ULTRA BOSS colaboração Mavico

não a 2 iguais ( onde é que eu já ouvi isto ? )

o escape do esboço é viável fazendo um silencioso interno tipo o das ponteiras depois faço um desenho desse silencioso

Ultra escreveu:

Aqui fica o esboço feito pelo Mavico ao qual mais uma vez agradeço...


Obrigado!

bem se ficar deste genero vai ficar msm louca

motor desmontado



























este tinha os rolamentos da cambota desfeitos e discos de embraiagem colados por falta de uso tal como os carretos , vamos ver depois de lavar o que será necessário

ena, lama de lubrificação???

este esta um bocado mal tratado por falta de uso, e andou com os rolamentos da cambota desfeitos, do lado da embraiagem a maior parte da aranha saiu pelo escape do outro lado saiu toda, felizmente não riscou o cilindro ( pelo menos este ) já o pistom não teve a mesma sorte depois de lavar é que se vai ver o restante

Eish que cena esse óleo parece barro ou algo do género , quando andar melhor da carteira também mando o meu motor ao F Nunes para o colocar nos trinques

este ficou assim porque entrou agua ou mesmo por causa da condensação de humidade , para evitar este tipo de situação e a degradação natural é que eu costumo aconselhar trocar todos os anos mesmo que não faça km , e para evitar que a embraiagem cole irreversível mente deve se por o motor a trabalhar regularmente e engatar deixando a roda girar

f nunes escreveu:

este ficou assim porque entrou agua ou mesmo por causa da condensação de humidade , para evitar este tipo de situação e a degradação natural é que eu costumo aconselhar trocar todos os anos mesmo que não faça km , e para evitar que a embraiagem cole irreversível mente deve se por o motor a trabalhar regularmente e engatar deixando a roda girar

ainda ha quem diga q os motores casal sao fracos
eles rolam sempre
boa continuaçao FNunes

Grande Nunes

Obrigado pelas fotos

Esse motor foi parar ás mãos certas e vai ficar um mimo...

O quadro também está bem encaminhado, foi pró corte e costura e esta semana fica pronto prá decapagem...

está a rolar vamos ver se fica pronta antes de Junho pró todos a Fátima...

Algumas peças compradas pró motor...







umas anilhas pró Dr.



a escora já reparada pois estava amassada e torta...

boas compras , e bom trabalho na escora , e junto umas fotos do motor em processo de lavagem para depois decapar

Gosto,

mais um bom trabalho.

bem o desenho ta bonito por acaso se tivesses o quandro de uma k181 era mais simples era so tirar as tampas atras fazer uns apoios para o assento e por os amortecedores vou postar aqui umas fotos de uma sachs que fizeram aqui ao lado na ilha vizinha do FAIAL tipo chopper peço na ser incomodo ao postar =) cumps [url=][IMG]

Wow que original, ficou mesmo porreira, só pena estar um pouco vazia e com uma cor escura de resto até esta porreira

e o problema e ser sachs lol

Tá fixe

Gostei de ver...

Aqui ficam umas fotos do quadro da menina, mas que ainda não vai seguir tão cedo para a decapagem/metalização, pois ainda tem bastante trabalho pela frente... o meu serralheiro particular não percebeu bem o que eu queria...

mas apesar de tudo fez um bom trabalho e para o preço está mm mto bom

excelente trabalho

Estou a gostar de ver!
Força com isso!!!

[quote="f nunes"]motor desmontado



Boas Sr Nunes, pelas fotos que vi, e pelo que há uns tempos (quando a mota ainda andava) reparei que havia desta "lama" em algumas partes da mota, guarda lamas traseiro, protecção de corrente, etc, penso que o motar da minha deve tb estar assim, cheio de lama... Eu não tenho a certeza, mas quando comprei a mota, ainda não fez um ano, quem me vendeu disse que mudou a valvoline, mas para estar assim, já não sei se será tão verdade. Para limpar minimamente esta "lama" que quase de certeza tenho dentro do motor, posso só remover as tampas laterais do mesmo sem o abrir por completo por dentro? Isso iria resolver grande parte do problema ou nem por isso? Pergunto isto porque não queria muito estar a desmontar o motor todo neste momento... não sei se me faço entender $$$

essa lama no guarda lamas e guarda corrente com certeza e da lubrificação da corrente, mas se tens duvidas em relação ao motor o melhor será trocar e se ao drenar o que la esta estiver parecido com este podes depois de repor o bujom meter petróleo abanar bem escorrer e meter valvulina nova

Muito obrigado Sr Nunes. Vou mesmo fazer isso. A lubrificação da corrente é diferente, é de cor preta, normal, oleo com alguma sujidade, mas aquele tipo de "lama" quando me apareceu eu estranhei, mas agora para evitar qualquer duvida vou fazer essa limpeza. Obrigado.

A lubrificação da corrente é diferente, é de cor preta, normal, óleo com alguma sujidade, mas aquele tipo de "lama"

se esse tipo lama saiu de dentro do motor é mau sinal pois no mínimo tens um retentor rebentado deves ver se tem fuga por detrás do pinhom

mavico escreveu:

Estou a gostar de ver!
Força com isso!!!

Não vai ficar assim...

O serralheiro é que inventou...

Ultra escreveu:

mavico escreveu:

Estou a gostar de ver!
Força com isso!!!

Não vai ficar assim...

O serralheiro é que inventou...

Nao vai ficar assim

Se não vai queremos ver fotos senão lá vai reza