €....

pelos vistos as fotos não ficaram visiveis...

FIXE para uma lavagem de cara tem levado ai trabalho que é obra
venho aqui e fico com vergonha da minha inacabada k276

5

Finalmente BOAS NOTICIAS.
já deita fumo.

Nunes, OBG esta a "BOTAR FUMO"

Custou um pouco a pegar, foi de empurrão, depois foi pegando de "KICKS".



falta afinar isto...
ver video ( desculpem a qualidade)
View My Video

o start tenho ideia que nao seja o melhor destas motas, mas funciona
como esteve muito tempo no caixote vingou se

agora trata de fazer KM muitos KM

Muito Bom

Isso agora quer é um Segurozinho e óleo com fartura.

Olha que não é óleo das farturas é com fartura tipo 2%