Restauro casal k181 de 1975

fmpx escreveu:

A motorizada que vou buscar amanha tem suspensões iguais a esta. Mola a traz e foles na frente. São originais?? Ja vi outras restauradas mas com suspensão diferente.
Onde posse arranjar um manual onde indique o que é original ou não??

Abraços.

Fernando Xavier

Um manual da mota era muito bom, visto que eu ao desmontar a minha mota acho que tem la muitas peças que não sao de origem, tipo parafusos e anilhas e coisas a sucateiro, assim daria para por tudo de origem

rippp escreveu:

fmpx escreveu:

A motorizada que vou buscar amanha tem suspensões iguais a esta. Mola a traz e foles na frente. São originais?? Ja vi outras restauradas mas com suspensão diferente.
Onde posse arranjar um manual onde indique o que é original ou não??

Abraços.

Fernando Xavier

Um manual da mota era muito bom, visto que eu ao desmontar a minha mota acho que tem la muitas peças que não sao de origem, tipo parafusos e anilhas e coisas a sucateiro, assim daria para por tudo de origem

Mas arranja-se???

se for freio sim e fácil de arranjar , a desmontagem reparação da suspensão já foi abordada diversas vezes aqui no forum , os copos são a parte de baixo onde aperta a roda e o guarda lamas

manual desconheço arranja se e fotos de catalogo

fmpx escreveu:

rippp escreveu:

fmpx escreveu:

A motorizada que vou buscar amanha tem suspensões iguais a esta. Mola a traz e foles na frente. São originais?? Ja vi outras restauradas mas com suspensão diferente.
Onde posse arranjar um manual onde indique o que é original ou não??

Abraços.

Fernando Xavier

Um manual da mota era muito bom, visto que eu ao desmontar a minha mota acho que tem la muitas peças que não sao de origem, tipo parafusos e anilhas e coisas a sucateiro, assim daria para por tudo de origem

Mas arranja-se???

Alguém ha de ter LOL eu não tenho mas naquelas feiras deve encontrar-se não sei...

Era bom arranjar algo deste tipo ...

tem esta aqui



Mas eu não sei qual é a de 1975...


Já agora alguma sugestão para limpeza do interior do deposito ?

As que eu tenho visto restauradas têm esta suspensão da frente e amortecedores de traz.

eu ja vi de tudo lol mas vi num site que os amortecedores iguais aos da minha mota novos são bastante mais baratos do que os outros.. iguais aos meus nao chega a 50€ os outros 84€... secalhar é por causa disso não sei

rippp escreveu:

Já agora alguma sugestão para limpeza do interior do deposito ?

Tens aqui este tópico vê se te serve

https://clubcasaleiro.forumeiros.com/t584-lavar-deposito-casal

a da primeira foto corresponde a tua , se observares o deposito da segunda e diferente tal como as tampas laterais

aqui fica outra foto



e nesta secção encontras mais https://clubcasaleiro.forumeiros.com/t566-casal-k-181-s

Mais novidades hoje só para que conste amanha ja vai para o pintor, e ele mesmo vai tratar de levar as peças a decapar e essas coisas
Por enquanto ficam umas fotos de hoje:

Depois de ter limpo a maior parte com petróleo e ter dado um banho ao quadro de petroleo, lavagem no elefante azul, as peças ficaram mesmo limpinhas:









E agora o monte que segue amanha para o pintor

Actualização de hoje:

As peças já estão todas no pintor xD, la para a 3º semana de janeiro começa a montagem até la, comprar peças e engraxar umas outras..

Nao vais mandar decapar isso ?

Vê se o pintor nao vai pintar por sima da ferrugen


Já agora podias dimensionar as fotos para 800/600

O pintor vai tratar da decapagem. Eu confio nele, acho que é uma pessoa de confiança que faz muitos trabalhos cá para o pessoal de casa e nunca ficamos mal servidos.
Por isso não vou por o trabalho dele em causa mas nunca se sabe né...
Ele até disse que me decapava umas outras pessoas que tenho aqui por casa...

excelente trabalho continua , decapagem das peças de alumínio não deve ser feita com jacto de areia ,para desmontares a suspensão basta tirar o eixo da roda e os dois parafusos que seguram as bainhas

Obrigado pela dica mas já desmontei tudo a tarde para tirar os cubos. Vão ser decapados e depois pintar. O interior dos cubos podem ser decapados e pintados? E onde entra o parafuso que aperta a roda?

rippp escreveu:

Obrigado pela dica mas já desmontei tudo a tarde para tirar os cubos. Vão ser decapados e depois pintar. O interior dos cubos podem ser decapados e pintados? E onde entra o parafuso que aperta a roda?

o interior decapado sim pintado não , atenção as roscas para não serem danificadas na decapagem

ps : os cubos polidos e envernizados talvez seja melhor opção

De que cor Sao de origem? Ou Sao cromados?

existiam prata e também em preto mas nos restauros usa se muito polir os cubos e os carters do motor devido a ser mais duradouro pois a tinta tem tendência a descascar

Aah ok, talvez goste mais de os ver em preto mas depois vejo....

Bom trabalho

Obrigado,

Continuação das perguntas

A - A peça 1 e 3 são lixadas e polidas? pintadas de cinzento?
B - O que esta marcado com o numero 2 da para se arranjar novo ? visto estarem rasgadas penso que não tenham recuperação possível....
C - Durante a desmontagem da mota vi que havia algumas borrachas espalhadas pela mota, por exemplo no guarda lamas traseiro onde passa o fio com os cabos da electricidade para o farolim, duas debaixo do deposito entre outras. Devido a minha inexperiência em restauros não fui tirando fotos a essas borrachas até porque a maior parte estavam completamente podres. Será muito grave não por algumas ? Há alguma maneira de saber em que sitio é que há borrachas ?
D - como se tira o pedal de kick?

as peças 1 e 3 são decapadas e pintadas , mas no caso das n 3 havia umas que eram metade cromadas e o restante pintado

os foles n 2 arranjas fácil e relativamente barato, são universais

as borrachas que referes são passa fios que se arranjam com facilidade e baratos deves por novos pois evitam que se parta ou corte a instalação leva 1 em cada buraco onde passem fios, em algumas uniões de peças e provável que também leve borracha para evitar trepidação câmara de ar ou folha de borracha a metro e fazes essas

o pedal de kick tem um freio por dentro tirando o tiras em seguida a chapa batente e sai o pedal , necessário ter cuidado para a mola não saltar e poderá ter ou não anilhas de compensação ( anilhas de chapa finas para eliminar folga )

A unica peça que me lembre que leve uma borracha e o farolim traseiro entre o guarda lamas e o farolim de resto n m lembre de mais nenhuma maa logo se ve.. qquanto ai kick logo vejo.. as peças 1 e 3 vou pinta-las de cizento...

a borracha do farolim reaproveitas essa ou se meteres 1 novo deve trazer, se for necessário também a podes fazer de câmara de ar ou procurar em feiras de clássicos e peças