Macal M70 Turismo motor Casal 4v

Ok obrigado

Hoje finalmente recebi o resto do material do carburador. Fui logo a correr montar isso tudo


Agora já não pinga gasolina pelo escape.
Mas agora vejo óleo preto a sair pelo escape infelizmente alguém sabe o porquê?

qualidade do óleo da mistura e talves excesso de óleo ou mistura demasiado rica ( posição da agulha )

usas óleo de que marca e sintético/semisintetico ou mineral

a agulha esta em que traço

esse carburador veio do Carlos Martins /Old Moped

O óleo é da mistura já feita na bombas da Repsol e a posição da agulha ta na segundo traço. Nível de óleo não faço ideia já fui posto pelo antigo dono.
O carburador é da mota, mas o material todo veio do Carlos Martins /Old Moped.

Como aditivo qual é o melhor deste dois?
http://www.motoclasse.com/index.php?mod=catalog&action=viewProduct&product_id=713&category_id=130#.WHked_mLTIU

http://www.motoclasse.com/index.php?mod=catalog&action=viewProduct&product_id=2025&category_id=130#.WHkry_mLTIU

Óleo para o motor este é recomendado?
http://www.motoclasse.com/index.php?mod=catalog&action=viewProduct&product_id=2023&category_id=130#.WHksIfmLTIU

mistura das bombas nao me parece boa ideia nesse caso parece me que seja mesmo a qualidade e percentagem do óleo

estes óleos da Ipone são bons já gastei e gostei o primeiro sem duvida será o melhor mas o segundo também serve perfeitamente

essa valvulina nunca gastei mas parece me ser muito boa, já usei valvulina sintética da Agip e gostei esta parece me ser ainda melhor

bem me pareceu esse pormenor do autocolante tem que se lhe diga, Grande Carlos sempre em altas

Eu logo vi que era por causa do autocolante

Vou pedir esses aditivos e depois dou noticias.
Obrigado

Filnalmente já fui para estrada pela a primeira vez . O problema estava na guia do embolo do carburador que estava muito para dentro e já não fazia de guia. Agora já tenho um escape limpo. Mas de vez em quando ela engasga no ralenti e desligas, vou ter que ver a vela. Também vi que tenho folga na suspensão da frente.

esse engasgar pode ser platinados, relantim demasiado baixo etc...
folga na suspensão a partida casquilhos gastos

Ontem entreguei a minha motorizada ao nosso amigo F Nunes para fazer a restauração completa. Ele ficou logo apaixonado por ela e começou logo a descascá la

Deixo as fotos






























Agora é só esperar novas novidades em breve

Obrigado amigo Edgar pelo voto de confiança pois no que depender de mim vais ficar muito satisfeito com o resultado
podes realmente dizer que fiquei apaixonado pois é uma maquina que eu gosto muito mesmo e espero um dia conseguir juntar diversas versões da M70 já tenho uma SPORT azul que aparece nestas fotos mas gostava mesmo muito de lhe juntar as irmãs mais velhas e também as versões Turismo e nas diversas cores, ou seja uma panca por M70 desde que com motor CASAL

gosto de fazer os restauros com calma mas quando recebo uma maquina tenho de a por imediatamente a falar comigo, depois de a despir e analisar, passamos então a fase de cosmética
que nem sempre é tão célere, para depois a voltar a vestir e ai sim ninguém vai ficar indiferente pois quer se goste ou nao desperta sempre curiosidade/saudosismo e por vezes inveja

Isso é que foi desapertar parafuso...

Parabéns ao proprietário e ao "restaurador", que de certesa vai fazes um optimo trabalho.
Vou acompanhar.

concerteza vai ficar TOP
muito conhecedor destas andanças o Sr. Nunes

Obrigado pessoal

O nosso amigo F Nunes descobriu que o quadro da motorizada na realidade eram duas e acompanhado de duas versões diferentes. A decisão não foi difícil de tomar foi logo substituir o quadro quadro certo. Deixo aqui as fotos do material.



O tampão da gasolina da versão certo


E o embelezador do deposito


E por cima ele foi buscar o material um domingo

Ficamos todos a espera de mais novidades

qualquer dia está um brinco

Obrigado a todos, comprometi me a deixar 100% original

no quadro o problema maior foi terem encurtado 10mm o pescoço o que veio a danificar o embelezador

o tampão que ela trazia tinha de ser substituído logo teria de se arranjar o original da Macal, tal como os amortecedores que já estão guardados para a fase de montagens

e a nível de parafusos "especiais" a Macal usava nos amortecedores uns com a cabeça boleada que caso nao encontre vou fabricar tal como os da platina


ao Sábado e Domingo de manha dedico me ao que mais gosto de fazer, mexer nas nacionais de 50cc, e neste caso se tivesse ido durante a semana ficava mos agarrados pois já nao se fazia negocio, tive a sorte de a esposa ouvir a conversa e contra vontade mas teve de entregar e ainda me falta trazer as jarras da suspensão da frente que ficou de me entregar durante a semana

Esta na hora de deixar novidades da motorizada. Neste momento esta toda desmontada a 100%. O material para ser lacado e pintado já foi entregue. Temos agora um grande dilema sobre a cromagem do material, porque o responsável pela empresa pede um preço totalmente absurdo para meia dúzia de peças com um prazo de entregue maluco que não lembra a ninguém.

Deixo algumas fotos    






Símbolos novos


É tudo por agora

novidades a caminho

Então como disse o nosso amigo F Nunes mais novidades

















Ainda falta algum material que está quase a chegar.
Mais novidades em breve

Vai mesmo ficar nova, quadro e tudo pelos vistos

Estamos mesmo a trabalhar para isso. A minha sorte é que o nosso amigo F Nunes e eu falamos a mesma língua

Estou a gostar de ver

Uma duvida:
O oleo/valvulina para o motor pode ser 80/90? tipo a valvulina normal?

OU tem de ser oleo 80?

80/90 sim ou sintética nesta nao sei a especificação

-Boas... Assim vale a pena é tudo ao pormenor, com respeito ao farol  a minha m70 tem farol igual, conheço uma mais recente a minha já com farol pequeno e guarda lamas cromados.



Abraço Kinzito.

a M70 teve muitas versões entre Turismo e Sport tal como motorizações

Deixo algumas novidades

O quadro ficou lindíssimo  




O material que foi para a zincagem


O material que vai para a cromagem


O conta km original (o meu trazia um da Sachs) também é para restaurar e por com 0 kms e calibrar

Os cubos decapados


O cilindro e cabeça jacte-ados conforme como original de fabrica


Mais novidades para breve