Inicio do restauro da casal Carina S170

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Excelente trabalho vai pondo o desenvolvimento

Continuidade do restauro.
O motor de 1967 todo refeito, com a particularidade de ter um conjunto cilindro, de uma moto bomba casal a 80cc.
Foi necessário abrir os Carter. Operação de muita perícia por nao haver grande margem de manobra.

Boa tarde, como não é muito intuitivo a colocação de fotos acabo por colocar como a Carina estava quando a fui buscar.
Trata se de uma do 1° modelo de 1967!

Excelente trabalho continua

realmente a colocação de fotos é algo complicada mas como se trata de um forum grátis nao temos margem de manobra

Depois da desmontagem seguio-se a decapagem.
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Resumindo sem apresentar todos os passos porque são muitos, quando comprei a Carina, ela estava a apodrecer, tinha o motor colado. Logo de inicio tive de arranjar as chaparias em falta e que necessitavam de ser substituídas.
O que nao foi fácil por se tratar do 1 modelo. Depois de decapar as chapas tiveram de seguir para um bate chapa, e as peças de aluminio algumas  tiveram de ser enchidas.

Em simultâneo as jantes tiveram que ser reparadas, desempanadas, o conta-km foi para reparar e  repor a zero, o banco foi reparado, decapado, lacado, e foi para encapar. O escape inisitente, tive que comprar novo, a minha personalização foi mandar fazer essa ponteira tubarão, que foi para cromar.

Ja o conta-km restaurado, e a chaparia e quadro lacado, pronto para a pintura




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Peças que foram para polir ou cromar. ( Também esta o guarda corrente da minha k185) que sera o próximo projeto.

mais um excelente trabalho 5

e o cilindro deu para salvar

O cilindro de origem esta bom, e posso vender.
Quis que a minha carina S170, ficasse uma S171!

ok já entendi, tinha percebido que trazia o "kit"80 agarrado dai a pergunta, essa personalização eu gosto

Continuidade do restauro, banco pronto. Bom ano novo para todos os membros do forum.

Excelente trabalho 5

Chegada dos polimentos do motor, falta agora os cromados e mais alguns polimentos.
Depois a pré montagem.

Bom trabalho ( nao sou adepto do polimento prefiro o acabamento original )

A minha visão é de valorização das peças..como tal o brilho de polimentos e cromados faz toda a diferença.
Se hoje a casal ou os outros existissem teriam de fazerem com que as suas máquinas fossem mais atraentes.
Todos os meus restauros são nessa onda!
Respeitar, reparar, criar, valorizar, Embelezar.
É o meu lema.

Compreendo e respeito, também já fiz mas sempre que possível opto por deixar o mais parecido que conseguir com o que saiu de fabrica
mas reconheço que tens feito um trabalho espectacular e espero continues a fazer e a partilhar connosco

Boa noite.

Para começar bem o ano, amanha irei buscar uma K270 para se juntar as suas irmãs k260 e K276 ca de casa.
O estado dela é para ser toda restaurada, mas só quando chegar a vez dela!
quando acabar a Carina irei pegar na K185 e depois tenho uma Pachancho Evereste!
e também tenho a K160 e K260 para fazer...
Vai ser um ano bem recheado!!!

Boas Paulo Ascenso
Parabéns pelo excelente trabalho que têm realizado na Carina
A sua Casal 125 também está uma beleza, parabéns.

Um abraço Transmontano e Saudações Casaleiras

Na continuidade, hoje fui buscar as 3 jantes a lacagem.
Ficando a faltar me o descanso.
Depois vou proceder a pré montagem, antes de enviar tudo para a pintura.

Boa tarde

Bom trabalho gosto de ver

Parabéns, essa colecção esta recheada de maquinas espectaculares e Nacionais

Na continuidade do restauro, esta semana foram maquinados por um torneiro mecânico, os cinoblocos para a escora.

excelente parabéns