Casal K168

Aqui está a minha casal k168, gostava de saber a vossas opniões.













Pessoal é a primeira vez que eu vou restaurar uma moto, quer pedir alguns conselhos e criticas.

as fotos não estam aparecer

Ja resolvi o assunto das fotos

venham as questões e duvidas
umas perguntas
trata se de uma boss 2 velocidades ou uma super boss 4 velocidades ?
de que ano ?
entre outras coisas reparei que essa suspensão da frente parece me ser de um modelo anterior

A mim o que me parece é que é uma Boss de duas velocidades mas com o cilindro da super boss e com possivel alteração para 4 velocidades, será?

Ela é uma Boss de 2 velocidades. Quando eu a comprei ela ja vinha assim mais o deposito e o selin. O seu ano é 89. Eu gostava que me dessem algumas dicas de como a restaurar. Ela não tem as luzes de trás nem o guarda lamas e acho que o sistema eletrico da moto é daqueles sem qualidade nenhuma. Gostava que me dessem muitas dicas. A mota é castanha digam alguns castanhas que gostem. O cilindro é de uma zundap 5

Boas tyago
bem vindo
tens ai uma manica pronta pra cavalada sertamente ja sacou mt
Em questao de restauro e melhor ir por partes ;;
Na pintura vai dando uma vista de olhos pelos restauros realizados q ja ficas com nuçao... e so escolher a forma q queres..
pintura profiçional ,,,, economica... . e lavagem de cara..... Numa casa de tintas auto pedes o catalogo e escolhes a cor a teu gosto.
instalaçao tem ca alguem com o esquema ;; compras manga , fichas , passadores, fio e fazes uma instalaçao ..
fazes um resumo de peças q tens e q presizes , compras e segues pra montagem.
Ao longo do proceço , todos ajudamos concerteza no q presizes ..
Somos fotodependentes nao te esqueças de ir colocando os avanços
continuaçao

bem me parecia , o cilindro e da casal de 5 , a suspensão da frente não e dela , farol e de época mas não original punhos manetes e comutador também são de época mas não originais , escape também não , a cremalheira parece ser nova mas demasiado grande , amortecedores tira medida de centro a centro dos furos e põe aqui



os apoios que marquei com a seta não pertencem foi uma adaptação , e o que marquei com a argola também parece ter sido acrescentado põe foto dele
o farolim compra novo as restantes peças vê se te interessa

https://clubcasaleiro.forumeiros.com/t685-vendo-pecas-para-casal-boss

https://clubcasaleiro.forumeiros.com/t703-venda-de-material-casal-boss

no restante vai pondo duvidas que faremos o possível para ajudar

Aqueles dois apois são para a matricula e ja vinha com a moto. Aquilo assinalado com a argola tambem ja vinha com a moto mas eu não sei para que era

Agradeço por teres enviado os links das peças. O meu objectivo é por a moto original ou o mais próximo sem gastar muito dinheiro pq a vida está cara, quanto a estalação eletrica vou ver se dou um jeito. Vou ver se arranjo um cilindro original.

Tyago11 escreveu:

Aqueles dois apois são para a matricula e ja vinha com a moto. Aquilo assinalado com a argola tambem ja vinha com a moto mas eu não sei para que era

Agradeço por teres enviado os links das peças. O meu objectivo é por a moto original ou o mais próximo sem gastar muito dinheiro pq a vida está cara, quanto a estalação eletrica vou ver se dou um jeito. Vou ver se arranjo um cilindro original.

a instalação mais vale fazer nova o custo e relativamente baixo para melhor te poder ajudar com ela e necessário saber o que pretendes com ignição ou sem quantos fios saem do motor pode ser 2 ,3 ou 4 e cores ,as peças que faltam deves fazer uma lista para que possamos ajudar a encontra las , estas já cá estavam são de companheiros do forum , esse cilindro se quiseres vender pode interessar me depende do preço e estado dele

O cilindro que eu tenho tem um apoio partido que tambem ja vinha com a mota. So está preso por um apoio e eu não quero me desfazer dele pois pode vir a dar jeito para as vezes desenrascar

ok , põe os restantes pormenores para te poder mos ajudar

Gostava de saber como é que eu retiro o canhão de bloquear a direção ( eu não tenho a chave)

tens ca esta informaçao dada pelo colega FNunes;;

ponha uma foto se bem que normalmente costuma ter um freio de arame na ponta do canhão para tirar o freio procurar a união e com a ponta de uma faca faselo saltar depois com uma chave de fendas ou de aloquete puchar o canhão cuidado com os linguetes para se não perderem pois normalmente saltam por wd40 antes e durante pois possivelmente esta perro ou desmontando a suspensão e com a ajuda de um ferro em L empurrar o canhao para fora .para a chave eu recorri a um chaveiro mas pediram me 9 euros para fazer a chave a partir do canhao

talves consigas por aqui

Obrigado José Ribeiro

Então pessoal, dem dicas e opniões sobre a mota

esse motor não deve ser o de origem,como dizes que é de 89 ,nesse ano os motores ainda não tinham o sitio para meter o motor de arranque (start)

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No circulo que esta marcado no teu quadro falta um suporte onde o guarda lamas de trás onde é fixo.

neste tópico tens mais informação embora um pouco dispersa
https://clubcasaleiro.forumeiros.com/t261-restauro-de-casal-boss-de-89-em-montagem

a parte do freio esta confirmada no teu caso como vais desmontar o melhor processo será tirar o canhão depois de tirares a suspensão , e mais fácil