Restauro casal k190

Olá a todos
Irei começar o restauro da casal do meu tio falecido
Já me disseram que cromar as peças é muito caro e que existia na net  casas na Holanda onde por vezes era mais barato....
não sei só voçes é que me podem ajudar
A foto do estado dela parada a mais de 25 Anos
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Obrigado

Muito boa noite Gomez1980
Antes de mais, seja bemvindo ao nosso forum, e que agora também é teu.
Em relação á ajuda, naturalmente que o pessoal te irá ajudar e te dará dicas para o restauro da tua máquina.
Não será necessário recorreres á Holanda, pois a Casal era e é uma marca Portuguesa, e que exportou motorizadas para a Holanda e para outros paises.
Por cá (Portugal) consegues arranjar todo o material que necessitas para restaurar a tua Casal. O que não faltam é pessoal a vender material novo e usado para a Casal.
Em relação a conselhos técnicos, temos por cá um dos maiores especialistas, senão o maior especialista da marca Casal, o nosso mago da mecânica, o F.Nunes.
Com ele podes tirar todas as dúvidas que tiveres e que te irão aparecer ao longo do restauro.
Espero que te sintas bem por cá.
Saudações Transmontanas e Casaleiras

Bem vindo ao forum Gomez1980, nao te esqueças de passar na secção fala de ti a fazer a apresentação

quanto a tua questão, a cromagem realmente nao é barata e quando é geralmente sai cara pois a qualidade é muito importante, se enviares para a Holanda gastas em portes de envio tanto ou mesmo mais que a diferença de mandar cromar em Portugal, e mais importante esta maquina tem poucos cromados

apoio do farolim de trás / cromar poderá ser boa opção os novos geralmente sao em preto e por vezes de plástico
tampas do filtro de ar /cromar
tampao de gasolina /cromar se nao estiver muito picado da ferrugem
astes de guarda lamas frente /cromar
apoios superiores do motor /cromar
aro de farol / meter novo tal como a parabula poderá ser melhor opção
guiador /meter novo
aro conta km /mandar restaurar o conta km
espelho /meter novo
pedal travao / cromar
pedais kick e mudanças /meter novos

a lista já reduziu, peças como o guiador Casal, espelho pedais de kick e velocidades, nao vale a pena cromar novos sao relativamente baratos

o tampao de gasolina Casal se estiver muito danificado da ferrugem mais vale procurar um novo/restaurado

https://www.facebook.com/carlosmartinsoldmoped / o homem que geralmente consegue arranjar material original Casal e também restaurado qualidade superior
na questão do aro de farol e parabula e conta km ele será a pessoa indicada, o valor do material original é superior ao das replicas mas vale a pena tal como o material restaurado pelo Carlos

para o restauro do conta km tambem tens o Márcio da https://www.facebook.com/oficinamonteiroLoures/

quanto a casas para mandar fazer a cromagem existem muitas, no norte os valores costumam ser miais baixos e procura uma casa que trabalhe mais no ramo automóvel

trabalhei muito com uma casa mas nos últimos trabalhos desiludiram me, logo deixei de recomendar

se puseres mais fotos em pormenor será mais fácil poder ajudar

Boa noite
Obrigado pelas mensagens que me ajudaram em termos de duvidas iniciais
Vou postar mais umas fotos

Boas Gomez

na lista da cromagem esqueci me de mencionar os copos da suspensao da frente e os dos amortecedores, porca se Direcção, tranca de Direcção

panela de escape e curva meter novos

notei algumas incorreçoes,apoio do conta km ( este é para 2 caixas/conta km e ignição ), farolim de trás incorrecto procurar o tipo Casal ( este deveria ter logo percebido que nao era adequado mas escapou )

o tampao deves recuperar, tal como os aros das rodas e poisa pés de trás

as borrachas dos pedais e poisa pés do condutor e punhos/ riscados procurar iguais a essas ( os pedais normalmente sao fornecidos com as borrachas rectangulares )

foto de catalogo da K190 ( embora equipe outro motor e diferença de cor serve para perceber pormenores )



restauro com algumas incorrecoes / filtro de ar incorrecto, borrachas dos pedais e poisa pés, motor polido, aros das rodas cromados/aço



quando efectuares a desmontagem deves corrigir um pormenor que escapa em 99% dos restauros, com o uso o descanso fica descaído para a frente  mesmo montando novo logo deves resolver esse pormenor antes de pintar, deve ficar a fazer 90º ( diria mesmo que deverias resolver isso antes de tirar as rodas para facilitar a percepção de onde deve ficar )



o descanso deveria estar onde marquei, corrigir é relativamente fácil

uma dica em relação as borrachas eu pessoalmente prefiro usar as originais sempre que possível desde que nao tenham danos, logo depois de as desmontar e limpar barro as com vaselina e deixo ficar a hidratar de preferência ao sol durante algumas semanas, também funciona com os plásticos, excepto pneus

a medida que fores avançando irei lembrar me de outras dicas e surgira a altura certa para esclarecer como proceder em certas operações algumas requerem o fabrico de ferramentas caseiras