Restauro casal 2 boss (a "patroa")

Ora viva pessoal.
Actualmente estou a espera de ir buscar uma casal 2 boss, o dono já fez a mudança dos documentos camarários para o documento único para podermos fazer a passagem de nome.


As únicas fotos que tenho são as que estavam no anuncio, quando vier para o meu lado vou tentar ver as placas que vem no quadro para tentar perceber o ano e por ai fora.










Segundo consta, o dono deu um restauro com a finalidade de ser um presente para a mulher, pelo que ela não ficou muito entusiasmada, dai ele estar a vender a mota. A mota é dele desde os seus 14 anos (não sei a idade do senhor mas a volta dos 40). Só sei que é uma casal 2 boss porque era o que estava no anuncio lool, não sei mais nada. Pelo que pesquisei parece ser o modelo k168.

Como falei anteriormente, de motas e de restauro não percebo nada por isso qualquer opinião/ajuda/critica é bem vinda assim como qualquer informação.

Peco desculpa ser assim mas não entendo muito sobre o upload de imagens e directamente do fórum só me deixa por três imagens.

Obviamente a mota vai ter que ser pintada, a ideia seria branca. Instalar as peças que faltam (velocímetro, descanso, etc...), arranjar um canhão porque a minha garagem é lugar de estacionamento, portanto é ampla e não me apetecia ter a mota á disposição de qualquer um.

De momento não sei mais nada acerca da mota, se alguém conseguir dar uma luzes agradecia.

ora bem a partida nao esta muito mal a nível de originalidade

o guiador e as borrachas dos punhos nao sao originais, este guiador da uma condução diferente ou se adora ou se odeia

os aros aparentemente sao novos, deveriam ser de alumínio da Casal

falta os autocolantes no deposito

agora depende de quereres um restauro 100% original ou funcional

pois este modelo nao usava ignição, mas se a ideia for funcional podes optar pela caixa da versão moderna

https://www.gasolinasuper.com/products/conta-km-casal-boss-completo-com-pilotos

pesquisando poderás encontrar mais barato

Obrigado, o guiador original é mais baixo correto?

O objectivo é ir e vir para o trabalho, são +-5km para cada lado, agora tenho um dilema, ainda tenho algumas subidas e vou ter de decidir se é ágil o suficiente ou se o melhor é arranjar uma pcx
Mas independentemente disso é para restaurar e guardar, em última opção vai para casa dos meus pais na figueira.

O velocímetro já vi desses a venda por 60€. Seria uma opção

Já agora aproveito para perguntar, há algum documento ou manual que fale sobre estes modelos? Informações gerais ou até mesmo manutenções e questões mais técnicas?

Boas

sim mais baixo e mais largo



a agilidade pode resolver se relativamente fácil, basta trocar a cremalheira ou o pinhao tem é sempre uma alteração na velocidade mais força menos velocidade final

no entanto a relação original era bastante equilibrada e razoável

nao se pode comparar a PCX que tem mais de tudo

nesse caso talvez trabalhar com o que esta e depois podes sempre fazer o upgrade para 100% original
a pintura branco fica correto, a caixa conta km também nao fica completamente errada. entre outros pormenores

como este modelo é de transição usou muitas peças do anterior e algumas do posterior
EX: saiu com este motor M147 antigo com o cilindro pequeno e também com este grande, e saiu com o motor M147 moderno

o mais flagrante sao mesmo os aros mas como esses sao novos e os originais sao difíceis de encontrar e caros

sim 60€ diria excelente

sim o manual do proprietário tem alguma informação, e aqui o fórum pode sempre ajudar

sao maquinas de manutenção reduzida e relativamente fácil

mudar o óleo todos os anos 0.25Ltrs, esticar a corrente, trocar cabos ( quando partem )
trocar lâmpadas ( quando queimam ). limpar ou trocar vela sao as operações normais
limpar e afinar platinados, e carburador também é simples

o essencial é fazer a mistura com óleo 100% sintético a 2% 20ml por litro de gasolina

mas nao vale a pena estar já a pensar muito a frente um passo de cada vez

Obrigado. Quando tiver a mota em minha posse posto mais fotos.