projecto cubo k270 em casal k276

Já tenho algumas fotos noutro tópico, mas acho que aqui fica melhor
Como alguns sabem ando a "casar" um cubo de travão da frente de uma casal k270 na minha k276, isto porque estou desapontado com a qualidade da travagem do travão da frente da k276, ainda não sei se fica melhor pior ou na mesma, mas seja como for acho que é algo que deva postar para futuras referencias
aqui está o cubo como o comprei, a faltar algumas peças
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aqui está o veio a porca e o espaçador do cubo para caber na minha suspensão marzochi
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aqui estão as molas em falta para as maxilas
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aqui o teste para ver se tudo batia certo
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Vamos lá raiar isto com um conjunto de raios novos, obrigado FNunes
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apertar os raios centrar e desempenar
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e por agora é tudo
continua

E para acabar o dia em grande
foi montar o pneu e a roda no sitio dela
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guarda lamas, cabo do travão e está pronta para teste (o cabo do conta quilómetros está lá mas não funciona, faltam as engrenagens que estão no cubo, se alguma alma caridosa souber onde possa arranjar disso por favor avise!!!
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mas acho que me saio furada a ideia, sei que os calços não estão acamados, enfim, tenho de sair com ela...

Excelente trabalho espero que funcione

Boas Festas

Também eu
Boas Festas

Boas, só agora é que vi este tópico, bom trabalho.
E resultados? Funcionou ou nem por isso?


Abr

coruja escreveu:

Boas, só agora é que vi este tópico,  bom trabalho.
E resultados? Funcionou ou nem por isso?
Abr

Obrigado
Funciona, mas não é nenhum travão de disco (que era o que eu esperava )

Ok, obrigado , mas é igual , melhor ou pior do que o cubo original da k276?

essa parte ainda é inconclusiva, nunca mais andou

bom trabalho ,para travar melhor só um travão de disco .

paulo Marques escreveu:

bom trabalho ,para travar melhor só um travão de disco .

Obrigado
pois o disco é outra coisa

Para ter uma noção exacta do poder de travagem deste cubo, é necessário rectificar a cinta de aço onde as maxilas travam (de modo a ficarem sem riscos, calos ou ovalizações), calçar as maxilas de modo a que entrem no cubo com a mínima folga possível e finalmente montar a alavanca do excentrico no ângulo certo.
Feitos alguns quilómetros de rodagem com travagens "normais", deve então aferir-se da capacidade de travagem do sistema.
Há maus tambores e maus discos, assim como bons tambores e bons discos. Não basta ser disco para ser melhor.
Tive uma Suzuki DR 600 R Djebel que comprei nova em 1988. Tinha um mau disco e um mau tambor. Quando era preciso a mais de 160kmh parar os 144Kg dela mais os meus 84Kg... não era fácil

Sem duvida, somente montar, sem mais nada, só com ajuda de um milagre é que fica no ponto
A tecnologia dos discos evolui-o tremendamente, se comprares um disco novo flutuante e ventilado com uma pinça nova, é quase garantido que fica a travar melhor que qualquer tambor bem afinado

Viva amigo motoqueiro.

Foi fácil tirara os rolamentos do cubo da mota?

Consegues me dar 1 ideia de como os retirar?

o motoqueiro tem andado ausente do forum mas vou tentar fazer umas fotos de como deves proceder pois os cubos Macal tem diferença usam um casquilho que não existe nos restantes nacionais

durante o fim de semana vou tentar tratar desse assunto

F Nunes ficava te bastante grato...empanquei nos cubos e não estou mesmo a ver como àquilo sai...ja perdi horas a pesquisar e para a Macal, zero.

para poderes adiantar um pouco tens de ambos os lados porcas chave 24mm ambas tem de sair o restante e mesmo esta parte vou fazer fotos de como proceder
tenho de ir arranjar um cubo ou desmontar uma roda por tanto provavelmente só Domingo é que aqui ponho

F Nunes escreveu:

o motoqueiro tem andado ausente do forum

O Nunes tem razão, não tenho andado por aqui, é uma verdade, mas se alguém quiser fazer alguma pergunta eu recebo um aviso no mail e passo por cá

FPEREIRA escreveu:

Viva amigo motoqueiro.
Foi fácil tirara os rolamentos do cubo da mota?
Consegues me dar 1 ideia de como os retirar?

Boas Pereira, não é "difícil" sacar os rolamentos, mas isso depende de muitas condições... existem uns sacas especiais, em forma de flor que abrem atrás do rolamento e atarraxam a uma chave de impacto, e consegues remove-los. Outra forma é, se o casquilho interno ou espaçador dos rolamentos, tiver folga que te permita meter um veio que toque no interior do rolamento para poderes ir dando umas marteladas e assim, devagar, ir sacando o rolamento.

abraço

Boas amigo motoqueiro obrigado pela disponibilidade mas vou acrescentar mais alguma informação

na maioria dos cubos nacionais é como descreveste apenas acrescento que por vezes usam um freio que tem de ser retirado antes de tentar sacar o rolamento
mas no caso dos cubos Macal é diferente pois o espaçador vem ao exterior e usa porca em ambas as extremidades vou fazer um tutorial com fotos, existem outros modelos de cubos Macal
mas estes sao os mais vulgares

ainda em materia de cubos "diferentes" existem também os Vilar pequeno e mais alguns que usam eixo "fixo" ( tipo bicicleta ) e nestes de eixo fixo existem também com caixas fixas igual aos das bicicletas etc...

o tutorial com fotos vou fazer noutro tópico novo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

usei uma roda que já estava meia desmontada e usei apenas a da frente mas a de trás o processo é igual

Sempre que receba um aviso no mail eu passo por cá, mas o meu conhecimento é muito limitado, o F Nunes por outro lado tem muita informação e conhecimento
Força pessoal, mantenham essas maquinas vivas
Abraço